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张勇不需要周鸿祎

晰数塔互联网快讯
2024-05-11 09:35

可以不爱，但请别伤害。也想问张总一句，国资不香吗？

在过去的一个月时间里，整个汽车圈被红衣教主周鸿祎搅得天翻地覆，人仰马翻。

在网红人设的驱使下，周总深藏多年的表演型人格再次占据了上风，不仅面对镜头金句频出，还创造性地开展了除了小额贷款外的不少新的业务。

先是把投资的哪吒汽车一顿喷，发现雷军更是流量大户便三句不离小米，随即顺势还办起了798小车展，在北京车展首日直接坐在车顶当了一把车模，但依旧觉得众人的目光不够聚焦，转眼又cosplay了一下舒克直接开着飞机上了天。

要说如何会有这么大的转变，或许雷军要负起一半的责任。谁让小米汽车如此成功，让昔日的这位对手不禁衣红，进而眼红。

3月28日，小米汽车正式发布，短短数日订单量就突破10万辆。看着曾经朝阳公园的约架对象在另一个领域战胜了自己，周总决定做点什么。

于是，哪吒汽车成为了那个被周总一边指着别人家的孩子一边喷的对象。

“帮忙不添乱”

事情需要追溯到3年前，周鸿祎对哪吒汽车的投资。

到2021年，互联网造车的最后一波风口中，雷军宣布“押上人生的全部声誉和战绩”，开始最后一次创业，正式进军汽车圈，扬言要斥资1000亿打造小米汽车。

也就是在这一年，多年的老对手360周鸿祎也觉得需要开展实业，不能只是躺在小额贷款的温床里。

自己造车不现实，毕竟没有雷军1000亿那个实力，李斌也说了造车门槛起步就要200亿，红衣总一拍大腿决定找一家汽车企业投资。

这家车企必须体量不大，但缺钱并且有着一定的发展潜力。回顾一下，2021年的市场，这一年可以说是新能源汽车“觉醒”的一年。“蔚小理”三家车企销量均突破9万辆，迎来爆发式的增长。

哪吒汽车则是2021年最大的黑马，从1月份2,195辆的销量到11月、12月连续2个月销量破万，销量取得巨量增长，全年累计交付69,674辆车，同比大涨362%，在年销量榜单中排名第四，仅次于“蔚小理”。

最重要的是哪吒也有着上市倾向，在当时的情况下确实是一个不错的标的，于是360带着钱来了。最终，周鸿祎斥资29亿元，获得16.59%股权，成为哪吒第二大股东。

根据2021年10月19日三六零发布的对外投资公告，公司拟以自有资金共计29亿元投资入股哪吒汽车，投资拟以增资方式分两步进行。

第一步，公司全资子公司成都鸿景拟以零对价受让哪吒汽车股东南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）于2020年2月B轮融资时获得但尚未实缴出资的标的公司增资权，并以自有资金向标的公司增资人民币9亿元获得10.6944%的股权。公司出资款已于2021年5月31日完成支付。

第二步，公司全资子公司天津奇睿天成股权投资中心（有限合伙）、三六零基金管理公司拟参与D1轮融资，合计拟以自有资金人民币20亿元增资入股哪吒汽车。截至2021年10月27日，天津奇睿已完成10亿元的支付。

但三六零基金对应的10亿出资款一直未支付，直到后来宣布放弃增资，直接把投资权转让出去了。

后来哪吒CEO在面对媒体采访时称，“360董事长周鸿祎挺大气，已经缴了19亿元，还有10亿元没有实缴，所以跟周鸿祎商量了一下，希望团队能够提高控制权和投票权。”话虽简短，但小九九颇多，这里暂且不表。

也就是在雷军宣布完造车后，在360与哪吒汽车的联合发布会上，周鸿祎滔滔不绝地演讲了两个小时，表达了对未来的新能源汽车行业十分看好。其中最令人印象深刻的一句是“雷军都能造车，我有何不能”。

当时，周鸿祎面对媒体还强调到，“360和车企的合作宗旨是‘帮忙不添乱’。”到这里，周总还是表现出了一个投资人该有的肚量和胸襟。但此时此刻回头过来看，周鸿祎或许早就把当年的初心抛之脑后，甚至是只添乱不帮忙。

可以不爱，但请别伤害

在周总深度介入哪吒汽车之前，我们先介绍一下故事背景。2022年，哪吒汽车累计销量 152,073辆，同比增长118%，实现连续29个月的同比增长，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，并且拿下当年的销冠。

紧接着，在市场环境的急剧恶化以及各种内部问题的叠加之下，哪吒汽车销量遭遇下滑，2023年全年累计销量为127,496辆，同比下滑16.16%。与此同时，其他造车新势力高歌猛进，小米汽车又获得巨大成功。

周总终于坐不住了。

在雷军为小米汽车上市造势直播了工厂后，3月26日，周鸿祎带领着360团队来到哪吒汽车工厂，想来一场师夷长技以制夷。

但对于哪吒汽车来说，简直是一场大型灾难现场。周鸿祎当面对哪吒汽车的CEO张勇发难：“你对整个局势一无所知！你看看小米汽车的表现，难道你就不能像雷军一样学习吗？”作为投资人，周总的话让网友想起了多年以前被“别人家的小孩”支配的恐惧。

身为公司CEO的张勇当场便表现得十分尴尬，要知道张勇也是暨南大学硕士研究生，清华大学EMBA，妥妥的别人家的小孩，被直播当众如此指摘也只好赔笑。

他不仅在公开场合痛批张勇，更是在车内试乘时依旧态度强硬，指责张勇的营销手段只是在自我陶醉。尤其是对于哪吒汽车的命名，周鸿祎更是提出质疑，认为其命名难记且不雅。

周鸿祎的犀利批评，让张勇仿佛置身于一片舆论的风暴中，被舆论的压力所淹没。或许周鸿祎说得有几分道理，却也并非完全正确。但对于哪吒汽车来说，至少在舆论层面就非常被动，这大概与当年“帮忙不添乱”的初衷背道而驰。

在后来哪吒L的新车发布会上，哪吒汽车的投资人——360集团董事长周鸿祎也现身，并再次上台喊话张勇要学习雷军。

“如果要是雷军讲这个产品他会怎么讲？包括哪吒汽车市场部准备的稿子，大家一定要换位思考，如果雷军来讲，肯定不是这个讲法。雷军一定是从用户很多关心的角度、记得住的明星场景开始讲，讲的细节大家一定能听明白。”

这完全就是结果导向的“原罪论”，游戏里有句话叫“菜是原罪”，放在汽车行业里，销量上不来就是原罪。在周鸿祎的逻辑里，雷军的小米爆红，所以雷军做什么都是对的。学习可以，但也要讲求方式方法，一味地邯郸学步只会把自己忽悠瘸。

需要承认的是，同样的PPT，同样的事情，同样的话，雷军讲和张勇去讲的效果是完全不一样的。不仅仅是张勇，这也是所有车企CEO包括营销部门需要认识到的问题。

但周鸿祎反复对着张勇cue雷军实在让人下不来台，而周鸿祎带的节奏也让张勇遭受了一轮又一轮的攻击，甚至连直播翘二郎腿都成为了被攻击的点。在周鸿祎倡导销量下滑的有罪论里，张勇可能一颦一笑都需要向雷军学习。

也就是从这些PUA的手段里，周鸿祎开始利用舆论左右哪吒汽车的内部决策后，哪吒汽车整个团队陷入了一个非常被动的局面。

回到前文张勇面对采访时谈到的那句，“360董事长周鸿祎挺大气，已经缴了19亿元，还有10亿元没有实缴，所以跟周鸿祎商量了一下，希望团队能够提高控制权和投票权。”可以见得，在此之前，周鸿祎作为投资人和运营团队之间在公司管理上就存在矛盾。

换句话说，一方面，周鸿祎通过贬损哪吒汽车制造话题引流；另一方面投资占比仅百分之十的周鸿祎正在利用舆论变相提高控制权。

虽然实缴19亿的真金白银不是小数目，但对比李斌雷军动辄几百亿的大投资，周鸿祎真的是在花小钱办大事。从2014年贾跃亭开始写PPT掀起新势力造车巨浪后，只花19亿造车的恐怕只有周鸿祎一人。

就这样，周鸿祎仍旧在不遗余力地表达着自己的不满。

甚至把这种不满直接写进了财报里，再次创造了投资界的首次，但想到当年技术性离婚的巨额减持倒也不觉得奇怪了。2022年三六零发布全年财报，集团实现营收95.21亿元，同比下滑12.54%。三六零在财报中毫不客气地指出，哪吒汽车所带来的亏损，是导致集团整体亏损的主要原因。12.93亿元的投资亏损中，哪吒汽车带来5.93亿元。