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腾讯地图与滴滴合作入场聚合打车，它还有机会吗？

晰数塔互联网快讯
2020-09-23 07:21

编者按：本文来着“界面新闻”，作者柯晓斌，36氪经授权转载。

据腾讯科技报道，腾讯地图将上线聚合打车服务，并将于9月22日起，在部份城市上线运营，实施，如果验证顺利，所有城市或将在国庆前放量完毕。腾讯地图首批通过滴滴实现合作的网约车公司包括：首汽约车、曹操专车、够谱出行和阳光出行。不过，上述其中一个网约车平台负责人表示，目前还没有明确的接入时间。

腾讯科技还称，腾讯的聚合打车业务是与滴滴合作，滴滴提供聚合和调度匹配技术，而腾讯地图作为用户流量场景，最终流量导给滴滴。该方案于去年底确定，已筹备半年多，正式上线前，已在东莞、深圳、珠海、西安等4个城市试点。

滴滴官方向界面新闻证实了此消息。并称，目前滴滴出行已接入腾讯地图聚合打车业务，并输出智能化信息匹配技术、安全技术和安全功能。

早在去年6月，界面新闻曾独家报道，滴滴将在APP接入第三方出行服务商，尝试做聚合平台。也是去年6月，“如祺出行”正式运行时，其采取直营模式，运力主要由广汽提供，但包括地图等底层技术则由腾讯负责，车辆的调度都由腾讯做。但知情人士对界面新闻记者表示，如祺出行上线时，腾讯就有想法直接推出聚合平台，它（如祺出行）是接入滴滴，还是直接接入腾讯地图（聚合平台），这个问题还在内部进行了讨论。

今年7月27日，滴滴宣布升级APP至6.0版本，明确了聚合打车的形式，将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一聚合至“打车”入口。同时，除了以上滴滴自己的品牌以外，还有一个更多车型的选项，比如东风出行等第三方出行服务商。

多家网约车平台负责人认为，如果直接接入滴滴，效果可能不会太好，毕竟作为平台，滴滴会优先派单给自己的运力，尤其是在出行的平峰期，如果腾讯地图来派单，这个问题将可以得到有效解决，同时，也可以增加自己平台司机的订单。

今年4月，据中国互联网络信息中心发布第45次《中国互联网络发展状况统计报告》数据来看，2018年后，我国网约车用户规模、用户使用率都增长放缓。也是在今年4月，程维公布了未来3年的战略目标：将以安全为发展的基石，瞄准3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿这意味着，滴滴在主营业务上必须通过其他路径寻求新的增量。

在网约车整体缺乏新动态、增长放缓的情况下，聚合平台是为数不多的亮点。面对滴滴的一家独大，以地图服务起家的高德地图依托聚合模式从滴滴手中撕出了一道口子，同时，为补齐用户场景，曾亲自下场做网约车的美团，网约车业务停摆一年多后，去年也开始转向成为聚合模式，并延续至今。

不过，虽然引入了滴滴的运力，但腾讯地图此时入场也面临着挑战。

首先在地图领域，高德地图与百度地图占领更多市场份额，腾讯地图地位并不强势。而且，此前据界面新闻记者了解，作为第三方出行服务商，在面对高德地图和滴滴时，他们也面临着“二选一”的困境。而此时，高德地图和美团已经具有比较大的先发优势，大中型的出行服务商，已被收割完成。