最近华为开发者大会结束了,按理来说,这种科技类讯息和网约车司机没啥关系。但这次开发者大会提到了我们熟悉的软件——滴滴出行。
在论坛上,华为终端云服务支付BU总裁马传勇面向伙伴及开发者介绍了鸿蒙生态下服务分发的进展。他表示,当前,已有多家伙伴加入服务分发生态,其中就包括滴滴。而合作的内容主要集中在构建以负一屏为主阵地,和以系统级入口、APP入口为场景化阵地的协同分发模式,为用户实现人找服务更便捷、服务找人更贴心。
用大白话来讲,之后你找车不用开软件,直接拉到负一屏,或者搜索栏。直接就可以进行打车服务,相当于华为开放了自己的流量池给滴滴,以华为的用户量,相信各位司机已经明白是这么回事了。
如果这次合作顺利,滴滴的订单量应该会有一个显著的提升。但凡事不是那么绝对的,现在最主要的问题在于,很多用户已经习惯了用高德地图搜索地点,然后直接在高德上打车。聚合平台的便利性,让用户已经形成了打车习惯,如何将用户吸引至其他地方打车,成为鸿蒙系统和滴滴出行需要考虑的事情。
更何况,现在网约车市场竞争激烈。不止滴滴与高德,还有诸如曹操、T3、一喂等平台,虽然不及头部企业的流量池大,但也算是在各自领域站稳了脚跟,一旦选择合作或者是投靠某个平台,那实力都是不可小觑的。
现在的华为不光光是手机,他算是国内整个通讯领域的龙头,不管是现在的鸿蒙还是未来即将复活的麒麟芯片,一旦运作起来,将会带动其他行业的运作。滴滴作为网约车行业的龙头企业,无人网约车的领头羊,实力自然不弱。这两个企业的合作,相当于强强联合,滴滴这次可能要玩一次大招了。
马传勇指出,通过鸿蒙生态,在关键入口形成流量矩阵,可以为生态伙伴提供强大分发能力。这既是为已经加入的企业打气,也是为鸿蒙站台。我华为的流量池就在这,只要加入鸿蒙就有机会分一杯羹,就问你们要不要吧。
这次的合作能否给滴滴出行带来更多的流量,可能我们要在几个月后的财报上才能看出,不过从滴滴目前的动作来看,单打独斗已经不是滴滴的主旋律了。强强联合,让滴滴如虎添翼,才是滴滴未来一直要做下去的。
对于滴滴加入鸿蒙生态这件事,你是怎么看的呢?
发布于:浙江
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