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滴滴这次认真了,大批司机失去机场接单资格,这个行为是雷区

机场和车站一直是爆单的好地点,所以针对这两个地段,出行平台的派单规则都在不断优化。从排队接单,到短程接单后免排,再到现在有证才能接单。可以说接单规则在不断更新,想在机场接单是越来越难了。

近日,一喂顺风车的南京司机爆料称,滴滴在南京暂停了一批司机的场站服务卡资格,时间从3天到15天不等,都是因为虚假定位、虚假发单等作弊行为。

自滴滴上线新的城站接单规则后,对城站管理越来越严格。以前的机场没有管理,天天就是堵车,不过现在好了许多,虽然司机还在为跑长单还是短单而纠结,但起码他们不担心机场接单的效率。

从现在滴滴整改的方向上看,滴滴目前将重点从机场的派单分配转到机场的接单秩序,以后司机接单相对来说会更加公平,而司机的口碑值重要性也更加突出。

目前,这个趋势向着全国蔓延,除南京外,深圳宝安机场、广州白云机场、海口美兰机场、哈尔滨太平机场、成都天府机场、杭州萧山国际机场也陆续实行新的派单规则。

只能说,网约车现在除了卷,还是卷啊。

现在的网约车行业各领域都接近饱和,滴滴的网约车就不说了,行业老大,这旗下司机应该是属于最多的。顺风车方面,一喂顺风车的订单量持续飙升,跨城订单非常受欢迎。同城运输的闪送和货拉拉,基本就是下单就秒接。

可以这么说,网约车行业的内卷已经是由内而外的了。司机自己在卷出车时间,平台在卷服务满意度,乘客在卷如何做到更便宜的网约车。这个行业未来是否能重新焕发生机,让我们拭目以待吧。

司机想要高流水,平台想要高收益,乘客需要低单价。在这样的环境下,部分司机花高价买“作弊器”,通过甩定位、发假单测距离、摇手机测距离等作弊手段进行接单,这样的行为也不是不能理解了。

滴滴本次封禁了一批司机,也有点杀鸡儆猴的意思,现在司机太多了,如果不乖乖按照平台规则走,被淘汰只是迟早的是事情。

从封号的动作来看,滴滴不仅在规则上做了优化调整,而且加大了对机场作弊司机的查处力度。这样一来,今后玩机场那套招数不好用了,甩定位、刷假单、卡位统统失效,只能去扫街了,这样一来,也有助于形成相对公平的接单环境。

发布于:浙江

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