五家合资车企上半年少赚 50 亿元
上半年销量减半的上汽通用亏损了 22.7 亿元，去年同期净利润 5.3 亿元，亏损幅度超过上汽大众、上汽通用五菱等其他子公司贡献的利润总和。受此影响，上汽集团扣非净利润下滑超 80%、至 10.2 亿元。
东风、广汽的处境与上汽相同。东风在财报中说，包括东风日产和东风本田的合资公司净利润 7.5 亿元，利润贡献比去年少了 6.5 亿元。广汽上半年投资收益约 32.6 亿元，较去年同期减少约 21.9 亿元，主因广汽本田、广汽丰田销量下降带来的收益减少。
上汽通用、东风日产和东风本田，以及广汽本田、广汽丰田五家合资公司上半年利润合计减少 56.4 亿元。据乘联会数据，今年上半年，主流合资品牌销量 294 万辆，市场份额降至 29.9%。
豪华品牌的合资公司也未能幸免。北京汽车上半年净利润 19.8 亿元，同比下降 30.5%。最主要的原因是北京奔驰销量下滑——上半年共卖出 34.2 万辆，同比下滑 9%。此前花旗曾预测北京奔驰上半年净利润按年下跌 15%。
合资车企曾长期是国内车企最大利润来源。以广汽集团为例，早年通过与本田、丰田、菲亚特、克莱斯勒、三菱等跨国车企合作，从合资公司起家，直到 2008 年才发展自主品牌。2018 年巅峰时期净利润 109 亿元，其中八成来自合资公司。
广汽菲克 2017 年年销量超 22 万辆，但 4 年后，它的年销量就跌到 2 万辆。2022 年资产负债率达 110% 的广汽菲克成为广汽集团最大的包袱，最终退出中国市场。次年广汽三菱也宣布退出。9 月 2 日，广汽菲克长沙工厂开启第三轮拍卖，起拍价约 12.25 亿元。前两轮因无人报名而流拍，如今仍无意向投资企业。（曾兴）
相关推荐
合资车企上半年“交卷”：德日美系份额普跌，电动化转型迫在眉睫
上市车企“不赚钱”的上半年
合资股比限制今起正式放开 盘点六大车企的自主品牌＂含金量＂
这些年淡出中国的合资车企
新能源车企上半年“成绩单”，无人达标？
20家车企混战新能源：谁超车，谁翻车？
自建、合资入股找二线，车企多方出击动力电池
中国车企价格战，最先死的居然是合资车？
合资股比放开前夜：进退之间的那些小算盘
合资品牌车也开始 “百亿补贴”
网址: 五家合资车企上半年少赚 50 亿元 http://m.xishuta.com/newsview124686.html
