探寻5G高速下载真相：限速、绑定与谎言
编者按：本文来自微信公众号“五矩研究社”（ID：kejiwuju），作者 宅石头，36氪经授权发布。
2019年6月6日，工业部和信息化部正式对中国移动、中国联通、中国电信和中国广电分别发放了一张5G商用牌照。
随着牌照发放，何同学的5G测试视频火了没多久，智东西的测试文又刷爆了我的朋友圈。
本以为5G此时已经是个平民产物，但搜索了京东商城和登陆中国联通官网后却发现：12000元的5G套餐依然制约着中国5G个人消费市场的普及。
而5G手机限购背后，普通人也只能在一些媒体的测评中感慨一句“这就是5G”。
然而，在五矩研究社充分了解何同学与智东西的测试过程和测试结果后，面对在测试中分别得到的80MB/s和34MB/s下载速度，我们却陷入了一种“恐慌性矛盾”。
因为就在不久前，中国移动一名5G技术工程师告诉我们：目前市面上没有5G SIM卡，所有能够接收到5G信号的SIM卡都来自4G卡，它们能够登陆5G网络的原因，只是运营商给这个4G的SIM卡开了一个5G业务的权限。
所以，按照这名技术人员的介绍：智东西和何同学使用的都是同一种4G升5G的SIM卡，而两者却在北京邮电大学的西城区校区测得了5G近乎2.5倍的网速误差。
于是，五矩研究社带着一股对5G求索的较真的劲，借着从朋友哪里拿来的两部韩国5G手机，走上了对北京5G的求真之路。
而因为韩国5G手机的无心伏笔，五矩研究社无意间发现了如下事实：
1、目前国内媒体测试的5G都有限速，我们只用4G就基本追平了智东西的5G网速；
2、按照三大运营商营业厅人员的说法，北京并没有真正的5G；
3、通过用韩国5G手机的各种测试，我们发现国内三大运营商对5G手机市场进行了“技术”垄断，5G概念背后一部手机与韩国相差8000元；
4、5G角逐的是生态，不是利润，莫让短视毁了5G。
寻找5G，探索4G
2019年6月13日，智东西在全网发布了他们关于5G网速测试的文章，在该文章中智东西提及：曾在北京邮电大学西城区校区主楼前，用4G SIM卡和一部中兴天机5G手机，在5G网速下测得273Mbps（34.12MB/s）的下载速率。
当五矩研究社了解4G SIM卡也能用5G的“事实”后，于是，我们委托朋友从第三方渠道购得了两部韩国5G手机，带着“韩国5G手机是否能用国内5G的疑问”，踏上了对何同学和智东西的“5G实验”重测之路。
为了更好的验证5G与4G的差异，除了三星S10 5G版和LG V50 5G版外，我们还和同事一起凑齐了三星S10+、苹果XR和华为P20PRO三款4G手机。
首先是5G手机的测试，按照智东西的说法，当给使用了高通X50基带的中兴5G手机插入4G的SIM卡后，进入北邮便可显示高贵的5G标识。但五矩研究社手持使用了同款X50基带的LG V50实测，走遍了北邮西城区校区后并未出现过一次5G标识。
和LG一起翻车的还有三星S10 5G版，两部5G手机在使用和智东西文章介绍的同款4G卡后，都出现了“水土不服”的翻车现象，其测试网速仅仅只有18MB/s。
根据五矩研究社在北京邮电大学西城区校区的主楼前，用自己日常的4G卡实测。
5部手机使用Speedtest的综合测试结果为：
4G版的三星S10+以26.2MB/s的成绩夺得现场最佳网速手机，其次是华为P20pro 21MB/s（原谅我们没找到P30）、三星S10 5G版 18MB/s、苹果XR和LG V50 5G版。
得到最初结果的时候，我们也颇为震惊，因为最后距离智东西测试5G网速（34.12MB/s）最近的不是两部5G手机，而是一部4G版的三星S10+（26.2MB/s）。
这一过程，从三星S10+一部4G手机可以达到26.2MB/s的网速而言，虽然距离何同学的80MB/s仍有差距，但结果已经达到智东西在北邮用5G手机测试的5G网速（34.12MB/s）的76.7%。
能够轻松做到1080P的视频随意拖拽、音乐秒下以及游戏在网速上的零延迟。而这一速度，是我们目前普通4G网速的6-8倍。
不过，我也诡异的注意到，三星S10+在跑到20MB/s以上的下载速度时，其使用的不是日常见到的4G，而是一个4G+的符号。
对此，五矩研究社通过公开资料了解到：4G+是中国移动、中国电信和中国联通在2017年12月26日，全面步入4G时代之后提出的新概念。
4G+是对4G网络的技术升级，是在4G基站的基础上进行硬件和软件升级来实现对网速的提升。而4G+在依然属于4G的前提下，直接将4G的网速极限提升了3-4倍。
按照4G理论峰值8MB/s计算，五矩研究社用三星S10+测得的26.2MB/s的确属于4G+（8MB/s—32MB/s）范围，而智东西34.12MB/s的网速，已经突破4G+，在5G的网速范围内。
两部韩版5G手机的翻车，我们最初归结为北京邮电大学西土城校区5G基站的临时关闭。
于是，为了找到5G，我们根据中国联通APP的5G地图先后走访了安德里北街地铁站、金融街和三里屯等多个5G信号覆盖区，但不给力的是：韩版的两部5G手机就是没有5G。
所以，同样的4G卡，以及手持和中兴天机搭载了同一高通X50基带的LG V50，并在同一地点附近却测得了和何同学、智东西三个完全不同的结果。
影响网速结果的偏差，以及何同学口中高贵的5G究竟被隐藏在了什么地方？我们普通人究竟如何体验5G？
带着这些5G消费者本不应有的疑问，五矩研究社从中国联通的金融街营业厅里，揭开了一个关于5G“垄断”的“新故事”。
5G的真相：限速、实验与极限
前往金融街时，五矩研究其实带了两个目的：一是找到5G，二是拜访中国联通金融业营业厅的5G展台。
事实上，这两个目的只要走进金融街的中国联通营业厅就可以一起验证：
因为，在营业厅内的入口处，已经放置着5款已经接入5G网的5G手机。经过店员确认，他们使用的均为4G SIM卡，以及此地确实覆盖了5G。而我们经过对两部韩版5G手机网络连接模式的反复确认，两部手机均显示只能接收到4G信号。
而在五矩研究社进一步检验时，却发现了中国联通金融街营业厅5部5G手机的诡异一幕：
在同一区域内，5台可以接入5G网络的手机，其网速差异可以从OPPO Reno的15MB/s差异到华为Mate 20X的70MB/s，其中即便和OPPO Reno采用了同一款处理器和基带的vivo Nex的5G测试速度也在60MB/s上下。
五矩研究社曾试图征得营业厅的工作人员同意，将展示台的5G手机SIM卡放到我们的韩版5G手机中进行尝试5G链接，但这一方案得到了中国联通营业厅经理的否决。
本着求真的精神，我们还是在征求他们同意的传达前，对SIM卡进行了更换，虽然将展台的SIM卡更换到我们韩版5G手机的时间，只持续了不到一分钟，但我们可以百分百确定：韩版5G手机依然无法上5G。
带着对5G的诸多疑问，五矩研究社曾试图在中国联通营业厅内找到答案。
但因为中国联通的金融街营业厅当天并未配备技术人员，而前台人员的解释，只停留在：“这些5G的机器都是厂家调制好的，出现波动可能是5G信号不稳定造成的”层面，所以五矩研究社又带着对5G的新疑问，采访了中国移动的5G网络技术工程师。
据这名技术工程师介绍：
因为5G的基站建设最近几年都将以非独立组网（NSA）的方式进行建设，简单来说就是将5G的超音速公路建立在4G的高速公路基础上，所以未来很长一段时间，5G手机使用的都是4G的手机卡，这便是智东西和何同学能用4G SIM卡来使用5G网的原因。
而大家在同样4G卡和5G手机的前提下，测得的网络速度会有4倍差异，则是三大运营商目前对个人和媒体开放的5G业务都有限速处理，而基于对手机卡限速的调制不同，也便出现了智东西测得34.12MB/s以及何同学测得80MB/s的差异（联通营业厅的五部手机差异同理）。
至于限速的原因，据这位工程师介绍说：
目前5G的SIM卡分为两种，一种是实验室用的，完全解除限速，其极限速度可以达到1.2GB/s以上；而另一种则是对公众和媒体展示的限速卡，我们会通过后台授权的方式，来允许这张卡访问5G网络。
而目前不限速的5G SIM卡之所以没有对外展示，移动的技术工程师给出了两个原因：一是成本太高，二是适用的场景太少。
目前手机存储空间依然停留在128G和512G之间，5G的全解放速度无论是对基站的建设成本还是当下的手机硬件，都是一种“不理智”的追求，反倒是从80MB/s的速度逐渐过度过去更为实用。
因为真到了每秒1.2GB的速度时，用着5G网的设备将不止手机，而目前能用5G网的设备只有手机。
事实上，根据联通营业厅和我们拨打10086咨询后的共同说法：目前北京并没有对外开放的5G网络，很多5G基站都在调试阶段，甚至国内可以购买的5G手机，目前也都尚未全部对外开售。
所以，尽管媒体上5G很热，但普通人距离5G的距离依然很远。
隐形“垄断”，5G手机不能用5G
和移动的技术人员沟通后，五矩研究社已经解决了关于5G网速差异和为何4G SIM卡能上5G的问题，纠正了此前媒体对5G测试的网速偏差。
但对于手持两部韩版5G手机在北京的6月里跑了一天的我们，却始终有个解不开的心结：韩国的5G手机，可以在国内用5G吗？
五矩研究社纠结于韩版5G手机的原因和韩国5G手机的市场成熟度以及韩版5G手机的价格有关。
据韩国媒体报道：韩国5G发展速度很快，第一个月突破了27万用户，第二个月突破了80万用户，而目前已经实现100万以上的5G用户。
推动韩国5G用户数量暴涨的原因，除却韩国的5G基站建设外，也与韩国运营商对5G手机的巨额补贴息息相关。
其中，五矩研究社委托朋友从韩国带回的LG的V50 5G手机，韩国市场的官方售价约是1000美元，但是经过运营商补贴后，最终手机的价格只有500美元。
所以，如果你在韩国有正在留学或旅游的朋友，完全可以凭借3500元的价格买下一部骁龙855处理器的5G手机。而配置更高的三星S10 5G版，4500也能拿下。
这样的售价，与之对应的是，在国内市场上的5G手机售价均在一万元以上。
据“手机中国”在4月23日对“5G先锋计划”的截图显示，华为、中兴、OPPO 、vivo 、小米 Mix3和努比亚 mini5在内的六大品牌的5G版手机，分别售价12800元、10800元、11800元、11800元、11800元和10800元。
而在最新的官网宣传中，这些具体价格被一个“5G先锋权益包”的计划进行了模糊处理，但其官网依然标注了高达12000元左右的官方售价。
当然，这样的定价并不是面向普通消费者的，因为联通官网的5G先锋计划，需要经过联通官方审核才能进行参与，属于测试性活动。
所以，目前韩版的5G手机，应是目前全球市场普通消费者可以买到的最便宜的5G产品。
事实上，五矩研究社在托朋友得到两部韩版5G手机前，我们曾咨询过中国移动的一名技术人员，据这名技术人员介绍：目前国内的4G卡和5G卡其实是一种卡，而5G标准是一个国际共识，所以只要你的手机是5G的全网通，无论是使用联通或是移动，都能通过4G卡接收到5G网络。
但我们用韩版5G手机的实测结果，却和这名技术人员的描述完全相反。
而当五矩研究社试图通过中国移动5G技术工程师来解答疑问时，却遇到了“不可说”的阻碍。
为了探究真相，五矩研究社从知乎找到一位曾在某知名手机厂家实习的通信专业研究生，并在他的解答中找到了问题所在。
据这名曾为该厂家5G手机做过5G信号“写入”的同学介绍：“目前中国联通在5G优先计划中推出的6款5G手机，在对手机进行体验式消费前，都需要进行编辑编码配置，才能让5G的SIM卡信号接入到这部5G手机中”。
简单理解就是，每个5G手机对5G SIM卡都是账户和密码的绑定关系。
所以，韩版的5G手机因为没有国内三大运营商的通行证和可用的5G硬件账户，即便你手持5G SIM卡，也依然不能用国内的5G网。
假如没有这份限制，想来五矩研究社也便早在LG和三星的5G手机上面，找到了5G这个高贵符号。
只是，目前国内的5G手机并未全面开售，而4G升5G的SIM卡也只是媒体和科技爱好者中的少部分极客玩家。所以，据这名通信专业的同学介绍：待到5G全面开放，5G手机全面开售时，韩国的5G手机应该可以接入国内的5G网络。
5G赛道的倒计时
2019年的5G赛场，韩国争先、美国着急，似乎都在这次新的征程中努力的占据着什么。
事实上，根据五矩研究社对5G技术从业者的采访，5G真正要比的不是网速，而是生态以及与生态有关的话语权。
为此，这名技术从业者举例到：谁都知道5G会带来万物互联，但连接万物的过程中，也是有技术标准的。如果韩国通过低价的5G手机率先实现了5G普及，那么韩国在推出一个物联网标准或探索5G娱乐的新模式时，他们就有率先实践这个标准和模式的市场环境。
而等到人家已经在国内测试几十亿次都没有安全问题后，这一标准得到国际市场的认可成本就会变得很低。
想象一下，未来的某一天，我们的自动驾驶、人工智能和云计算的应用领域，全部采用的韩国标准，那么韩国企业能在这个标准上做的科技生意，就会比没有这些标准话语权的国家多上几百倍。
就像互联网成就了微软和英特尔的生态圈，而3G和4G成就了谷歌、苹果、高通和RAM的绝对地位，而5G承载的万物互联时代，怕是这些巨头企业市场的百倍不止。
所以，哪个国家先普及5G就成了韩国、美国和中国等世界各国在5G战场的角力赛。
因为，这场角力赛的领先与否，决定了这个国家的市场能不能拥有培育5G新生态企业的环境和能力。
只是，我们媒体对5G的关注，目前还更多停留在5G的网速本身，而不是5G生态背后，建设这些生态所需要的资本、人才和公平的独角兽诞生环境。
旁观者可以迷糊，但5G的高层从业者却不能舍本逐末。
想想我们在韩国5G手机上的测试结果，作为媒体而言，多少还有些遗憾在吧。
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