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东风收购东风雷诺全部股份：雷诺最后的爱叫做放手

晰数塔互联网快讯
2020-04-15 07:50

编者按：本文来自微信公众号“车云”（ID:cheyunwang），36氪经授权发布。

作者丨刘英男

编辑丨潘梓春

东风雷诺，终究还是没能熬过七年之痒。

4月14日，东风汽车集团股份有限公司发布最新公告，东风汽车与法国雷诺拟将对东风雷诺进行重组，法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。目前双方已经达成了初步意向，并签署了不具备约束力的备忘录。

这就意味着，已经成立近7个年头的东风雷诺还是以结束告终了。

一场“生不逢时”的遗憾

这次备忘录的签署，与其说是两家企业在大环境压力下不得不放弃合作，不如说是雷诺的一次壮士断腕。

乘联会公布的数据显示，2020年1～2月东风雷诺累计销量为610辆，同比下滑了86.4%。2019年全年，东风雷诺的累计销量为1.86万辆，同比下滑了62.87%。从2016年引入国产车型至今，东风雷诺的累计销量约为17万辆左右，年均销量不足5万辆，这样的成绩的确算不上好看。

实际上，从2013年12月正式签约，到东风雷诺自2016年落地第一款国产科雷嘉，它的“仕途”就不是很顺畅。

从大环境来看，2018年上半年，SUV市场不比之前，开始出现下滑趋势。此时刚刚在国内上市两年的科雷嘉、科雷傲就已经错过了中国市场的窗口期。

就东风雷诺本身来看，从2016年3月首款国产科雷嘉上市，到当年11月国产科雷傲上市，再到2019年9月雷诺E诺上市和10月科雷缤上市，四款产品之间整整间隔了3年的时间。在这段空档期内，其他品牌为争夺市场不断推出新产品。

此时的东风雷诺注定已经跟不上市场发展的速度了。更重要的是，无论是对于雷诺还是东风汽车，这个合资品牌存在的价值也在逐渐淡化。

在集团公布的全球数据中，2019年全年雷诺全球销售量为375万辆；东风汽车的全年累计销量也在300万辆上下，而这其中东风雷诺的贡献不足5万辆。这足以见得，东风雷诺的消失对于雷诺和东风汽车均不会产生很大的市场影响。

放下遗憾才能更好蓄力“新生”

前期，东风汽车公布信息中显示，截至2017年12月31日，东风雷诺的资产、收入和税前利润占东风汽车总资产、收入和税前利润的比例为1.5%、1.8%和0.7%；2018年，东风雷诺的资产、收入和税前利润占东风汽车总资产、收入和税前利润的比例为1.3%、1.4%和0.02%；2019年，东风雷诺的资产、收入占本集团总资产、收入的比例为1.0%、0.5%，并且2019年东风雷诺的税前利润为负值。

简单来说，东风雷诺不仅是一个市场影响力欠缺的品牌，同时也不能为两家企业在收入上带来正向增长。