最前线丨海马汽车卖完房产卖股权，保壳自救还在继续
为了回笼资金，海马汽车一直在“卖卖卖”。
36氪获悉，海马汽车（*ST海马，000572.SZ）9月25日公告称，转让其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权，拟以8.06亿元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。
不止是卖股权，海马汽车在今年4月份也开始了卖房计划。4月22日，海马汽车首次宣布“卖房”，拟出售36套上海房产和81套海口房产，共计117套。5月15日，海马汽车再次发布公告出售海口市的部分闲置房产284套。两次公告累计出售房产401套。
五个月过去了，海马汽车的卖房计划只完成了不到一半。9月24日，海马汽车发布《关于出售部分闲置房产的进展公告》，称通过在二手房交易市场挂出等方式出售闲置房产共计156套。
海马汽车的财务状况早已经亮起了红灯。财报显示，2017年该公司归属股东净利润是10.0亿元，到了2018年资金缺口持续扩大，达到16.4亿元，由此，海马汽车在今年4月份被处以退市风险警示，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”。
不过，变卖资产只能解渴，对于车企来说，真正的造血还是卖车。
海马汽车早在1988年便成立，可以说是国内最早的车厂之一，但长期一直缺乏能打的主力产品，在车市下行的大环境下，海马汽车的产品弱势凸显，也开始卖不动了。
根据海马汽车此前公布的半年报显示，其上半年累计销量1.4万辆，同比大幅下降65.2%，其中，8月销量仅有1560台，轿车销量甚至交出了0分成绩。
这或许也和海马汽车精力过于分散有关。除了汽车销售，海马还涉足房地产、小额贷款、物业、投资等业务。
为了摆脱经营困境，海马汽车也开始把重心调整回汽车上。2017年，海马汽车开始帮小鹏汽车做代工生产；2019年4月，海马汽车又请回了2013年辞任董事长的景柱，并且乘热打铁推出了新的SUV车型8S，用互联网直卖模式进行销售。
不过，这款车似乎并没办法“单骑救主”。数据显示，8S车型的销量6月份销量到达3000台以上，随后销量一直下行，7月份是2000多，到了8月份只剩下不到1200辆。
留给海马的时间不多了，上半年财报显示，海马汽车归属于上市公司股东的净利润依旧为负，为-1.78亿元。如果今年持续亏损，等待海马汽车的便是退市了。
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