据CNBC报道,通用汽车和美国汽车工人联合会(UAW)达成了一份临时协议,时间跨度将近一个月的罢工有望结束,这是UAW自1970年以来对通用汽车最长的罢工。
消息人士称,双方尚未对外宣布最终协议,但是通用和公会已经在大多数问题达成了一致,正敲定一些问题的措辞。通用和UAW发言人拒绝对此发表评论。
综合此前消息,作为协议的一部分,预计通用将会为UAW成员每年将提供3%至4%的加薪机会或一次性奖金、将批准奖金提高1000美元至9000美元,临时工工期改为三年并给予3000美元的批准奖金。
此外,通用还承诺,将其承诺投资美国工厂的金额提高到90亿美元,其中77亿美元为通用“直接投资”。针对员工们最关心的医疗保险问题,知情人士称,UAW的要求是成员仅负担总费用的3%。
这项协议最终达成还需要大约两个星期的时间,仍然需要当地工会领导人的批准。
不过,在和强势的UAW拉锯谈判中,通用处于一个两难的局面。不妥协意味着短期利益折损,生产力滑坡。美国银行分析师约翰·墨菲此前指出,本次罢工已经导致通用损失了大约20亿美元的利润。此次罢工还波及到其他生产线停滞,数千名工人停工。
然而,妥协又代表着和公会博弈失败,并且有可能在未来的谈判中失去话语权。约翰·墨菲认为,如果投资者认为管理层已经屈服于劳工的需求,并且威胁了通用汽车的长期竞争力,那么投资者也可能也会做出负面反应。
不过在当下,通用和投资者们最关注的还是如何解决工人罢工的问题。此前,通用汽车CEO Mary Barra早前已经下场参与谈判促成合作。受到罢工可能停止的利好消息影响,通用股价一度上涨近3%。
通用一位内部人士则回应36氪,在谈判过程中,UAW也有做出妥协,只是没有做出公开表态,此次谈判通用除了考虑到短期利益,也希望能够长期保持竞争力。
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