神秘的“川A大军”，怎么人均旅行家
自驾吗？说走就走，一脚油门冲出盆地那种。
自带生活buff的成都，卡卡角角都藏着宝藏店铺和美食，走在城市的街头仿佛进入了一种名为“松弛”的结界。在成都，生活的幸福感无处不在。
日常生活属于附近，假期属于自由与远方，成都的脉搏在车水马龙间有力跳动，城市活力由内向外延展。
徒步、骑行、摩旅……成都人有着层出不穷的旅行方式，对自驾的热爱更到了全球闻名的程度，还收获了专属代名词“川A大军”。
当城市的活力内化为每位成都人的自由精神，出行的重度需求成为表象之一。“川A大军”的背后，是一座汽车保有量全国第二的自驾大城。
“只要高速不收费，川A大军不得睡。”逢年过节在出城的道路上堵一堵，形成了成都人一种特殊的过节仪式感。
双节将至，川A大军已为爱车加满油、充满电，带着大运会的余韵与冲劲，提前锁定了假期里全国各个景区的“显眼包”C位。
一、可近可远，川A大军永远在路上
对于一名成都人来说，出门玩和吃火锅的重要性难分高下。
随着季节的更替，出门的理由五花八门，冬天出太阳了要出门，春天桃花开了要出门，秋天气候舒爽最适宜出门，夏天为了能搓一顿水上麻将，必须出门。而自驾，对于爱出门的成都人来说，无疑是最上乘之选。
“两小时内，可以见山见水，12小时则可以到达诗与远方。”喜欢自驾的90后成都小伙洛桑告诉我，“一个爱自驾的成都人，只要出门，就有赏不完的美景。随着四季轮转，一年到头都不重样。”
△洛桑在路上拍到的风景。（图/受访者提供）
2013年，正在成都读大二的洛桑第一次自驾前往川西，兜了一趟阿坝小环线，从此便一发不可收拾。“每周都自驾去川西”洛桑的朋友们向我如此介绍他。
洛桑和大部分忙碌的城市青年一样，渴望拥抱自然。因此，他的自驾旅行不是为了追求某个具体的目的地，而是为了捕捉沿途偶遇的风景。长途的驾驶固然让人身体疲惫，但即停即享的景观能够让所有烦恼一扫而光。
△“在无人的湖泊边，静静地看着湖边的涟漪，聆听自然的呼吸，仿佛能感受心灵的回应。”洛桑告诉我，自驾也是一种独处的方式。（图/受访者提供）
从2013年到2023年，洛桑对自驾的热爱从未冷却，这一方面来自于他对旅行自由度和灵活性的追求，另一方面则来源于成都周边自然旅游资源之丰富，令人咋舌。
据2021年发布的《四川省文化和旅游资源普查报告》显示，四川省是全球高山、极高山旅游资源最密集区域之一，地跨青藏高原、横断山脉、云贵高原、秦巴山地等几大地貌单元，省内仅山地旅游资源就多达4万余处。
他告诉我，只有亲身体验过，才知道盆地周边的自然风景美得让人心惊。川西高原耸立着“蜀山之王”贡嘎山、“蜀山皇后”幺妹峰和绵延不断的雪山群。自理塘向南而行，在川滇藏交界的横断山区同样兼具人文与自然之美。
山脉沟谷间，是著名的“藏彝走廊”，20多个少数民族在此聚居，藏区、羌寨和彝族的村落散落在绿野中，一路前行都是不同的景观。“只有自驾，才能体会到一步一景的美好与变化。”
过去，洛桑无数次地驱车前往高原地区，任自己徜徉于沟谷、湖泊、湿地和群山之间。近几年，他的自驾路线以成都为原点，还在不断向远方延伸，西藏、云南、西北和新疆都跑了个遍。
对于即将到来的双节长假，他已经做好了自驾规划：“打算开车去青海可可西里，也可能去西藏丁青县孜珠寺。”
二、成都，天然的自驾游起点
“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。”
千百年前，诗仙李白曾对艰险的蜀道“侧身西望长咨嗟”，时光荏苒，成都不再为险山峭壁“围困”，一条条翻山越岭的新“蜀道”带着川A大军纵横驰骋在每一寸曾心生向往的土地上。
作为一个面积广阔的平原城市，放射状的密集路网铺满成都市区，穿城而过的公路更是四通八达。四川省拥有着全国排名第一的公路总里程，通达四方的高速公路不仅承担了运输功能，还将散落的人文景观、自然风光串珠成链。
318国道和317国道，穿过平原一路向西，随着海拔攀升，低矮的灌木丛、密集的森林、险峻的峡谷、澎湃的大江和巍峨的雪山风光渐次呈现。
从成都到雅安、康定再到布达拉宫门前，全长2142公里的318川藏线也被称为“中国人的景观大道”。这条道路常年稳居川A大军最爱的自驾道路C位，要问原因，就是“逛不完，根本逛不完”。
横贯东西的国道将川A大军带去了雪山脚下，连通南北的京昆高速则为成都人制造了“假期是选择沉醉南国风光还是痛饮西北烈酒”的难题。
2015年年底，全长2865公里的京昆高速全线通车；2020年9月，京昆高速四川段全线建成。对于爱自驾的成都人来说，除了去“后花园”——西昌更加方便，还能北上至山西接受中式审美的暴击，南下到昆明享受冬日暖阳。
享受如此天然优势的成都，也无怪乎神秘组织“川A大军”驰名全国。
如果说一定要以数据量化成都人对自驾的热爱，那么成都汽车保有量全国第二，仅次于首都北京的成绩就足以令人信服。
成都不仅汽车保有量高，还是一个新能源汽车产业高度发达的城市。龙泉驿区（经开区）是全国第六大汽车产业基地，一汽大众成都分公司、南山汽车文创产业园等相继在此落地。
数据显示，今年1~5月，成都新增推广新能源汽车7.41万辆，同比增长20.5%，销量位居全国第四。
“川A不够，川G来凑。”作为2000多万成都市民好耍精神图腾的“川A”也有了分支。2022年年初，成都宣布启用川G小型汽车号牌，成为全国第20个一城多号牌城市。
三、自驾，成都人自由的生活方式之一
成都汽车保有量之所以稳居高位，成都人在对出行的需求上不分年龄是重要原因之一。作为生活方式新浪潮的潮头城市，要知道，川A大军里可不只有年轻人。
据我朋友介绍，她妈妈在退休后第一件事就是苦练车技，顺利拿到驾照的陈姨迅速为家里添置了一辆可以容纳多人的商务车。
“孩子们有车是孩子们的，我的车是和我的同龄人出去玩用的。”陈姨表示，退休后，她的时间更自由，加上和年轻人玩不到一起，所以干脆“抛弃”了他们。
△陈姨和她的闺密自驾出游，在路上留下合影。（图/受访者提供）
有车有闲的陈姨隔三岔五就会组织兄弟姐妹一起自驾出行，至于游玩的路线和时间，都没有太明确的计划和限制。和参与限制颇多的夕阳红旅行团不同，主打一个自由体验派玩法。
去年自驾进藏时，陈姨还在途中救助了一支骑行队伍。“当时快下雨了，但骑行队没有及时赶到下一个歇脚点，就只能在一座桥下过夜，我们把车上所有的吃的都留给了他们。”
△陈姨给歇脚的骑行队员分发食物。（图/受访者提供）
“有时候，我妈一出门就是一个多月，和亲戚们一起长途跋涉去新疆玩。”朋友告诉我，虽然会担心老人的安全，但看到他们丰富多彩的退休生活，发自内心感到羡慕和欣慰。
在自驾旅行的同时，陈姨尝试起了更多新玩法。以前无论去哪里旅行都习惯住酒店的陈姨，后备箱里渐渐堆满了炊具、帐篷和露营椅等。上个月，她和年轻人一起驱车至大邑，体验了一次桨板的快乐。
近年来，对研究“玩”有着执着追求和钻研精神的成都人，早已经将自驾玩出了花来。
自驾旅行不仅能与露营、溯溪、垂钓、野餐、徒步、骑行等新生活方式自由组合，还能将这些活动在场地、体验感等方面再次升级。
露露和阿俊是一对成都的80后夫妇，自驾对他们来说，曾是一项必不可少的社交活动。一有空，他们就会加入当地的车队，自驾去成都附近游玩。现在仍时不时约着三五好友，一起出门体验各种新玩法。
对于成都周边的大小景区和最佳打开方式，他们如数家珍——
龙泉驿区的仰天窝健身步道适合徒步初级选手；崇州距离成都较近，山中还有小溪蜿蜒，适合溯溪和登山结合；划桨板去大邑药师岩和雅安龙苍沟，比在市区更加清凉……
△自驾出门露营、溯溪等已经成为了露露和阿俊一家不可缺少的日常活动。（图/受访者提供）
孩子出生后，自驾又成为了一项亲子活动。
“小时候，父母就带着我到处玩，所以我希望我的小孩也能够‘野’一点。”露露说，他们一家三口几乎每周都会自驾出门，有时是露营，有时是野餐，夏天的时候就带着孩子出门玩水。
后来，家里的小狗也加入了自驾队伍，三人一狗浩浩荡荡地出发，周末就在附近的乡村里“窝”几天，小长假的话还是会首选前往川西高原。阿俊表示，没想到误打误撞还赶了一波宠物露营的潮流。
△露露和阿俊一家收养了一只黑色流浪狗串串，虽然年纪不大但已经是周游过全川的小狗了。（图/受访者提供）
“川A大军”被看作成都人的代表性标志，是因为在这座公认的出行大城里，有着无数个热爱生活的普通人，而汽车只是他们探索世界、探索生活的媒介之一。
换言之，自驾就是一种捕捉生活美好、更贴近旅途的方式。说走就走，想停就停，比目的地更重要的是，和家人、朋友共同享受的旅行时光。
远方的风景和附近的生活，共同浇筑了成都人对自驾的热爱。对生活的热情，才是川A大军自驾的“燃料”。只要热情不“熄”，川A大军就会一直在路上。
本文来自微信公众号：九行Travel （ID：jiuxing_neweekly），作者：阿祯
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