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余承东亲自“杀”了自己:问界拆除所有相关华为字样的宣传物料

余承东只能亲自“杀”了自己:

问界拆除所有相关华为字样的宣传物料

华为当年也坚持不做手机

在任正非公开再次表示华为不造车之后,余承东只能亲自“杀”了自己,多个公开媒体报道,从4月1日开始,问界店面所有的物料中不能再有华为字样的宣传物料,华为问界回归问界,华为的工作是“是帮助车企造好车”,对此,余承东在内部回应说“:“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧!”“对一个行业,只有深入洞察,深刻理解,才能把握住正确的方向!标记一下,若干年后再来看吧!””

对于不造车的决定,华为回应媒体表示,为避免问界被外界错误的理解为“华为造车”,因此今华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》。问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

华为当年也坚持不做手机

实际上,余承东一直是华为内部的异类,在华为比较困难的时候是冲锋队。华为传统的业务在交换机,通信基站等,当市场饱和之后,余承东等新生代站出来为华为开辟新的市场。余承东的特点的能说会说敢说,还敢干。

记得凌通社做记者的时候有一次参加华为的发布会,看到余承东操着估计只有自己能听懂的余english眉飞色舞,当时就觉得他能行。根据当时凌通社了解到的情况,其实华为内部对于华为造手机也是反对的,有一份资料说,当时有人给任正非报告认为“华为应该尽快立项3G手机!否则会失去巨大的市场机会。没成想,任正非拍桌子发怒道,华为公司不做手机这个事,已早有定论,谁又在胡说八道!谁再胡说,谁下岗!”,后来,余承东等新生代的坚持下,华为手机一度成为唯一能对抗苹果的中国智能手机。再看现在任正非的态度和说法,是不是和当时的智能手机一模一样。

所以,对于华为造车,凌通社觉得目前的情况就是华为模式的翻版,一方面,华为需要这样的内卷,余承东不能拿着华为的品牌透支未来。第二 是因为现在的新能源车市场已经是红海,如果失败了,就是华为品牌的失败。而如果就是为汽车做服务,开发汽车的生态软件系统,华为就站在不败之地。

余承东亲手“杀”了自己

任正非发文重申“华为不造车”,有效期5年

公告由华为创始人、董事长任正非署名发出,再次强调“华为不造车”,“有效期5年”。除此之外,任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。“强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。”消息人士告诉36氪,而且重点指出,“不能使用‘华为问界’,‘HUAWEI AITO’。”

华为轮值主席徐直军也表示,华为内部发布了集体决策,重申不造车,有效期为5年,这个5年并不是实际5年,而是华为所有内部文件最长有效期是5年,“5年之后我们会再发个5年,10年后再发个5年文件”,华为不造车,而是帮助车企造好车,并且华为在汽车方面的战略不会再反复更改。

华为内部早就发文不造车

1、 将智能汽车解决方案BU(IAS BU)的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会,同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

2、 重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

3、 以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。

智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略,且无权改变此战略。

发布于:上海

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