京东物流、顺丰最强对手：估值1850亿元，吞下申通25%股权
又一家快递公司要上市了，京东物流、顺丰迎来最强对手。
01 阿里巨变，菜鸟上市
今年3月，阿里迎来发展史上最大的变革，宣布分拆为阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱六大子业务集团，可以独立融资和上市。
随后5月，六大子集团董事会名单公布，并且批准启动探索菜鸟集团上市，预计在未来12到18个月内完成。
菜鸟诞生于2013年，发展至今日，已然成长成为一庞然大物。业务包括面向商家的综合供应链服务，包括菜鸟直送、菜鸟国际等业务；面向消费者的物流服务，包括菜鸟驿站、菜鸟裹裹等业务，面向物流企业的基础设施服务，包括电子面单、无人车、智能仓储等业务。
此外，菜鸟还在全球布局6大智慧物流枢纽，海外分拨中心15个，覆盖全球近200个国家及地区。
成立10年来，菜鸟已经成为了阿里集团第三大业务集团，而且是增速最快的业务。2023财年，菜鸟营业收入达到556.81亿元，同比增长21%。
不过，做物流投入成本高，当年京东物流也是亏了十多年，才实现盈利。如今的菜鸟也是如此，至今未能盈利，近三个财年合计亏损26.69亿元。
如今从分拆出来，自负盈亏，意味着没有了阿里的庇护，要靠自己去投入，并且实现盈利才行。所以，加快上市步伐，获得更多融资，推动业务增长，才是盈利的关键。
在胡润《2023全球独角兽榜》中，菜鸟估值达到1850亿元。目前，京东物流市值为837亿港元，顺丰市值为2353.61亿元人民币。这意味着菜鸟一旦上市成功，市值很可能超过京东物流。
02 吞下申通25%股权，继续布局通达系
在即将上市的前夕，菜鸟来了一个大动作。
6月6月，申通快递发布公告称，公司股东上海德峨实业发展有限公司拟将25%的股份转让给菜鸟供应链。德峨实业、菜鸟供应链都是阿里旗下企业，属于内部转让。
通过这次转让，让菜鸟成为了申通快递第一大股东，此举被认为是菜鸟加速跑入资本市场。
菜鸟的诞生，是马云误判物流发展的结果。当年，京东自建物流，一直处于亏损状态。马云却嘲笑京东，认为随着快递员工数量的激增，京东物流会毁了京东。
后来，京东没有垮，物流反而成为了它的优势，让其快速壮大，这让马云意识到物流的重要性。于是在2013年，拉着通达系和顺丰，成立了菜鸟。
成立菜鸟时，马云就说阿里绝不做物流。但刘强东却看穿了阿里的目的，他说菜鸟表面上是为了提高快递公司的效率，但通达系的利润都会被菜鸟吸走，未来只有顺丰一家真正独立的快递公司。
如今来看，刘强东的预言已经成真。通达系已经深度捆绑菜鸟，除了申通，阿里还入股了其它几家快递公司。
截至2022年12月31日，阿里巴巴持有圆通11.02%的股份，是第二大股东；杭州阿里创业投资有限公司持股为9.1%，是第三股东。此外，阿里巴巴持有中通8.8%的股份，是第二大股东；持有韵达1.99%的股份，是第五大股东。
随着菜鸟独立，这些由阿里系公司持有的快递公司股份，很可能陆续转让给菜鸟。
03 三足鼎立之势已经形成
“通达系”虽然没有被整合成一家公司，但它们俨然已经站队阿里。所以，国内快递行业基本形成了菜鸟、顺丰、京东物流三足鼎立。
不过，对于物流行业来说，讲究的是时效和服务。菜鸟也在加快“提升时效”，今年3月，菜鸟联合天猫超市在杭州首次推出了半日达，这是不错的提升。
但其实这些，京东早已实现。在很多城市，京东物流早就可以实现半日达。而且京东物流宣布上线“云仓达”业务，订单最快2小时即可送达消费者。论时效，京东和顺丰还是有优势的。
至于服务上，菜鸟有不少麻烦，在黑猫投诉平台上，最近30天里菜鸟收到了500多次投诉，有多位网友投诉菜鸟裹裹的物流配送或丢失包裹问题，还有服务的问题。
京东物流和顺丰都有快递柜，但它们首先是选择送货上门，在征得客户同意后，才会选择放快递柜。与之相反，其它快递都是直接扔在驿站，不管包裹多重，而且没有电话和短信通知。
有网友说，菜鸟驿站的出现，就是终结了送货上门。论服务和时效，菜鸟还有很大的提升空间。
作为一家独立的公司，未来如何讲好故事很重要，祝福菜鸟未来上市顺利。
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