首页 > 科技快讯 > 不惧豪车扎堆，余承东带货：这款车将“吊打”一众百万豪车，何小鹏：想给老余“扔鞋”

不惧豪车扎堆，余承东带货：这款车将“吊打”一众百万豪车，何小鹏：想给老余“扔鞋”

晰数塔互联网快讯
2022-05-30 07:57

正在如期举行的粤港澳大湾区车展上，一场“唇枪舌战”引发业内关注。

“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。”在5月28日举行的“Stack-up 全栈能动2022：未来汽车创新与融合先锋对话”论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次抛出那句熟悉的“百万豪车”预判。

听完余承东的发言，小鹏汽车董事长何小鹏坐不住了。他反击道：“老余（余承东）说M7超越百万豪车的体验，我想问问他下一款车怎么说？如果是在（电动）汽车百人会这样讲，估计下面会有很多扔鞋子上来的，刚刚老余在上面这样讲，我也有点想扔个鞋子上来。”

两位大佬的一番唇枪舌战，并未掩盖粤港澳大湾区车展的光芒。由于2022北京车展的延期，影响了许多新车发布的时间，好在今年的粤港澳大湾区车展能够如期举行，一定程度上宽慰了汽车人复杂的心情。

5月28日，以“先行向未来VOYAGE INTO THE FUTURE”为主题的第二十六届粤港澳大湾区车展在深圳会展中心（福田）拉开帷幕。据悉，本届车展吸引了近100个汽车品牌，近千款新车集中亮相，其中全球首发、亚洲首发、全国首发和首展的车型超过50款。

余承东：问界M7“吊打”百万豪车

“问界M7是大型豪华SUV，目标是超越百万豪车的舒适智能体验。”这是余承东对即将在7月实现交付的问界M7的评定。

图片来源：每日经济新闻资料图

为何这么自信？余承东解释：“我们会让领导非常舒适的休息，是全世界首个让领导很舒服休息的（车），要超过埃尔法、所有的豪华车、高端车、MPV，大空间的舒适感。这是我们保密的规格和功能，等到下个月底再公布。”

余承东想让问界 M7保持一定的神秘感，但又忍不住炫耀，“那个车内部空间大，但是外部很紧凑，让开车的人容易停车。”

除了预热问界M7，余承东再次语出惊人，“纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像在智能手机时代买功能机。”

在此之前，蔚来汽车创始人李斌在谈及蔚来ET5的定价逻辑时也表示：“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”

越来越多的声音在给燃油车倒计时。日前，在瑞士达沃斯世界经济论坛年会上，宁德时代首席制造官倪军表示，从全球各主要国家及政府颁发的新能源汽车规划来看，到2030年，最迟到2035年，市场上不会再有燃油车销售。

虽然我国目前尚未发布燃油车退市的时间表，但推动新能源汽车发展的趋势已经较为明显。在碳排放工作推进、尾气国标的大步提高、对老旧燃油车辆过户和检车的限制上，诸多政策已经显露出鼓励新能源汽车消费的意向。

何小鹏：10万辆只是造车其中一关

而何小鹏除了想给余承东扔鞋子，还想把鞋子扔给做自动驾驶技术的公司们。

“如何把智能驾驶快速全场景化，今天很多做自动驾驶L4的公司，他们能在某一个视频里拍出看起来很酷的产品或技术，但是过了一年看还是差不多。”何小鹏认为，实现自动驾驶的一个大前提应该是全场景。

“在一个城市的几条道路上开，能不能在整个城市开，能不能在城市郊区开，能不能跨过这个城市，能不能跨过中国在海外开，将来自动驾驶能不能在没有GPS、没有信号、在冰天雪地、在中国以外的地方也能开？这是最重要的。”何小鹏说。

回想起自己进入汽车行业的经历，何小鹏甚至想给自己丢鞋子。“我都被一个话给坑了，当时很多人问，小鹏如果你们造车的话，什么时候把车造到10万辆？因为太多人问这个问题了，自然而然认为一个汽车的企业做出10万辆/年，就有一定规模了，成本有一定规模效益了，人力有一定规模效益了，自然而然就会很好了，但最后发现10万辆只是其中一关而已，后面还有很多关。”

何小鹏认为：“我们要做到数十万辆才能有更大的规模，从有收入到开始有利润，从开始有规模到开始有质量这样一个重要的转变。”在过去的2021年，小鹏汽车全年累计交付量约为9.82万辆，同比增长263%。截至2021年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量约13.8万辆。

图片来源：每经记者董天意摄（资料图）

此外，根据小鹏汽车公布的2022年第一季度财务数据显示，报告期内该公司实现营业总收入74.55亿元，同比增长152.6%，环比下滑12.9%。其中，汽车销售收入69.99亿元，同比增长149.0%，环比下滑14.5%。产品交付量方面，2022年第一季度小鹏汽车总交付量约为3.46万辆，同比增长159%。