立足商业化和落地化的“米其林中国创新加速计划”
“许多初创企业的创始人们都知道，需要对产品进行价值假设和增长假设的验证。但是我们经常遇到的难题是，缺乏验证的场景，继而很难和用户进行交流和访谈。”
王绍伟的无奈也许讲出了很多创业企业的心声。2年前绍伟烦恼于汽车快修门店的效率不高、个性化程度偏低，于是创立公司希望解决难题。现在他有想法也有产品原型，但是进入快修门店的道路却颇为曲折。
“后来我们参与米其林的合作中，我们真正进入了快修门店网络，才发现很多之前没有注意到的细节，这对我们后续产品打磨和开发非常有帮助。”
苦尽甘来，经过不断的外部探索，绍伟的产品验证终于在米其林中国的创新应用项目中找到了真实场景。绍伟说，这是他们公司参与米其林的孵化创新过程中很大的收获。
“创新精神流淌于米其林集团的DNA中”
2019年9月，米其林在上海举办的首期中国创新加速计划（Michelin Startup Acceleration Program，MSAP）圆满落幕。参与活动的过程中，“创新精神流淌于米其林集团的DNA中”被反复提及，从米其林中国区总裁的发言，到米其林员工和笔者的交流，都在强调着创新对于米其林的意义。
细细想来也果真如此。创建于1889年的米其林集团是一家全球领先的轮胎企业，不断创新推出许多标杆性的产品，比如上世纪40年代推出的子午线轮胎、90年代推出的绿色轮胎、今年发布的Uptis乘用车免充气轮胎技术等等。随着科技的发展以及消费者需求的不断演进，米其林把创新的关注点也拓展到移动出行、出行体验和高新技术材料等领域。
米其林指南也是创新的产物。在1900年的万国博览会期间，米其林兄弟认为如果汽车旅行兴旺，那对于轮胎一定是利好，随即出版了米其林指南,大受欢迎。从1926年开始，米其林指南开始为收录的餐厅标注星级，每年更新。如今，米其林指南已经是全球美食爱好者的红色“宝典”，地图和指南服务也成为米其林集团的重要业务领域之一。
米其林很早就关注到“开放式创新”以及企业与外部创新系统的链接。在2014年，米其林成立米其林创新孵化中心（Incubation Program Office，IPO），驻点设立在法国总部克莱蒙费朗、美国格林威尔和中国上海，期望在公司的核心业务之外，探寻新的商业创见、新的商业模式、新的工作方式、以及推出创新产品的新的流程。其中，中国IPO尤为侧重新技术，例如IOT、大数据、人工智能等在创新业务、创新产品方面的应用。此基础上，米其林还制定了开放式创新战略，来拓展外部链接以更好的进入创新领域。
米其林的“开放式创新战略”
IPO团队起初把更多的关注点放在米其林内部商业创见的落地，在发展过程中开始逐渐与外部的创新生态体系建立沟通和联系，协同加速米其林创新项目的发展。早在2014年，米其林中国就曾举办过Innovation Works创新孵化活动，聚焦内部创新团队的孵化。最近几年，米其林中国也参与了许多第三方创新机构举办的创新加速活动。在充分准备的基础上，米其林中国IPO于2019年3月开始启动首期中国创新加速计划。
五个月，六个模块，五家企业
米其林首期中国创新加速计划于2019年3月开始招募，方向包括B2B方向（卡车车队等）和B2C方向（个人车主等），涵盖用户出行体验、车队运营管理以及潜在用户管理等问题。参与的创新企业不仅可以获得加速津贴等，更重要的是可以借助米其林广泛的应用网络,在真实场景下对于方案进行落地实践。同时，米其林专家在快修领域多年的行业经验分享也可以帮助创新企业寻找其技术与真实场景的最佳结合。
创新加速计划启动后便吸引了200余家创新企业积极参与。在随后两个月的选拔过程中，米其林IPO团队以及业务部门对于各个创新企业的技术优势和商业价值做了细致的梳理和分析，并且对于未来的合作模式进行了沟通和交流，最终有五家企业脱颖而出，成为种子选手进入创新加速过程。
在为期三个月的加速过程中，米其林中国IPO团队组织了6个模块，内容涵盖场景定位、商业计划、原型产品、概念验证等领域。在项目加速进展过程中，IPO团队和业务部门都会派出接口代表全程参与，为创新企业提供场景定位上的建议，同时在之后的各个环节给予帮助和指导。在过程中，IPO团队也会邀请相关领域的创新企业为加速项目进行经验分享以及资源对接。
经过总共5个月的选拔和加速，9月5日的毕业典礼和展示活动上，五家企业共同展示了项目成果。在此之后，米其林还会和这些初创企业继续合作，包括共同开拓市场、研发和资本合作方面的探讨等。项目实现真正的商业化，是米其林与这些创新企业共同的目标。
米其林首期中国创新加速计划于2019年9月在上海圆满落幕
王绍伟的收获
再次见到王绍伟的时候，他和我说，在过去的半年多时间内，已经经历了两个大的产品系列更新，并且经过了数十次迭代。
在与米其林合作过程中，米其林的团队设计了应用场景，并帮助绍伟的团队梳理车主客户的痛点，还参与了UI的设计。除此之外，米其林的团队还组织绍伟的团队和门店的管理人员进行了多次交流，了解门店用户的需求，并且沟通如何帮助门店员工更加方便快捷的使用新的UI，从而更为有效的参与后续的测试和验证。而门店的视角正是绍伟的团队之前缺乏了解的。
此后，米其林IPO团队还组织了在门店网络的测试，并且和绍伟的团队一起分析不同阶段的结果，共同讨论产品的迭代更新。除此之外，项目管理和外部资源的输入也让绍伟的团队感叹获益匪浅。
经过和米其林多个团队的合作和交流，绍伟对于新的产品系列更有信心了，他也更加期待在之后的市场推广活动中和米其林继续合作共赢……
成功背后的准备与业务部门的参与支持
细心的读者可能已经发现，在米其林首期中国创新加速计划五个月的过程中，来自米其林业务部门的接口人以及专家团队，全程参与其中。这在许多公司的孵化创新项目中，并不常见。取得这样的成果离不开前期的准备以及细致的沟通和交流。
其实早在2018年的12月，筹备工作就已经开始。经过深度调研和内部沟通交流，米其林中国IPO团队在2019年1月，和3个业务部门举行了3次研习会，共同寻找客户的痛点和真正的商业挑战。
在研习会中，米其林中国的创新负责人和外部的专家学者共同主持，鼓励和引导业务部门的同事们从实践中出发，思考哪些是真正的客户痛点。总共有70多位内部的业务骨干参与研习会，各个业务部门的领导人以及关键决策人悉数参与并积极参与讨论。经过讨论和梳理，研习会从100多个商业挑战中挑选出7个作为创新加速计划的招募方向。
米其林中国IPO团队组织的内部沟通和研习会
通过这些内部沟通和研习会，业务部门了解创新加速计划对于业务发展的重要性，同时经过讨论筛选出的7个方向，是真正的客户痛点，是可以给予业务部门真正带来商业利益的业务挑战。在此基础上，业务部门愿意进一步投入人力和资源进行支持，并且在项目进展过程中安排接口人，进行业务部门内部资源的协调和帮助，也就水到渠成了。
在笔者调研和经历的许多创新加速项目中，如何实现原型产品的产品化以及商业化是巨大的挑战，这个问题也是许多研究者和观察者一直在思考和实践改善的。从米其林首期中国创新加速计划的案例中，我们或许可以思考，如何把产品化和商业化的难题前置化，思考这些原型产品背后的创新需求，是否是真正的客户痛点以及商业挑战？
客户痛点以及商业挑战的探索一定是创新者与公司业务骨干齐心协力的成果。创新者需要在行业趋势以及创新重点领域方面进行把握，而业务骨干需要贡献真实业务环境下用户的需求与喜好。在两者结合的情况下，经过双方共同碰撞，寻找出真正的客户需求。最后，业务部门在此基础上需要提供输入，判断这些经过筛选的客户需求是否可以带来潜在商业收益。
在笔者完稿之际，米其林中国的第二期创新加速计划正在招募过程中。这一次，米其林把关注点拓展到了整车领域，招募方向涵盖可视化的车辆运行成本、生产供应链的反应能力以及预测能力等。
除了整合米其林内部的资源，如何调动整车客户的积极性，如何寻找到整车客户的痛点，如何在目前的市场环境中可以提供更为落地和更为经济性的方案？这些问题，让我们共同期待米其林的破解和演绎。
在中国的国内外企业实践开放式创新还有哪些优秀案例？实践开放式创新的过程中有哪些难点？又有哪些突破？我们，未完待续……
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