汽车大变局：福特凉凉，宝马很稳，特斯拉搅局
编者按：本文来自微信公众号“公开参考”（ID：gongkaicankao），作者 李丹，编辑 杜博奇，36氪经授权发布。
中国车市，是一块试金石。
中国汽车工业协会数据显示，2019年中国汽车销量为2576.9万辆，同比下滑8.2%。挑剔的消费者们向头部车企聚集，淘汰赛开启。
2019年，福特在华销量下跌26.1%，通用下跌15%；丰田销量上涨9%，日产在全球销量最好的市场还是中国；德系车风景这边独好，BBA依然不愁卖，宝马销量涨13%，奔驰涨4%，女车主大闹4S店也挡不住真香定律；瞄准BBA的特斯拉的上海工厂拔地而起，一部Model 3如同一条鲶鱼搅动万亿级规模的车市。
福特销量大跌26%
1月12日，福特公布了2019年中国市场的汽车销量。
2019年，福特和合资公司在中国卖出56.8万辆车，销量比2018年下滑了26.1%。其中，福特品牌车的销量下滑34.4%至32.8万辆。
2018年，福特在中国的销量就曾大跌37%。至此，福特在华销量连续第三年下滑。
美系车企通用汽车和福特是一对难兄难弟。2019年，通用汽车在华销量下滑15%至309万辆，连续两年下滑。除凯迪拉克外，通用旗下的别克、雪弗兰等品牌的销量均大幅下降，宝骏全年销量更是下滑了27.6%。
中汽协的数据显示，美系乘用车在中国的市场份额由10.5%下降至8.9%。
2019年1-9月期间，福特的营收下滑2%至1162亿美元，净利润大幅下滑55%至17亿美元（约合人民币117亿元），处境堪忧。通用的营收同样下滑2%至1064亿美元，省了一些销售和管理费用，才有了69亿美元的利润。
福特和通用都是拥有超过百年历史的老牌车企，只是辉煌不再了。
1903年，美国人亨利·福特创立福特的时候，汽车还是有钱人的专属。福特希望为“绝大多数人”制造汽车，他创造性地使用流水线大批量生产汽车，有效控制了成本。福特的第一辆T型车于1908年问世，迅速成为同业杀手。汽车制造业的生产力也从此开始迅速提高，到1924年，组装一台T型车只需要10秒钟，10年之前，组装一台车还要用14小时。
福特T型车，1926年
福特一边提高车辆质量，一边给T型车降价，汽车很快变成美国人的标配。美国也超过法国，成为世界上最大的汽车生产国。到20世纪20年代中期，美国人花3个月的收入就能买车，平均每5个美国人就拥有一辆汽车。
曾经的冠军越来越有钱，只顾着增加汽车性能，忽略了市场对小型车需求的不断增长。美国不缺石油，导致美国车企也不重视燃油效率，一味生产高油耗汽车。
趁美国人没反应过来，日本人抢占了市场。
日系德系还能风光多久？
日本人造车侧重质量管理，车的质量稳定，很少需要维修，又省油。其中最突出的是丰田汽车。20世纪60年代末，丰田卡罗拉等日本汽车大量涌入北美市场。
丰田经典车型卡罗拉
如今，丰田已经取代通用，成为全球第一的车企。2019年丰田在华销量162万辆，同比增长9%。本田的销量涨8.5%达到155.4万辆。日产紧随其后，全年销量达154.7万辆，同比仅微降1%。
2019年1-11月，日产在全球的总销量下跌8%，在日本的销量下跌了7.6%。也就是说，中国是日产在全球表现最好的市场。全世界最买日产账的不是日本人，而是中国人。
日系车企的业绩同样坚挺。以丰田为例，2019年1-9月，丰田的营收涨3.5%至23万亿日元，净利润涨0.7%至1.7万亿日元（约合人民币1087亿元），顶9个福特。
德系的大众和BBA在中国也很受欢迎。
大众汽车德语全名的意思是“国民的汽车”，大众走的正是平价路线。大众很早就在中国合资建厂。在上世纪90年代，大众的捷达、桑塔纳都是经典“神车”，皮实耐用的形象深入人心。
大众有一半销量来自中国。2019年，大众在华销量达316.3万辆，同比增长1.7%。汽车尾气造假丑闻都没有影响到大众车在中国的销量。
德系豪华车更是经受住了市场的考验。BBA在中国的销量无一下滑，其中宝马势头最猛。
2019年，宝马在华销量增长13%达72.4万辆，成为冠军；梅赛德斯奔驰的销量增长4%达70.2万辆；奥迪卖出69万辆，增速也是4%。大众旗下的保时捷称，中国销售量增长8%，达到8.8万辆。
目前来看，中国的豪华车市场仍被BBA牢牢占据，但搅局者已经来了，它就是来自美国的特斯拉。
降价的特斯拉来了
2019年的最后一天，特斯拉官方微博发图“2020，你们加油吧”，向竞争对手下战书。三天后，国产Model 3标准版的到手价降到了29.9万元，杀入BBA中级车的价格带。
1月7日，特斯拉创始人马斯克亲自到上海出席国产Model 3的交付仪式，还在舞台上兴奋得跳起舞来。
马斯克的兴奋不无理由。
2019年10月24日，特斯拉宣布公司第三季度盈利1.43亿美元，超出华尔街预期。华尔街又很看好中国工厂稳定量产后的盈利潜力。从此特斯拉的股价飞涨，不到3个月就翻了一番。1月17日美股收盘，特斯拉的股价达到510.5美元，市值逼近千亿美元大关。
按销量计，通用是美国最大的车企。但其市值只有509亿美元，几乎是特斯拉的一半。事实上，通用和福特的市值加在一起，都赶不上特斯拉了，它已经成为美国市值最高的车企。
价格相对便宜的特斯拉Model 3是马斯克的大杀器。在美国，Model 3上市后其他豪华车立马感觉到了寒意。
2018年，Model 3是美国最畅销豪华车。而根据美国新闻网站Cleantechnica的统计，2019年第三季度，Model 3的销量达到4.3万辆，是宝马2系+3系+4系+5系总销量的1.68倍，是奔驰C级+CLA+CLS+E级总销量的2倍，是奥迪A3+A4+A5+A6总销量的2.26倍。
特斯拉美国销量
特斯拉的上海工厂已经投产，每周生产超过1000辆车，和美国类似的剧情很可能再次上演。
另外，中国人喜欢的SUV车型也提上日程。官网显示，特斯拉中型SUV Model Y明年有望开始生产，目前最低价格定在44.4万元，价格比Model X低了近一半，也比宝马X5便宜。
特斯拉2020年在中国的销量目标是10万辆。这相当于BBA三家车企2019年在华销量的5%。
乘联会秘书长崔东树认为，国产Model 3或可降至25万元左右。一旦特斯拉继续降价，不仅将冲击BBA等传统豪华车的市场份额，还会对蔚来、小鹏等造车新势力形成巨大压力。在优胜劣汰的市场竞争机制下，特斯拉这条鲶鱼的出现，对于中国汽车市场来说未尝不是一件好事。
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