「51VR」品牌升级为“51World”，发布城市级全要素场景自动化平台
对自动驾驶来说，安全是首要的，而虚拟仿真测试能够最大化地覆盖场景，保证量产技术的安全可靠。但长期以来，汽车工业仿真软件一直被国外垄断。如果国外巨头对工业软件进行断供，缺乏自主平台的国内自动驾驶行业将面临很大风险。
当然，国内并非没有研发虚拟仿真测试软件的团队。
成立于2015年的初创公司“51VR”曾在去年12月对外发布第一款全模块自动驾驶仿真测试平台51Sim-One，填补了国内在智能网联汽车虚拟仿真的技术空白。
该公司告诉36氪，通过合作项目，其仿真工具链已经进入汽车企业的技术研发与产品化流程，支持多个自动驾驶场景应用示范区建设，辅助测试场的数字孪生测试与虚拟测试过程。今年下半年，51Sim-One云端版、高精地图编辑工具51World Editor世界编辑器、场景库快速转化工具、虚拟标注数据集、驾驶模拟系统与硬件在环测试系统、数字孪生测试系统等一系列新产品和新服务相继推出，形成更加完整的仿真研发测试工具链条。
近日，51VR又发布了城市级全要素场景自动化平台，并把公司品牌从51VR升级为51World。
51World全要素场景是把植被、道路、建筑、车辆、园区等全场景拟真再现，把视觉真实、物理模拟、地理信息、实时交互等多要素融合叠加。
谈及全要素场景产品的开发难点，51VR创始人兼CEO李熠告诉36氪：“做游戏和地理的非常注重视觉，做游戏非常注重交互、体验感，做工业的注重物理模拟，做地理信息的注重海量数据。可是当你注重海量数据的时候，你的渲染就会有问题，当你做交互的时候，你的物理就会有问题。就没有一款产品可以把这些问题汇总到一起解决吗？我们在尝试。”
根据介绍，51World全要素场景目前囊括L1-L5 五大分级，其中，L1是初仿真场景，能快速自动生成城市网格；L2是中仿真场景，可实现快速自动还原城市建筑、道路细节、地表植被、车流人流等细节；L3是高仿真场景，其细节相对于L1-L2更加完整真实，可实现建筑细节、动态光影及车流等高拟真画质；L4是超仿真场景，主要用于模拟仿真及AI训练，可实现交通信号、车辆及行人的细节还原；最高级L5是全仿真场景，可实现纹理细节的照片级真实还原，并能真实还原光照及其他物理规律。
李熠表示，目前，他们公司三大产品线是无人驾驶仿真测试平台、智慧城市平台和地产数字化系列产品，核心业务是数据融合处理，即通过对真实世界卫星遥感、倾斜摄影、城市GIS/DEM、高精地图及建筑BIM/CAD等数据进行融合处理后，输出L1-L5全要素场景，并通过行业应用二次开发，进行价值赋能。
谈及用户需求，51VR智能驾驶与交通事业部(IVT)产品与商务部负责人张帆表示，一款新车从立项到研发到上市，需要5年左右时间，在此期间，主机厂需要仿真软件帮助他们做决策；而智能网联示范区也有建场景库的需求，研究机构和高校培养学生也需要更便宜更可靠的训练平台。这些都是51VR产品的应用场景。
在实际应用方面，李熠表示，他们正在与华为共同研发新一代数字孪生IOC运控平台，与千方科技共同研发新一代智慧交通数字孪生云控平台，与北京交通发展研究院共同研发城市微观实时交通流还原及单车级仿真模拟等。
（封面图片来自pexels.com）
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