松下重启面向特斯拉的电池增产投资
编者按：本文来自微信公众号“日经中文网”（ID:rijingzhongwenwang），作者 日经中文网，36氪经授权发布。
松下将在2021年面向美国特斯拉纯电动汽车（EV）提高电池的产能。将投入上百亿日元，在美国的电池工厂增加组装生产线。应对特斯拉的主力车型“Model 3”的销量扩大和新款车的增产。由于双方的战略不同，电池增产计划曾于2019年春季冻结，因汽车销售情况好转，此次松下决定重启增产计划。
松下将提高与特斯拉共同运营的美国内华达州电池工厂“超级工厂1”（Gigafactory1）的产能。在现有13条生产线的基础上，增加1条生产效率较高的新生产线。年产能将增加1成，达到约39吉瓦时。这是该工厂2017年开始生产电池以来首次进行增产投资。自9月起，电池也将升级为单位蓄电量增加5％的新产品。
在新冠疫情之中，特斯拉Model 3的销量仍保持坚挺，SUV车型“Model Y”将于近期正式量产。2019年11月发布的皮卡“Cybertruck”的预约量也在增加。因生产规模扩大，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克在7月22日的财报发布会上表示，“对于公司的发展来说，低价电池的生产不可或缺”。
围绕超级工厂，2018年松下与特斯拉讨论了将电池产能提高5成的大规模投资计划，但由于Model 3启动量产花费不少精力，电池投资计划于2019年春季搁置。当时马斯克在推特上发文称，“电池供应对Model 3的增产造成制约”，双方发生意见分歧。目前特斯拉的销售势头良好，松下的一名高管表示，“目前的局面已不需要对投资犹豫不决”。
特斯拉逐步向中韩企业采购电池
特斯拉纯电动汽车销售坚挺，今后有可能要求增产电池。松下需要根据收益性来应对特斯拉的期待。
特斯拉计划2020年全球年销量达到50万辆，比上年增长36％。除了现有的美国加州工厂外，还将在德州建立工厂。并将在德国柏林设立首家欧洲工厂。预计2021年内产能将超过100万辆。
特斯拉还不断要求松下增产电池。不过，松下预计受新冠疫情影响，2020财年（截至2021年3月）的净利润为1000亿日元，同比下滑56％。不会盲目答应特斯拉的增产要求。
此次松下高管强调“能够确保收益性”。松下始终坚持根据收益性判断是否重启增产投资。今后仍将保持慎重投资的姿态。
实际上，松下为了避免与中国厂商进行价格竞争，放弃了在中国建设电池工厂。因此，特斯拉开拓了新的采购渠道，正逐步向中国宁德时代新能源科技（CATL）和韩国LG化学采购电池。
特斯拉的标志（KYODO）
如果松下重视收益性，对投资过于谨慎，可能会让竞争对手中韩企业崛起。松下也许需要熟练地把控油门和刹车，巧妙应对特斯拉的要求。
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