通过自组式蜂窝网络配送框架，HungryUS提供“免运费”外卖配送服务
此次新冠肺炎疫情期间，外卖平台的“无接触”配送增长迅速。根据statista最新数据，今年美国在线食物配送的营收预计会达到265.27亿美元。到2024年，市场规模能达到323.25亿美元。
虽然市场可观，但竞争也趋于白热化。目前在美国，DoorDash、Gubhub、Uber Eats（与Postmates并购）等外卖平台已经是头部玩家。仅就华人餐饮这个细分市场，也已经有饭团、熊猫外卖、Gesso等外卖平台纷纷入局。
美国人力成本高、地广人稀、商业区和住宅区相距较远等客观因素，导致其外卖行业面临配送费用高（每单平均5美元）、配送时间长（每单平均1小时）、餐品选择有限等诸多痛点。而行业内的玩家提供的服务和商业模式大同小异，尚未建立真正的差异化优势。
36氪最近采访的互联网生活服务平台 HungryUS 通过自创的自组式蜂窝网络配送框架，打算以“免运费”、“配送准时”、“跨餐厅点餐”等亮点切入美国外卖市场。HungryUS的CEO Zack曾在美国获得计算机科学博士学位，担任某高科技公司主任工程师，并多次创业，担任团队CEO和CTO。
HungryUS外卖平台从2017年3月正式上线，目前在加州圣地亚哥、洛杉矶和尔湾运营，主要提供三类服务：MealBus（预约式集中站点配送）、ToDoor（预约式送餐到家）和 GroupOn（散单拼团）。
MealBus的具体操作流程是：每天下午2：00到第二天上午10：45之间，用户可以在平台点餐（允许跨餐厅）。平台会在第二天中午12：00-13：15之间把餐品送达固定的取餐站点，比如写字楼一层前台、学校图书馆、小区物业等地。
假设一天有50个餐厅接到订单，平台就会派5-10个司机分别前往5-10个不同餐厅取餐，中午12点集合，交换分餐后，再分别配送到每一个站点。
Zack告诉36氪，他们在圣地亚哥最多时候有80多个送餐点，分成10多条不同线路，每条线路一个司机，每个送餐点平均有5-10单。这样算下来，一个司机在1.5小时内可以完成30-40单。而其他平台的实时点餐模式中，一个司机1.5小时内顶多只能完成顺路的2单。
送餐效率的提高、司机成本的减少，让HungryUS可以为用户提供“免运费”配送，只收取5%的服务费。“免运费”对用户的吸引显而易见。Zack称，其新用户注册后的首月留存率高达75%。而平台从餐厅拿到的提成、客户支付的服务费和小费，已经完全能够覆盖司机成本。同时，固定的送餐路线也能避免司机“跑冤枉路”，让司机花最少的时间，拿更多薪水。
除了有益于用户和司机，MealBus还有利于餐厅经营。Zack表示，餐厅每天早上10：45就能收到所有订单，并开始批量制作，由此可以节省时间和成本，且避开堂食高峰期。同时，HungryUS从餐厅的抽成比例不超过20%，比Uber Eats等平台低。
目前，在圣地亚哥，HungryUS合作餐厅超过40家，但平台每天只上线大概20-30家，每家上线60-70%餐品，以减少餐厅制作多样餐品的成本、防止同类餐厅同日竞争、通过变换餐厅给客户保持新鲜感。
Zack提到，他们在圣地亚哥每天配送100-200单（包括午餐和晚餐），在洛杉矶和尔湾，由于开发较晚，目前每天共配送100单左右。洛杉矶目前只有午餐配送，近期会开通晚餐服务，加上刚刚完成对洛杉矶一家外卖公司的并购，未来单量会有进一步提升。
目前，HungryUS的用户中有20-30%是美国用户，其余是华人用户。但他们瞄准的不只是海外华人市场，而是所有高人力成本的国家与地区。
当然，Zack也承认，虽然MealBus的优点清晰可见，但大规模盈利的前提是订单量足够大。因此，目前这种模式更多是作为获客来源。今年2月，他们又推出了ToDoor（送餐到家）服务，同样采用预约模式，一个司机一趟可以送5-10单，每单运费只收取市场价的一半左右。
ToDoor模式的推出，让HungryUS在疫情期间有了救命稻草，因为学校和公司关门闭户、人流稀少，导致MealBus营收下滑，而送餐到家服务需求大涨，ToDoor业务每月平均增速达30%，利润可观。
除了MealBus和ToDoor以外，HungryUS还有企业团餐业务，以及刚刚推出的有机食品生鲜散单拼团GroupOn业务。
目前，HungryUS的收入来源包括：服务费、小费、ToDoor的运费、广告费、会员费、商家平台费等。用户会员权益包括可以选择隐藏菜单、打折菜品、堂食打折等优惠。
Zack告诉36氪，目前他们已经完成对洛杉矶另一家外卖公司的并购，正积极筹备在日本的业务拓展，预计今年8月可以在日本开通HungryUS的第一个海外城市业务。
HungryUS曾在2018年拿到110万美元的种子轮融资，目前正在寻求350-550万美元的天使轮融资，主要用于团队扩张、技术研发、市场拓展，未来一年内计划拓展到北美6-10个大城市。
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