网约车赚钱么？AI给我了这样的回答，司机：AI已经说的很委婉了
网约车行业赚钱么，拥有大数据信息的AI会怎么回答这个问题。沉思片刻后，AI给我列出了一大堆因素，但最后的总结可以说是令人深思。
老司机表示，AI这回答也太委婉了。
说的也是，这份回答看起来什么都没答，却又什么都回答了。网约车能否赚钱取决于许多个人因素和市场条件。个人因素不用说，无非就是能不能吃苦，身体是否健康，家庭压力重不重等问题。这些还能自己调整，那市场条件又如何呢？
现在的市场条件可能是近几年最差的了。
6月份，网约车监管信息交互系统共收到订单信息7.63亿单，环比上升3.7%。但订单数的上升并没有给司机带来更多收入，司机的平均接单量反而降低了。佛山全市网络预约出租汽车单车日均订单量9.82单，广州网约车单车日均订单量约15.46单，东莞全市77.3%的网约出租车每天接单不足10单。
这一切的原因主要归咎于司机人数的提升，截至6月，各地共发放网约车驾驶员证558.4万本，相较于4月底，司机数量增长了3.3%。这里还没算上黑车司机，出租车司机等。保守估计，网约车司机的就业人数应该达到了千万级别，新增的司机人数每年都呈上升趋势，司机们的竞争愈发激烈。
面对饱和的市场，已经有很多城市发布了警告，甚至禁止新入行的司机注册，为网约车市场加了更多的门槛。但这些门槛终究只是限制了合规司机，那些黑车司机根本不管你什么限制，只要你抓不到，他们就一直开下去。在机场、在动车站，用高于市场四五倍的价格狠狠地吸血，毕竟出行需求是一直在的，总有人是不想排队的，到了他们的车上，价格就是他们说了算，这些都是因为市场畸形导致的。
现在的出行平台太多，滴滴、曹操、一喂等自营平台各自圈地，高德、美团等聚合平台拉帮结派，市场恶性竞争严重，价格战频发，司机接的单变少了，单价变低了。如果真的有选择，建议还是不要入行网约车这个行业为好。
当然，如果你真的没有选择的话，在入行前我给你一些建议。
“收入过万”这些承诺就当骗小孩的，不要信。可以先选择租赁时长较短的租车方案，不然自己坚持不下去就难转行了，“以租代购”等高风险用车方案不要信。签订租车合同时，应认真阅读与确认合同条款，并建议咨询法律专业人士，保障自身合法权益。
对于现在的网约车市场，你怎么看呢？
发布于：浙江
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