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牛屁可以驱动汽车,真的假的?

本文来自微信公众号:果壳 (ID:Guokr42),作者:大爪水獭,原文标题:《收集牛屁当燃料?首先,是牛嗝,不是牛屁》,题图来自:视觉中国

前天,一则消息忽然上了热搜,说牛屁可以驱动汽车,这是真的假的?

图源:微博截图

这个问题要分两部分说,首先,不是牛屁,其次,驱动汽车也只是理论上可行。

是牛没错,但不是屁

我们先来说牛屁。

虽然不知道牛屁主要的成分是什么,但我们已经知道,牛这类反刍动物在消化食物的过程中,消化系统会产生大量的甲烷——这是一种燃料[1]。如果说牛产生的什么气体能达到驱动汽车的程度,应该就是甲烷了。

牛有四个胃,在消化过程中,消化系统会产生大量甲烷|agproud

那甲烷是通过牛放屁来排放的吗?很可惜,不是。

斯坦福大学伍兹环境研究所的科学家克里斯托弗·菲尔德(Christopher Field)在接受美联社采访时表示,牛的消化道前半部分产生的甲烷,95%通过嗳气(打嗝)排出,而消化系统后半部分产生的甲烷,则89%是通过呼吸排出的[2]。

你看,与其说是牛屁驱动汽车,不如说是牛打嗝驱动汽车。

谁拿牛嗝开车?

不管是拿牛屁开车,还是拿牛嗝开车,画面都非常奇怪,真的有人这样做吗?

养牛大国阿根廷的科学家举手:我我我!

根据路透社2008年的一篇报道[3],阿根廷农业技术方面的科学家经过数年的准备,给至少10头牛装备了双肩包(四肩包?)——这是一个系在牛背上的红色塑料筒,通过一根管道跟牛最大的胃瘤胃连接在一起,通过这样的方式收集牛消化系统产生的气体。

结果是,研究人员发现,一头550公斤的牛,一天能排放800升到1000升的气体,其中300升是甲烷。

开车的燃料有了,车呢?

2014年的一篇报道[4]里提到了。接受采访的阿根廷技术人员表示,这些气体被收集之后,会经过冷凝,然后就可以为牛所在的农场提供电力,用来照明、做饭,甚至开车。

收集甲烷的过程丨youtube/Discovery Channel Southeast Asia

“一头奶牛排放的甲烷,可以让容积为100升的冰箱保持冷藏温度一整天。”研究人员这样介绍。

看来理论上可行,至于有没有真的开起车来,就不得而知了。

再往后的报道就没有了,估计要么是项目成本太高黄了,要么就是,我们找到了更好的办法。

换一个思路

最开始想到利用牛嗝作为能源,其实是就因为牛排放的甲烷太多了。仅仅在美国,以牛为主的农场动物排放的甲烷,就占了总量的22%左右[5]。

甲烷不仅是一种燃料,也是排名第二的人造温室气体,仅次于二氧化碳。在对短期气候的影响上,甲烷的破坏作用比二氧化碳大得多。

我们需要吃牛肉,而牛会产生很多甲烷,一个思路是利用它们来制造生物燃料(显然这个技术还没有成熟普及),另一个思路是,何不通过其他途径,减少牛排放的甲烷总量呢?

研究人员发现,仅仅是通过给奶牛喂苜蓿等草类饲料而非谷物,就能减少甲烷的排放[6]。也就是说,草饲牛比谷饲牛更低碳。另外,也有研究发现,在饲料中加入单宁、omega-3脂肪酸等,也能有效减少牛消化系统中甲烷的产生[3][5]。

牛松了一口气:想用我的屁和嗝来开车?这事儿以后再说吧。

参考文献

[1] https://www.snopes.com/fact-check/cow-farts-global-warming/

[2]https://apnews.com/article/9791f1f85808409e93a1abc8b98531d5

[3]https://www.reuters.com/article/us-argentina-cows/cow-burps-help-argentines-study-climate-change-idUSN0830630220080709

[4]https://bigthink.com/the-present/this-is-how-you-turn-cow-fart-gas-into-energy/

[5]https://www.vice.com/en/article/vvqz4b/cattle-farmers-are-fighting-climate-change-with-fart-collecting-backpacks-for-cows

[6]https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2606956/Now-THATS-wind-power-Cows-wear-BACKPACKS-capture-emissions-miniature-power-stations.html

本文来自微信公众号:果壳 (ID:Guokr42),作者:大爪水獭

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网址: 牛屁可以驱动汽车,真的假的? http://m.xishuta.com/newsview82790.html

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