EDG大胜后，爱德朱的合创汽车为什么没有存在感？
作者 | 宋虹姗
上周六凌晨，2021英雄联盟全球总决赛，中国战队EDG经历多年迷茫期，赢了来自韩国的卫冕冠军DK战队。征服一场很难的比赛后，大学校园通宵狂欢，广州塔的应援标志也在宣告一类年轻人的时代已经到来。
深交所服饰个股“七匹狼”的投资者留言板里，有人问董秘：“最近EDG获得S11冠军，有没有想过请EDG代言七匹狼，毕竟公司要打造年轻人最时尚前沿的服饰，必须知道在90，00后眼前他们的偶像是EDG这样的人物，不一定是目前代言人、奥运明星苏炳添”。
毋庸置疑，作为世界冠军，年轻人们的商业价值即将翻倍，财富、名声、奖励、代言将接踵而来。赞助商TCL将向每位团员奖励300万现金和全套智能家具；在虎牙平台上，顶级游戏玩家每年的最高签约费为5000万元，冠军的薪水，一定更有想象空间。
在比赛之前，珠江投资发微博：“立flag：夺冠后每位队员送一套房”。实际上，珠江投资、 EDG背后的超竞集团，都是广州朱氏家族的产业，二家公司的实控人分别是朱伟航和朱一航，后者被电竞粉们称作“爱德朱”，兄弟二人的父亲是地产公司合生创展创始人朱孟依。
朱氏家族的产业涉猎电竞、地产、投资、物业、商业地产等众多板块，今年2月，爱德朱开始布局新能源汽车，朱一航实控的“珠江投管”以19.23亿元入股广汽和蔚来的合资公司广汽蔚来，占股68.55%成为大股东，并宣布要将电竞等潮流科技元素融进车里。
广汽集团与珠江投管达成智能汽车的战略合作仪式的合影里，爱德朱站在父亲朱孟依旁边，出席签约活动的还有广州市长、广汽集团董事长等嘉宾。
4月，广汽蔚来更名为“合创汽车”，对标Z世代的新能源汽车，一路走来，除了被外界质疑销量低迷、“套壳车”之外，EDG大胜后，合创汽车似乎还没有完全搭上电竞的热度。
01
产品和电竞元素关联度较弱
目前合创汽车对外售卖车型仅两款，一款是广汽蔚来时代推出的“007”中型SUV车型、于去年4月上市；另外一款是今年10月开始对外售卖的“Z03”的紧凑SUV车型。
在合生创展旗下的商场、北京合生汇一楼，合创汽车的展厅，门口是EDG队员的人形立牌，竖版店名标识是“HYCAN✖️EDG”的联名展示。edg胜利后，合创汽车体验店一如往常，很多从门口匆匆路过的人会注意到人形立牌，但本周二下午4点-7点，参与试驾的客户共有2组。
整个体验店超百平，店内展示着4辆新能源电动汽车，内部还有办公会议区、电竞室，电竞室配置十台TCL牌电脑、电竞椅，墙上是EDG几位队员的海报。
店员表示，“我们的目标客户就是喜欢电竞的年轻人，95后的Z世代人群，尤其是10月上市的Z03，电竞室是一个提供他们聚会的场所，顺便了解我们的汽车”。
合创店员表示想做一个与目标客户交互的空间，相当于蔚来在王府井的体验店，不过相比之下，合创体验店只有电竞室，蔚来体验店有读书、会议、儿童乐园等几项功能。
在Z03发布的AI产品视频里，网络动画里的虚拟人物IP冉冰，分别展示了智能语音控制系统、自动驾驶模式等功能。视频中Z03的续航里程是800公里，而产品的实际里程分别是510公里、620公里，800公里续航版本尚在研发中。视频画面里，冉冰在田野里快速驾驶Z03撞到泡沫机，五彩缤纷的泡泡分散四处。
目前Z03的510公里版本将从今年11月初开始交付；620公里的长续航版预计明年第一季度交付。官方售价在13.28-16.88万元之间。在今年4月的产品发布会上，合创CEO杨颖表示，Z03的交付时间是今年第三季度末，目前已经延期。
Z03和EDG联名的初衷是产品共创，不过目前的个性化定制仅停留在外观和内饰的配色上。Z03相比007的进步是智能面板的功能，多了看视频、游戏等数字化应用，而游戏功能目前无法实现，需要等待更新。
02
新能源汽车里的“自热火锅”
在中汽协、乘联会等汽车研究机构平台上，10月的新能源车型销量排行，合创汽车的两款车型没有上榜。据乘联会数据，合创汽车“007”车型在6-9月销量分别为103辆、22辆、6辆、29辆，呈现一路下跌趋势。在车主之家的月销量平台上，合创007最好的月销量排名是第385名。
广汽蔚来时代推出的“007”售价更高，指导价格在25.98万-27.98万元之间，自公布车型起，合创在大众眼里一直逃不掉“广汽埃安套壳车” 的标签，据媒体报道，合创007基于广汽埃安旗下的AION LX打造，而合创Z03也是基于广汽埃安旗下的AION Y打造，并且这4款车型均在广汽埃安智能生态工厂生产。
目前合创汽车的车型改良模板、实车生产、售后仍需要依靠广汽埃安，车辆信息系统上也完全通用。在外形、产品参数上，也近乎相似。
在价格释放之前，合创007采取客户盲订的方式下单，但价格公布之后 ，很多用户表示劝退。目前AION LX的起步价是22万，合创007的起步价则高出4万。
由于价格偏高，产品相似，推出时间早于Z03，合创007面临更大的销量压力，在合创007的论坛聊天室里，合创汽车上海某销售提出，“来上海订车报销路费，就为冲业绩，销量不够公司会扣钱”。
在汽车之家的讨论室里，除了价格问题，也有下定客户吐槽延期交付状况。这背后也与今年汽车普遍“缺芯”有关。数据显示，9月广汽集团产量整体约为16.12万辆，同比下降28.1%，销量同比下降24.63%，产销量均同比下滑25%左右，广汽集团深陷“缺芯”困扰。
“在共用一条生产线的情况下，广汽集团肯定优先”亲儿子”，先保证广汽旗下车型的生产交付”，一位接近车厂的行业人士对作者表示。
“合创汽车在一众电动车品牌里，就像你吃火锅的选择有海底捞、小龙坎、葫芦娃，而合创就像自热火锅”。一位从事汽车行业工作十余年的营销人员对作者表示，他认为合创汽车在新能源汽车中的存在感较弱，另外，在产品设计、营销手段上，也比较“速成”。
03
下一个观致？
“目前珠江系对合创汽车的销量非常不满意，明年会引进更多珠江的管理层来推动销量，公司在明年有上市计划”，一位合创汽车员工对作者表示。据了解，目前合创汽车董事长李志红是珠江投管集团总裁。
一合创汽车销售表示，“EDG赢了本来是应该大规模宣传的时机，但目前老板貌似没有给到更多的宣传资源，可能与明年公司将有人事变动的调整有关”。
事实上，珠江投管的增资入股，也代表一段蔚来股权被稀释的往事。蔚来在2019年曾先后和广汽集团、长安汽车创立了“广汽蔚来”和“长安蔚来”。这两家国企、央企都寄希望于蔚来的加入，能够为它们带来机制、管理理念的创新，但尤其是蔚来，面临着没有充足的钱和精力去经营合资公司的现实。
天眼查显示，目前蔚来在合创的股权占比仅达4.45%，广汽系不到25%。有汽车分析师曾指出，广汽蔚来前后只获得30亿元的投资，曾经盲订等希望快速走量的营销动作，背后和缺钱有关。
在产销走向平衡之前，新能源汽车离不开持续“烧钱”模式，有消息称，珠江投管未来将再对合创增资100亿元用于研发。
合创汽车CEO杨颖曾表示，广汽集团有非常顶尖的制造体系、控制体系、供应链体系，这些资源，合创汽车首先要用好这部分资源。但目前这种代工模式，并不算是“轻资产模式”，因为智能网联汽车在研发上的投入非常巨大，研发体系是合创自身搭建的。研发技术这部分核心业务的投入很大，并不是传统意义上的广汽资产。
与曾经的恒大汽车、乐视FF、和宝能观致相似，合创汽车如今也面临着“门外汉”主导操盘汽车公司经营的质疑，不过合创汽车在交付周期上相对走的更快。
珠江投资还入股了科技公司元知科技集团，在AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造及大数据应用等领域，助力合创汽车的研发。
由于在商业地产、电竞元素等方面优势，在入股广汽蔚来之时，合创还对外表示，项目还将结合新零售模式的运营经验，依托综合商业体、社区物业及数十万量级的线上经纪人等资源，建设EDG直营体验中心、充电服务中心及线上用户运营中心，为用户提供服务。
目前合创汽车的销售人员除了卖车，还兼顾卖房，在销售过程中，还可能推荐用户下载合生创展开发的全民经纪人APP。
合创汽车想讲一个“车、房、物业、商业互联的模式”故事，但是未来要说服资本市场，需要从先打动汽车消费者开始。
本文来自微信公众号“未来可栖”（ID:hifuturecity），作者：宋虹姗，36氪经授权发布。
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