36氪首发 | 智能车创新促进线控制动产业发展，「苏州海之博」完成5000万元A轮融资
36氪获悉，苏州海之博电子科技有限公司已正式完成5000万元A轮融资。本次融资由金沙江联合资本旗下车联网发展基金领投，苏州卓璞投资基金管理有限公司和老股东耀途资本跟投。
海之博电子科技有限公司注册于苏州相城区，是集研发、生产、销售为一体的科技创新型企业，致力于汽车制动新技术和自动驾驶的关键零部件的研发。公司的愿景是成为未来智能出行核心零部件的一流供应商。
智能底盘域系统是实现智能出行最重要的一环，控制着车辆运动的方向，包括换挡、转向等等。在当下汽车电动化、智能化、网联化、共享化的大背景下，传统的汽车零部件亟待升级。另一方面，蔚来、理想、小鹏等互联网造车新势力在软件定义汽车的道路上快速迭代，它们的OTA升级也需要供应商提供更符合本土需求的线控制动系统。
基于这样的市场背景，海之博目前规划了三条产品线，推动线控制动替换传统液压制动系统：
电子真空泵：可用于涡轮增压燃油车，混动车以及自动化要求不高的纯电动汽车。 智能助力器HiBooster：可广泛应用于电动车，混合动力及自然吸气燃油车，也适用于自动驾驶车型。 感应式传感器：可应用于BLDC 无刷直流电机和永磁同步电机（PMSM）；可用于传统的燃油车，混动车以及纯电动汽车各子系统。海之博的CEO张全慧告诉36氪，汽车电动化的需求将支撑电子真空泵市场的发展。不过在更长期来看，随着汽车变得越来越智能，智能助力器和传感器市场的前景更为广阔。
目前，在电子真空泵和智能助力器领域，国际跨国公司海拉和博世占据了主要的市场份额，国内供应商大多处在起步阶段，也尚未形成国产产业链的效应。不过，国内供应商的相较于传统跨国公司的优势在于能够提供及时、优质的定制化服务，并能够把OTA功能植入到线控系统中，这对快速迭代的造车新势力来说非常关键。同时，下游整车厂在驾驶体验上的不断更新，也倒逼像海之博这样的供应商提供更前沿、创新的解决方案。
迄今，海之博已经和上汽、东风、比亚迪、金康、江淮、小鹏、吉利等车厂达成初期的合作，对威马汽车已意向定点。此外，公司还与京西重工、恒隆、亚太、联创达成传感器产品的战略合作。
团队方面，海之博公司的创始人CEO张全慧毕业于同济大学，汽车工程系硕士，获得中国科学院工学博士学位，曾任职于上海海拉产品中心高级总监，副总裁。公司创始人CTO王佑明毕业于吉林工业大学，汽车专业学士，获得武汉理工硕士（MBA），曾任职于博世公司制动系统工程总监。两人均领导过相关产品进入中国市场，并率先领导相关的国产化。其他团队核心团队来自博世、TRW 、泛博、海拉，参与过线控制动系统的全球平台开发。
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