马斯克被股东告了，控诉特斯拉夸大无人出租安全性
车东西8月7日消息，据路透社报道，日前，特斯拉股东发起集体诉讼，指控CEO马斯克和几位现任和前任领导人其在奥斯汀推出的无人出租车（Robotaxi）存在证券欺诈。
路透社报道马斯克被起诉
该诉讼强调，特斯拉及其高管作出了重大虚假和误导性陈述，一再夸大自动驾驶技术的有效性，特别是无人出租车的安全性，及其对特斯拉的财务前景，从而抬高公司的股价。
本次诉讼由特斯拉股东丹尼斯·莫兰领导，于当地时间周一在奥斯汀联邦法院提起。特斯拉股东试图让特斯拉就其在2023年4月19日至2025年6月22日期间的表现，对股东进行赔偿。
被起诉的特斯拉高管除了马斯克外，首席财务官Viabhav Taneja和他的前任Zachary Kirkhorn也是被告。
对于这项指控，马斯克迅速在社交平台X上回应，他将矛头直指发起集体诉讼的律师，称：“为了从判决中分一杯羹而行骗的集体诉讼律师，是最坏的人。”
马斯克回应被起诉
01.FSD将迎来重大更新，或9月对外发布
就在昨天，埃隆·马斯克在X上说，特斯拉正在培训一个升级的全自动驾驶（FSD）模型，该模型参数量可能是现有模型的10倍，视频压缩性能也会得到改进。马斯克预告说，全新模型可能在下个月发布。
马斯克披露FSD将迎来更新
全新FSD模型的上车，有望为特斯拉无人出租车带来系统决策能力的提升。
在特斯拉第二季度财报电话会上，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja说，特斯拉Robotaxi在奥斯汀的扩张已经开始，其他一些城市的测试也已经开始。在未来几个月内，Robotaxi服务将扩展到湾区、亚利桑那州和佛罗里达州。
马斯克也放话称：“到今年年底，特斯拉能够为一半的美国人口提供Robotaxi服务”，不过他也给自己留了些余地说，“这是我们的目标，但须获得监管部门的批准”。
此次集体诉讼发生前，当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分责任，该车祸导致一死一伤，特斯拉被判赔偿约2.43亿美元赔偿金（约合人民币17.52亿元）。
02.马路中间让乘客下车，特斯拉无人出租“栽跟头”
2025年6月下旬，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀市对Robotaxi进行了公开测试。
在运行中的特斯拉Robotaxi（图源网络）
根据相关一系列报道，车辆在没有适当安全措施的情况下表现出超速、突然刹车、进入错误车道、在多车道道路中间让乘客下车等危险行为。
表现1：方向盘“画龙”，车辆左右晃动，行驶中多次踩双黄线，甚至试图驶入逆向车道，引发其他车辆鸣笛警告。
Robotaxi转向混乱短暂驶入对向车道
表现2：车辆因远处非车道内的静止警车突然急刹，前方无障碍物时出现非必要减速。
Robotaxi因非车道内静止警车而刹停
表现3：Robotaxi多次出现超速违规，例如在限速20英里/小时（约合32公里/小时）路段以35英里/小时（约合56公里/小时）行驶。
Robotaxi多次出现超速现象
表现4：Robotaxi在多车道道路中间或十字路口让乘客下车，下车地点距离两边马路边沿还有些距离。
Robotaxi在多车道道路中间放下乘客
表现5：Robotaxi经过一次刹车后再次起步时，和旁边的凯美瑞车身发生碰撞。
特斯拉Robotaxi首撞视频
根据相关报道，这一测试导致特斯拉股价在两个交易日内下跌了6.1%，市值蒸发约680亿美元（约合人民币4883亿元）。
03.结语：特斯拉无人出租机遇与挑战并存
尽管马斯克描绘了Robotaxi重塑出行生态的愿景，但其规模化落地仍面临多重考验。
不过，Robotaxi的长期潜力仍不容忽视，特斯拉正在训练参数规模扩大10倍的升级版FSD模型，若测试成功，有望提升系统决策能力。
根据高盛等投行的预测，全球Robotaxi市场预计将迎来爆炸式增长，到2030年市场规模有望达到400亿至457亿美元（约合人民币2872至3282亿元），复合年增长率（CAGR）超过60%。特斯拉Robotaxi若能突破技术瓶颈并获得监管支持，仍有望占据一席之地。
而眼下，特斯拉Robotaxi需在技术迭代、监管合规与加强公众信任之间找到平衡。
本文来自微信公众号“车东西”，作者：迩言，编辑：志豪，36氪经授权发布。
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