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创投观察 | AGV行业标准正在形成,即将迎来拐点

本期分享嘉宾:Geek+极智嘉CTO 李洪波博士

刚刚落幕的2019年世界机器人大会,第一次设立了物流机器人专区,这预示着物流正在成为智能机器人的重要落地场景。其中,AGV(移动机器人)在工业机器人的应用中,占比达到30%-40%,主要解决封闭环境内,货到人的物体移动问题——以往的人到货的模式中,工人一天70%-80%的时间是在行走,这些是无效的工作时间,AGV用机器人的方式完成物体移动,就会极大提高仓库的运作效率,而极智嘉的想法正是Moving the World Intelligently(智能化地移动世界)。

中国大陆目前的存量仓库约有10亿平方米,主要是电商、零售、鞋服、医药、日用百货、制造、3PL这类企业在使用,而新增的仓库面积也非常惊人,其中不少都是高标仓,无论从企业类型来看,还是新增的高标仓,都非常适合进行自动化和智能化改造。 

对比看AGV投入使用量的增速也十分可观,2015至2017年间,我国市面上的AGV在4万台左右,现在大约有7万多台,在短短两三年的时间里面,至少每年有一万多台的增速,今年的数据还会增长得更快,其中,极智嘉去年的总出货量超过了7000台。极智嘉能够快速拿到C1轮融资,也是资本市场看到了这一赛道长远且巨大的需求。 

创投观察 | AGV行业标准正在形成,即将迎来拐点

5G落地商用后,将对产品性能的提升带来巨大的提升,包括改善通讯延迟、提升系统调度算力等等,能够很好地解决因为延迟造成的道路拥堵,提高系统内可承载的机器人数量,而这只需要更改原来机器人的通讯模块,就可以极低成本完成AGV的升级改造。

但5G的应用并不会带来行业洗牌,因为在物流机器人领域,核心是技术与场景的融合,即实际的应用案例和基于场景的解决方案。这对推广普及AGV这样的物流业的新事物,将起到主导性作用,而应用案例又将反向推进机器人的迭代和完善。 

目前极智嘉实现量产的AGV已经是第五代了,今年“618”极智嘉服务的出货量是2000万件,依然是零差错,同时极智嘉也积累了电商、鞋服、新零售、医药等多种行业级的定制化解决方案,我们在这方面占据了先发优势。

以电商解决方案为例,中国背景下,物流的通病和痛点是整个供应链的波动效应明显,且波动体量巨大,尤其是“双11”、“618”这类电商促销日,业务的高峰是平时量的十几倍到几十倍,很多地区是招不到人的。 

这种人力在地域、时间上的供需不均衡,是电商在仓储物流领域极大的痛点和共有的属性。某种程度来讲,全球大范围之内都会是这样,你这边有“双11”、“618”,那边有“Black friday”,不同地区域还会有一些其他个性化的电商促销日。

而柔性自动化就能比较好的解决这个问题。在具体的实现上,就是Robot as a Service(RaaS)——“机器人即服务”,这是商业模式上的创新。极智嘉既有销售模式也有租赁模式,用户可以把机器人看成基础设施,通过调配所有客户的波峰、波谷需求,让机器人实现高效流动和柔性供给,这在未来会是一项核心竞争力。

另外,中国移动机器人(AGV)产业联盟正在组织制定AGV的行业标准,这一产业联盟几乎涵盖了国内主流的AGV产业链企业,联盟企业成员已经突破130家。极智嘉是联盟副理事长单位之一,正在作为专家方参与行业标准的制定。行业标准出台并得到应用后,将改变各大品牌和厂商的设备、端口互不兼容的割据现状,会极大提速行业的发展。我们认为AGV行业即将迎来发展的拐点。

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