看腻了平台视角的宣发，来看看骑手眼中的外卖战
【看腻了平台视角的宣发，来看看#骑手眼中的外卖战#】
据澎湃新闻，在深夜的上海曲阳路路口，灯火通明的夜宵摊位前聚拢着还未下班的骑手。伴随呼啸而过的电动车风声，众包骑手阿龙（化名）说，“最近京东爆单了，感觉不错。”
他展示了自己当天在京东平台跑完31单，获得了317元的收入，折合下来平均每单的派单收入超过10元，而据他称，美团、饿了么在同等条件下，每单派单收入没这么高。当然，这可能跟京东近期杀入外卖市场的投入有关。这种投入的持续性外界尚不明晰。
京东外卖的强势入局在骑手圈已引发震动。在接受采访的骑手中，不少人已经尝试过用京东跑外卖，但街头骑手明显数量更多的依然是蓝、黄两色（代表美团、饿了么），代表京东的红色十分罕见。
采访中，多数骑手对于平台选择持观望态度，“京东近期补贴多，但长期来看，几家平台都差不多。”骑手阿树（化名）坦言，“我没打算长期跑外卖，所以京东的五险一金对我来说没有意义，我只关心谁更挣钱。”
对于网传的外卖平台“二选一”，记者询问了位于上海区域的多位骑手，大部分表示没有遇到。京东外卖目前主要依靠达达的骑手进行配送。现场，阿龙展示了自己同时在“美团众包”和“达达秒送”接单的画面，“一般都会允许几个同时跑，哪怕真的不允许你跑，谁管得到啊。”不过，也有一位骑手展示，有管理人员在内部群中发出通知：“不允许同时使用多个外卖平台。”
对于网传“二选一”，京东和美团此前都明确不限制骑手自由，鼓励在各平台自由接单。
“最近从美团接到的单量少了。”阿龙抱怨说，在他看来，美团倾向于给团队派单，对兼职的（给的）机会较少，京东提供了更多的机会。他举例说，以1公里的配送价格为例，目前京东普遍的运费价格可以达到7-8元，而饿了么、美团普遍只有4-6元，相比之下，京东的收入会高出不少。
但是相应的要求也颇为严苛，“京东要求取送外卖前必须通过拍照留影，这样让我很不习惯。”阿树说，“京东对送餐的时间相比美团管理更加严格，一旦点击提前送达，罚款特别高。”对于罚款的具体数字，不同骑手给出了50元至400元的答案。
“现在去做京东的，主要是赶一波风口。”另一位骑手阿宇（化名）在现场加入了讨论，他坦言，目前京东在地图精确度上相较美团、饿了么有差距，“我们送外卖，地图是要精确到小区具体哪个楼的，京东的地图有时不准确，给跑单带来很多麻烦。”
实际上，在接受采访时，没有选择京东外卖的骑手大多原因是“不习惯”，无论是地图、系统还是送外卖的模式，不少骑手都更依赖原有平台，不愿意进行太多改变。在收入方面，骑手们颇为认可京东近期在补贴下的投入，但从长期来看，对于平台选择仍然持观望态度。
发布于：浙江
相关推荐
看腻了平台视角的宣发，来看看骑手眼中的外卖战
外卖骑手，巨头的炮灰
谁说外卖骑手只是过渡性工作？
外卖骑手从哪来，外卖骑手到哪去
外卖骑手体验文学，回答不了这个问题
外卖骑手资质乱象：20元造假健康证 多平台顺利通过
外卖骑手：困于拐弯抹角的歧视
外卖江湖风云再起：京东撒钱抢人，美团骑手转战京东秒送
差评外卖骑手，就是个“坏制度”
让骑手为外卖柜付费，合理吗？
网址: 看腻了平台视角的宣发，来看看骑手眼中的外卖战 http://m.xishuta.com/newsview135206.html
