首页 > 科技快讯 > 城市里手离方向盘的司机越来越多,如何确保这不是一场灾难?

城市里手离方向盘的司机越来越多,如何确保这不是一场灾难?

作者|黄思语

头图|视觉中国

随着高阶智能辅助驾驶技术路线共识的达成,城市辅助驾驶(城市NOA)的竞争激烈度在业内日益增长。各大车企纷纷推出城市NOA落地计划,将城市NOA市场视为汽车行业竞争的重中之重。用户对智能驾驶的最大关注点在于减轻驾驶疲劳、解放双手以及安全性与可靠性。城市NOA功能是最贴近这些关键点的功能,也是汽车智能化发展的必然趋势。

城市道路作为出行的主要场景,约占90%的驾驶道路,面临着各种不规则的路况。对于城市NOA来说,如何应对这些路况变化,何时激进、何时保守、如何协调加速和减速以及如何配合方向盘操作,都是巨大的挑战,也是决定行车效率和驾驶感受的关键因素。

那么——

在当前的技术发展路线中,城市NOA是如何应对复杂的城市道路情况的?

如何确保与行人、非机动车辆等混行时的安全?

整车企业在城市NOA落地过程中遇到了哪些重要环节和挑战?又该如何利用城市NOA开放数据和接口,培育第三方应用生态,实现产业链上下游的协同发展?

另外,城市NOA的标准和推进进度如何,如何在保障先进功能的前提下,推动城市NOA的低成本落地,实现更广泛的用户覆盖?

……这些都是当前亟需解决的核心问题。

 

基于以上背景,2023年7月5日周三晚六点,虎嗅智库「502线上同行」将邀请蔚来汽车智能驾驶体验负责人 Harry WONG、阿维塔科技自动驾驶总监 董志华、北汽研究总院智能网联中心专业总师 林大洋、地平线智能驾驶产品市场总监 韩卓伟、禾赛科技亚太汽车业务副总裁 张伟等关键嘉宾,共同探讨城市NOA的技术路线与实践方案,为企业在新的智慧出行时代的创新与决策提供有价值的思路和启示。

立即扫码报名

一、参会嘉宾

Harry WONG 蔚来汽车智能驾驶体验负责人

董志华 阿维塔科技自动驾驶总监

林大洋 北汽研究总院智能网联中心专业总师

韩卓伟 地平线智能驾驶产品市场总监

张伟 禾赛科技亚太汽车业务副总裁

 

二、会议概况

 

1、会议名称:探索城市NOA的技术路线与实践方案

2、会议时间:7月5日(周三)18:00-20:00

3、会议形式:腾讯会议线上闭门研讨,参会观众互动问答

5、会议规模:限额百人

6、门票:限免审核制

 

三、讨论内容

 

1、探讨城市NOA技术路线与规划。为满足城市复杂道路环境,切实可行的技术路线与产品标准是什么?可落地的城市及道路标准是怎样的?

2、探讨在用户需求层面,城市NOA功能定位,该如何低成本实现广用户覆盖?

3、探讨城市NOA数据获取和管理办法,如何迭代和优化训练,不断提高NOA技术?

4、城市NOA落地应用场景探讨。在复杂的城市道路环境下,如何确保与行人、非机动车辆等混行安全? 如何与自动泊车等技术融合,为用户提供端到端的无缝出行解决方案?

5、城市NOA的可持续商业模式是怎样的?基于数据和算法的差异化产品如何实现盈利?如何利用城市NOA开放数据和接口,培育第三方应用生态,实现产业链上下游联动?

6、探讨车路协同、道路网联设施建设方面的挑战,城市NOA安全与责任机制。

再次诚邀您的参与,立即扫码报名,一同探讨汽车智能座舱跨界融合的未来!

相关推荐

城市里手离方向盘的司机越来越多,如何确保这不是一场灾难?
无人机远程攻击特斯拉,可以开车门、改变方向盘和加速模式,英特尔:不关我事
ARM联合创始人豪瑟:英伟达收购ARM将是一场灾难
未来每辆车必须有方向盘安全带吗?硅谷律师:不需要
特斯拉车载摄像头监控司机:用于自动驾驶启用时
坐地铁能去的城市,越来越多
马斯克夸下海口:特斯拉有最好芯片,两年后特斯拉没有方向盘
一场灾难引发的电网崩溃和人员伤亡
特斯拉罗生门:我们离真正的自动驾驶还有多远?
李开复:关于人工智能的“电车难题”的崭新思考

网址: 城市里手离方向盘的司机越来越多,如何确保这不是一场灾难? http://m.xishuta.com/newsview80967.html

所属分类:互联网创业