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封锁下的印度，科技公司们如何才能“转”危为安？

晰数塔互联网快讯
2020-06-21 10:01

编者按：本文选自 KrASIA，原文标题： The resilience story: How tech companies in India are surviving the pandemic；作者：Moulishree Srivastava。

近期，由印度软件和服务业企业行业协会 Nasscom 发起的调研显示，由于新冠疫情的影响，印度9300多家科技初创企业中，70%左右公司的现金流只能供其维持不到3个月的时间，30%左右的公司已暂停运营或濒临倒闭。

在此情况之下，仍有不少的企业未曾放弃，尝试通过各种方法摆脱困境。根据 Nasscom 调查显示，54%（5022家）的科技初创企业正积极寻求转型，医疗保健和教育科技等快速增长的领域成为了众多公司转型的方向。此外，一些已从疫情危机中恢复的公司也在迅速转型，以满足消费者更大的需求。

本篇中，KrASIA 将关注电商、食品配送和出行这三个领域中一些头部企业的转型策略，探究他们是如何“转”危为安的。

电子商务

为使印度民众免遭新冠病毒的感染，印度政府在3月底宣布全国封锁。在封锁期间，印度允许食品杂货和药品送货上门服务，这让许多电商公司看到了希望。为了度过此次危机，线上零售商采取了“三管齐下”的策略：销售生活必需品、帮助线下零售商开展线上业务，并大力推广自有品牌。

在全国封锁后的最初几周，几家头部的线上零售商开始把大部分资源投入到食品杂货配送方面。在此次转型潮中，早早开始布局食品杂货配送业务的 Amazon India 和 Flipkart 率先完成了转型。而此前从未尝试过食品杂货配送的电商平台 Snapdeal 和中国出海的 Club Factory 也开始涉足该领域。此外，电商平台 ShopClues 在配送食品杂货之余还配送药品。

在过去的两个月里，Flipkart 与出行公司 Uber 和 Meru 合作，在一些城市推出“最后一公里”的配送服务。为确保生活必需品的供应，Flipkart 还与零售商 Spencer’s Retail、Vishal Mega Mart 和快消品公司 Tata Consumer Products 达成合作。

Amazon India 则与印度铁路开展合作，通过铁路将货物运送至印度各地。随着线上购物的限制已经放宽，Amazon India 通过其自有品牌推出一系列热门产品，例如：口罩、电子体温计、手机消毒剂、个人防护装备、一次性手套等产品。

尽管印度政府在6月初解除了封锁，但一些电商的业务重心仍放在食品杂货配送方面，因为非必需品的需求相对低迷。福雷斯特市场调研公司（Forrester）的高级预测分析师 Satish Meena 称：“人们仍在购买智能手机、笔记本电脑、口罩、家用消毒产品，但对于时尚和家电产品的需求不高。那些原本想要购买升级产品的消费者很可能因疫情的不确定性推迟了购买计划。”

“在未来的几个月里即使确诊病例数量下降，很多人还是会选择在网上进行购物。”Meena 补充道：“预计消费者的购买水平将在6-9个月内恢复，他们可能会愿意尝试在网上购买更多类别的产品。”

Meena 预估今年的电商市场规模将增长约6-7%，而在疫情爆发之前预测的增长率为20%。

食品配送

早在封锁前，食品配送公司就已经感受到了危机，因为人们更喜欢在家做饭，而不是订餐。

从3月起，食品配送公司 Zomato 和 Swiggy 的月订单量下跌了60%，而1月和2月订单量在1亿左右。全国范围的封锁不仅减少了订单需求，还因为大多数餐厅暂停营业而中断了食品的供应。然而，这两家独角兽也在食品杂货配送领域发现了新的机遇。

事实上，Swiggy 早在一年前就已经开始涉足食品杂货配送领域。通过借助旗下餐饮配送团队，该公司开始了食品杂货配送业务，其配送范围在4月中旬已覆盖该国300多个城市。此外，之前从未涉足食品杂货配送领域的 Zomato，也在4月初与当地连锁零售店合作推出食品杂货配送平台 Zomato Market。

Meena 认为，Swiggy 和 Zomato 将成为食品杂货配送领域中有力的竞争者，因为他们具备了供应链网络、人力和现金流。“对他们而言，食品杂货是最容易拓展的业务。如果不涉足该领域，他们又将如何弥补6000万至8000万的订单损失呢？”。

此外，Swiggy 公司还将旗下的超本地化配送服务 Swiggy Go 重新命名为 Swiggy Genie，并将其拓展到60多个城市。据报道，Zomato 也在开展快递收取和投递服务。

随着印度政府准许酒类商店的营业，餐饮配送公司们抓住这一巨大的商机。5月下旬，两家公司开始在贾坎德邦（Jharkhand）开启酒类配送服务，随后又拓展至奥里萨邦（Odisha）和加尔各答（Kolkata）。

与此同时，两家公司还与快消品公司和酒店合作。多数大型快消品公司意识到消费者在短期内不会主动购买其产品，因此他们需要主动将其产品推销给顾客。

从4月起，Swiggy 与多家知名快消品公司合作，比如联合利华、宝洁、Godrej Consumer Products 和 Dabur。于此同时，旗下拥有高端食品品牌 Del Monte 的 FieldFresh Foods Pvt. Ltd、本土健康保健品牌 Gaia 和护肤品牌妮维雅（Nivea）也相继在 Swiggy 和 Zomato 平台售卖自家的产品。

出行

居家隔离也给出行领域带来了非常严重的打击。

对于网约车平台 Uber 和 Ola 的司机而言，以公司和机场为目的地的车程线路是两大最主要收入来源。持续两个月的封锁，使得这两个需求戛然而止，导致平台营收减少95%。Rapido、Bounce、Yulu 等共享出行初创公司也面临相同的遭遇。

为应对这类情况，大多数的共享出行公司都开始转型，开始为医疗保健相关产品和生活必需品提供配送服务。

从3月25日印度开始实施全面封锁后，Uber 迅速做出响应。在一周内，公司推出 Uber Medic 服务，为前线医护人员提供出行支持。此外，在4月中旬，该公司还为 Flipkart、Bigbasket、Spencer’s Retail 等零售平台提供生活必需品的配送服务。

5月，印度已解除部分地区的封锁，Uber 随即推出“Uber Rentals”租赁业务，用户可按小时租用车辆，而不是按单程使用车辆。公司认为，这项业务能让用户在“一次租用”后完成所有行程。此外，Uber 还在同一时期推出了“Uber Connect”，旨在为用户提供同城包裹送取服务，该服务与 Swiggy 和 Dunzo 公司推出的服务类似。

位于印度班加罗尔的网约车公司 Ola，在疫情封锁期间重点开拓金融业务“Ola Money”，推出了短期信贷、电子钱包、保险、生活缴费等服务。还为用户推出“以折扣价购买或租用笔记本电脑”的服务，帮助人们实现在家办公。

据报道，Ola 公司正在与 Bounce、Yulu、Rapido 等共享出行初创公司合作，共同拓展自驾业务，通过预订模式向个人和企业用户提供车辆。其竞争对手 Uber 也在开拓类似业务，比如：向企业提供租车服务、为电商公司提供配送支持、为用户推出车辆长期租赁业务等。

此外，在5月的第一周，自行车租赁公司 Rapido 与 Zomato、Swiggy、Delhivery、Myntra、Bigbasket、Big Bazaar、Spencer’s Retail 等公司合作，在印度30个城市推出超本地化配送服务。同时，共享单车初创公司 Yulu 也与几家电子零售商合作，推出相似的超本地化食品杂货及药品的配送服务。

尽管政府已经解除封锁限制，但市场预计仍需要6-9个月时间慢慢恢复。在此期间，各家公司都将继续通过转型来不断适应疫情下新的变化。

编辑｜罗林淇@36氪出海

头图｜图虫

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