中国一汽董事长邱现东：智能网联汽车时代，硬件是根，软件是魂，数据是基
转自：中国制造
中国第一汽车集团有限公司董事长邱现东
10月17日，2024世界智能网联汽车大会在北京召开。中国第一汽车集团有限公司董事长邱现东出席本次大会，并围绕智能网联汽车相关热点话题进行分享。
邱现东表示，当前智能网联技术的蓬勃发展、高速迭代和大规模应用，给汽车产业发展带来了前所未有的剧变。一是未来的技术风向是线控、芯片、操作系统、算力、算法、人工智能的应用和新一代信息通信技术等。二是智能网联技术正在颠覆汽车产品形态，智能网联汽车成为承载物联网、信息网、能源网这“新三网”融合的超级结合体。三是传统汽车产业链供应链将进一步优化重组、跨界融合，现代汽车产业格局将发生深刻调整、深度重塑。四是智能网联技术将最大化满足个人需求，将“千车千面”变为现实。五是智能网联技术给企业和用户带来了安全管理的“新课题”“新挑战”。六是智能网联技术让营销和服务模式发生巨大变化，企业利润增长点将发生转移。
邱现东介绍，近年来中国一汽牢牢把握智能网联汽车产业变革趋势，加快在新领域、新赛道上重塑新的竞争优势。一是加快打造技术创新高地，迭代升级中国一汽阩旗技术发展战略，以飞人架构为底座，开展智控、智驾、智舱三大领域技术攻关。二是加快投放卓越智能产品，自主搭建完成整车级操作系统FAW.OS，打造软硬解耦的智能操作系统，全面支撑智控、智驾、智舱等应用需求和智能产品迭代换新。三是加快构建现代产业体系，重点建设“芯片+”“绿电+”“氢能+”“AI+”四大产业新集群，与27家高等院校、科研院所、产业链企业成立固态电池产业创新联合体。四是加快丰富用户智能体验，通过持续迭代红旗九章智能平台等持续为用户提供技术和体验领先，服务和成本最优的解决方案。五是加快提高安全管理水平，构建区域商用密码算法车辆信息安全体系，解决智能网联全链路场景下的商用密码算法应用难题。六是加快探索新型商业模式，为用户提供全生命周期的产品升级、智慧订阅等运营服务。“智能网联汽车时代，硬件是根，软件是魂，数据是基。”邱现东如是说道。
在邱现东看来，智能网联汽车行业未来发展还需做好以下几方面工作。一是要适当超前规划，形成海量、准确、完备的数据库，供产业链相关方使用。二是要构建行业垂直大模型，要用人工智能的思维开发出“两段式单到单”或“一体化单到单”两类智能驾驶大模型供企业选择使用，全面提升智能驾驶的感知、决策与控制的系统性能。三是实现政企协同，智能网联汽车到高阶自动驾驶阶段，将由过去依靠单车智能、车云智能向车路云一体化的群体智能转变，要改善交通秩序，提升城市智慧运行水平。
编辑：陈相龙 张惠玲（实习）
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