从智能监管、便民政务切入，「小跑科技」用应收账款做货运供应链金融 | 物流2025
物流2025 系列致力于给关心物流业发展的人士，提供一个触摸未来物流的窗口，本系列包括早期项目、优质案例分析、行业观察、行业热点，本文是早期项目中的一篇。
「小跑科技」是一家货运客运监管服务提供商，公司位于江苏南京，核心产品是一个提供道路运输行业智能监管与服务的便民平台——小跑引擎App，核心用户包括政府、物流企业、司机三方，目前平台上监管的车辆类型为12吨以上规格的营运车辆——全国约700万辆。
小跑引擎的核心特色是与省级道路运输系统进行了数据打通，将以往基于PC端的车辆监管和政务办理等职能，迁移至移动端。在此基础上，小跑引擎引入了数据服务、金融/保险、运力匹配等服务。小跑科技规划的营收将主要来源于数据服务费、金融交易服务费等。
目前小跑引擎拥有企业版和司机版两个版本，企业版提供行运单管理、车务管理、司机管理、政务管理、金融/保险等服务，而司机版则提供订单管理、政务办理等服务。
张俊透露，小跑引擎预计于今年5月底上线，计划在6月底实现3000家企业注册，1万名司机注册。
小跑App企业版和司机版
小跑科技的规划是基于这一平台，掌握车辆、物流企业的经营状况数据，搭建征信体系数据库，并引入第三方资金（银行为主），为缺少征信数据的中小物流企业、车队提供金融/保险服务。当平台形成规模化的运力池，再进行运力撮合。
其中金融服务的模式是，以核心企业（大型物流企业）和中小企业、车队（实际运力提供方）的应收账款为担保，向中小企业、车队提供线上授信、极速贷款的金融服务，乃至保险服务。联合创始人张俊表示，相比行业普遍在18%-25%的利率，小跑科技的金融服务可以将利率控制在10%-12%（含平台服务费）。
而国内道路运输大约有5万亿元市场规模，假设10%需要金融服务也是千亿级的市场规模。而相比货运行业常见的车贷，由核心企业应收账款，在美国，约95%的中小企业融资有动产担保，大部分涉及应收账款，应收账款类融资额约占全部商业贷款的四分之一，规模接近6000亿美元。
关于团队背景，创始人张进拥有十多年交通运输管理行业经验，多次参与交通省部级行业标准制定、参与交通部信息系统建设，是交通运输行业资深专家，而张俊本人拥有多年银行从业经验，曾任东华能源股份有限公司供应链金融总经理。
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