9月10日下午,从成都前往新加坡的国航CA403航班在飞行途中,前货仓和卫生间冒烟,左侧发动机起火,并挂出7700紧急代码。新加坡樟宜机场通报称,16时15分左右飞机降落后,乘客和机组人员安全撤离,左侧发动机的火已被扑灭。
9月11日凌晨,国航回应称,该事件初步判断系发动机机械故障引发,目前正在进一步调查。据了解,CA403航班机型为空客A320neo,飞机号B-305J。机上共有旅客146名、机组人员9名。
人员已安全撤离,这起事件涉及到的三点信息仍需关注:
一是起火的发动机型号是啥?此前有没有发生故障?
二是国航挂出的7700代码是什么意思?情况有多危急?
三是有旅客在紧急撤离时携带行李,这种情况能不能带行李?
GTF发动机,年内发生多次故障
据了解,执飞该航班的空客A320neo飞机,注册号B-305J,机龄4年,发动机为美国普惠公司(Pratt & Whitney)的GTF发动机PW1100G型号。
最近有关GTF发动机的“麻烦”不断。
据航空业新闻⽹站《航空先驱报》报道,GTF发动机今年在世界范围内已经发⽣12起故障,频率较⾼,包括⾹港快运航空、印度靛蓝航空、汉莎航空、⼟⽿其航空等。
今年5月,印度第三大航空公司捷行航空(Go First)提交破产申请。根据捷行航空的说法,申请破产的原因是机队停飞,而引发机队停飞的主要原因在于“普惠不能及时提供备发”,导致25架空客A320neo停飞,占到了其机队规模的一半。
捷行航空称,GTF发动机从一开始就表现出缺陷和故障,包括软件问题、燃烧室问题、启动器问题、主变速箱问题等。在2016年至2023年2月期间,该航司进行了510次GTF发动机维修工作,其中包括289次发动机更换。
同样在5月,荷兰皇家航空旗下Cityhopper发布公告称,因为普惠发动机技术问题,无法完全部署旗下巴航工业E2系列飞机运力,将调整取消未来数月的部分航班。E2系列也采用了GTF发动机。
7月,据媒体报道,普惠因用于制造GTF发动机部件的金属污染问题需要停飞召回,这影响了其约1200台发动机。
公开信息显示,截至2022年,GTF发动机已为国内11家航司的200多架空客A320neo系列飞机提供动力,包括南航、国航、川航、深圳航空、天津航空、青岛航空、西部航空、华夏航空、吉祥航空、澳门航空及香港快运。
A320neo此前也发生过发动机故障。据航空媒体SimpleFlying报道,2020年初,一架从法兰克福飞往布拉格的汉莎航空空客A320neo飞机,因GTF发动机发生故障返航。
代码7700是什么?
根据国际民航组织(ICAO)的规定,每架飞机需要设置一个被称为应答机呼号的唯一代码。这个唯一代码由四位数字组成,可以在不同地区重复。
但这些代码中,有三个代码是每架飞机都通用的,也叫应答机紧急代码,即7500、7600、7700。
7500代表非法干扰,即遇到劫机情况;7600代表飞机通讯故障,即通讯失效或者无线电失联;7700代码表示两种含义,一是飞机发生机械故障,另一种是机上⼈员突发疾病,但并非一定处于非常危险的情况。
民航业内人士李瀚明表示,飞⾏员在⾏过程中,遇到特殊情况,会将应答代号设置为上述这些特殊代码,使飞机在空管的雷达系统中以红⾊标识区分,提醒空管⼈员和其他空中机组注意避让。
“航班挂出7700紧急代码的情况⽐较常见,国内每年都有,全球航空⼏乎每天也都会发⽣。”资深机长陈建国在接受媒体采访时表示。
比如2022年1月20日,从北京首都机场飞往成都双流机场的川航3U8884航班,在飞行途中,疑似出现单发动机失效故障,挂出了7700代码,通报空管、机场、航司等相关方,做好协同处置准备,按标准规程操作。飞机于14点47分在成都双流国际机场安全着陆,机上所有人员安全。
紧急逃生能带行李吗?
在国航CA403航班的降落视频中,出行一客(ID:carcaijing)发现,飞机舱门打开后,有乘客携带行李乘坐滑梯离开。这也引起不少网友讨论:紧急情况下,飞机逃生能不能带行李?
拿取行李会耽误黄金撤离时间。业内人士表示,紧急情况撤离的黄金时间,陆地需要在90秒内确保全部人离开飞机,水上是120秒内全部人离开飞机,只有这样才能更大限度的确保人员安全。
拿取行李会阻碍其他人包括自己的逃生通道,还可能在跳下滑梯时划破滑梯,造成出口不可用,影响其它旅客撤离。
此外,跳下滑梯时还要注意摘下钥匙、首饰等金属物品,脱下高跟鞋等尖锐物品。
《航空知识》杂志主编王亚男认为,紧急情况发生时,首先要听从空乘的安排和指挥,同时避免携带行李,为逃生创造空间和时间。
因拿取行李影响紧急撤离的例子不少。2019年5月,俄罗斯航空发生一起迫降起火事故,媒体报道称,在大火中成功逃生的一位俄罗斯乘客,因坚持从行李架上拿行李,被认为挡住了后部乘客通道,成为人们声讨的对象,其后排的乘客中仅有3人幸存。
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