30亿美金注入东南亚的同时，Go-Jek大股东卖老股退出
编者按：本文来自微信公众号“墨腾创投”（ID：MomentumWorks），作者 MomentumWorks，36氪经授权发布。
东南亚的创投市场还在不停地吸引大规模资金的进入，而竞争的动态平衡也在发生微妙的变化。从最近的几个事件里面就能看出端倪。
第一件，是 Grab 宣布获得软银愿景基金14.6亿美元投资。这是正在进行的 H 轮的一部分。从2018年6月到现在，不到一年的时间，Grab 已经筹集了约45亿美金。据说现在的估值应该在140亿美金左右。
Grab 指出，会把新款项的大部分注入印尼市场，壮大送餐和送货业务，并且推出新的服务。
在 H 轮之前，Grab的三个大股东分别是Uber、软银和滴滴出行（H 轮之前所占股份分别为27%、20%和14%）。（参考：Grab的股东都有谁？ ）
目前还不清楚软银所持股份是否已经超过 Uber，不过这一点或许并不重要，因为愿景基金本身也是 Uber 的最大股东。
而 Grab 这一轮融资中持续有新的股东加入也说明了大家对他们的 Superapp 还是有一定的信心的。
（第二件）与此同时，Grab 的最大竞争对手 Go-Jek 却传出了早期战略股东 Northstar 部分退出的消息。
Northstar 退出了所持有股份的大概¼。 在 Go-Jek 努力完成新的一轮融资时，这个消息值得玩味。
Northstar 早在2014年就通过旗下的 NSI Ventures（后来改名 Openspace Ventures）投资 Go-Jek。2015年 Northstar 更是直接参与了Go-Jek的融资，并且连续跟进了好几轮。
业界很多人都认为，Northstar 对于 Go-Jek 的作用不亚于软银对于 Grab。Northstar 本身在印尼有深厚的背景和资源。Northstar 的前高管 Andre Soelistyo 更是加入了 Go-Jek 担任总裁（Grab的总裁 Ming Maa 也是软银背景）。
据说，此次退出让 Northstar 能够完成第四期基金的退出，同时接下来也“不会有 LP 的压力”，因为剩下的股份如果能够退出就完全是 bonus 了。
最近市场上有很多传言 Go-Jek 这一轮的融资并不顺利。在印尼的故事已经很难再涨上去了，而在海外的拓展又磕磕碰碰，短期内看不到什么成效。
看来软银对 Grab 继续下重注也在一定程度上看中了这一点。
第三件，是纳斯达克上市公司冬海集团（SEA Group）公布了一份文件，表示正在通过新股发行筹集高达15亿美元的资金。
这份文件称，Sea 计划以每股22.50美元的价格发行6000万股美国存托股份（ADS），筹集13.5亿美元；Sea 已授予承销商30天期权，可在相同条件下购买额外90万股ADS，使得可能到达15亿美金。
SEA 上个月公布了2018年财告，旗下电商 Shopee 年度GMV首次超过100亿美元，仅在第四季度就增长了117％。
业内猜测，Sea 筹集的15亿美金极有可能是注入 Shopee。
财报公布之后，冬海的股票飙升，第一次突破20美元。当然，最近几天随着大市回吐了一点。不过，投资者突然有了信心觉得 Shopee 这样烧下去是可以看到盈利的。
Shopee 内部最近在推动台湾地区市场能够达到季度收支平衡 - 在台湾，淘宝撤出后 Shopee 几乎没有什么像样的竞争对手。 一旦台湾市场盈利，资本市场的信心应该会受到更大地提振。
而在东南亚， 阿里巴巴会面临不小的压力。Lazada 被收购的这两年，一直在进行艰难的跨文化融合，团队也经历过几次重整。而 Shopee 则一路高歌，在很多指标上都超过了 Lazada。
如果 Shopee 能够趁势达到上述的几个目标，那 Lazada 的信心会受到很大的影响。也可以说，这次冬海股价的飙升对 Lazada 是一个警示 - 占尽各种优势的 Lazada 如果不能围截 Shopee 只能怪自己了。
编辑：Angie.D
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