最前线丨继现代、起亚后，日产宣布关闭福冈工厂
新型冠状病毒正在通过影响汽车供应链，从而辐射影响到全球的汽车产业。
据日本经济新闻报道，日产汽车福冈工厂将于2月14日关闭，此外，日产出口汽车生产线将于2月17日停止。这也是第一家受疫情影响而在日本停产的车企。
日产汽车表示，关闭工厂主要是由于新型冠状病毒导致很难继续从中国采购零部件。日产福冈工厂年产能53万辆，主要为日本市场生产小型货车以及美国市场最畅销的多功能车型Rogue。日产没有明确表明重启工厂时间，但其表示这一停产可能会影响到3千辆汽车的产能。
疫情当前，不止是国内的线下销售点关停，终端销售中断，还有不少的上游零部件工厂、主机厂生产线停工。汽车产业链冗长，全球合作性强，对于国外车企来说，其对中国的依赖不止体现在市场上，还有劳动密集型的汽车零部件产业上，这场疫情也对国外的车企产生了影响。
除了日产，此前，韩国汽车制造商现代、起亚和雷诺旗下子公司RSM宣布，由于中国零部件供应中断，将在韩国暂停生产。不过到了2月11日，现代和起亚两家公司宣布在韩国逐渐恢复生产。FCA近日也发出警告称，如果零部件生产和运输中断情况进一步恶化，其一家欧洲工厂可能在2-4周内被迫停产关闭。
在中国国内，日产的工厂正根据供应链和地方管理部门的要求恢复生产，其在广东和辽宁的工厂已经决定最早在2月17日复工。不过，复工也没那么容易。
当下口罩“一罩难求”，车间产线开动后对口罩的需求非常高，而为了应对这一问题，比亚迪等在内的车企已经开始将部分产线改造为口罩产线。此外，病毒在半个月的潜伏期中依旧有感染性，来自各地的工人也需要进一步观察、检测，因此大部分企业的产线也不可能在短时间内冒险恢复全部产能。
再加上，员工每日的体温检测、吃饭时候的隔离措施，也会占用一定的生产时间。疫情对汽车产业的影响虽说是中短期的，产能的恢复也没办法一蹴而就。
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