财富升级密码：中国产业链出海掘金！
大家还记得不久前的马斯克访华吗？
这次访华，马斯克会见了中国政商界的重要领导。其实，与领导高密度的会接背后，暗藏的玄机，就是中国产业链的升链与出海。
比如说，在马斯克与中国贸促会会长任鸿斌的会谈中，透露了一个重要消息，就是办会。
办什么会呢？就是主办首届中国国际供应链促进博览会（链博会）。产业链，是国际经济竞争的核心所在。链博会的推出，就是推动中国五大核心产业链的国际化提速。这五大核心产业链是哪些呢？
就是：智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链这五条链。
七八年前，我就写过相关的文章，探讨的，就是中国“强”起来的路径选择。其中，一个绕不开的路径，就是在汽车产业链上要强起来，至少在国际市场上打败日德车系的领导地位。这不，才短短几年，中国汽车工业就实现了弯道超车，时间的魔力，真是让人刮目相看。
2022年，中国汽车出口，首次超过了德国。到了今年一季度，中国汽车出口量首次超过日本汽车出口量，走上了全球第一的位置。
这是中国汽车工业发展的一个重要里程碑。就是至少在数量上，中国已经走到了世界前列。
那么，接下来呢，中国汽车将会在全球市场上大力铺货，快速鲸吞全球汽车市场的份额。在这一步顺利完成之后，中国汽车厂家还会到目标国别去进行直接投资，实现供应链和产业链的升级，以及本地化。
大国经济博弈，其实博的，就是对产业链的控制权和话语权。
一般来说，“链主”掌握着全球市场和产业链关键环节，它也在一定程度上掌握着整条产业链上的利益分配权利。
中国加入WTO之后，快速嵌入了全球产业链分工体系，刚开始的时候，做的是“基础工”的角色。也就是“代工”，通过这种方式，中国有了在全球产业链中学习和进步的基础，并在学习和实践中积累了资源、资本，以及眼界。
随后，中国可是沿着产业链的链条开始向中高端攀爬。
但是，在国际大买家和跨国公司把持的产业链中，中国要想突破关键环节，难如登天。
不过，天无绝人之路，全球金融危机和科技进步，带给了中国全新的机会。中国从此踏入了“换链重生”的新天地。
划重点：产业容量
在全球产业链中，看一个产业是不是大国战略的重点，就要看这个产业的产业容量大不大！
什么是产业容量呢？
举个例子，2016年巴西里约奥运会，一共产生金牌306枚，其中“田径+游泳”项目产生79块金牌，占据金牌总量的26%（约三分之一） ，“田径+游泳”，它的“产业容量”就比较大。里约奥运会美国拿到306块金牌中的46枚，主要就是靠田径+游泳。
中国虽然在乒乓球等项目上拿到了大满贯，但由于兵乓球等项目的“产业容量”较小，所有在哪一届奥运会上，中国在金牌总量上依旧无法与美国抗衡。
回到本文的主线上，就是一国要跨入高收入国家的行列，关键的一点，就是要在大容量的关键产业中，获得链主的角色和地位。
汽车、半导体等相关产业，无疑就是这些关键产业。
过去，在全球GDP排名靠前的主要国家中，日本、德国等，主要就是依靠汽车产业，来维护一国经济发展的国脉，而韩国等，主要就是依靠半导体等产业，来维持本国在全球经济体系中的优势地位。
现在，中国要实现跨越“中等收入陷阱”，进入高收入国家的行列。就离不开对汽车、半导体等产业链的强链工程。
在筹备中的首届链博会，提到了五大链。我认为，这五大链，在未来中国经济腾飞的过程中，非常重要。如果你正在布局未来的投资事宜，那么我建议你深入研究一下这五大链，这里面，蕴藏着未来你财富体量加一个0或者是加2个0的财富密码。
比如说，汽车产业链中，未来的五菱宏光，可能会超过大众，成为全球一流汽车品牌，比亚迪，也有可能超越宝马，成为全球如雷贯耳的知名品牌等等。中国的造车新势力，在未来也可能成为奔驰、保时捷、迈巴赫、宾利等国际品牌的平替。
划重点：新旧转换
从燃油车到新能源车，对德国和日本来说，是一记丧钟；而对中国来说，则是千载难逢的历史机遇。
在清洁能源汽车产业发展链上，中国工业正在实现弯道超车。
过去，中国大部分产业发展的历程，基本上是沿着国际代工➞国内品牌➞国际品牌这样一个曲线进行的。
但由于国际大买家和国际产业链链主对整个市场和产业链的控制，中国产业基本上无法上升到产业链的顶端。
西方工业用百余年的时间，铸就的“瓶颈和鸿沟”，牢牢地从技术和终端市场两个层面，对发展国国家的产业突破实现了封锁。
要突破封锁，就要在原有的产业链上“旧枝发新芽”，用科技创新诞生的新链，平替原来的旧链。清洁能源这个赛道，就给了中国这样的机会。
在新能源市场领域，中国企业依靠补贴等政策扶持，进入了快速发展的车道。2021年，全球纯电动车销量同比增长121%。其中，中国以近300万辆的销售成绩领跑全球，同比增幅达172%。
2021 年，中国乘用车出口销量达到 161 万辆，同比增加112%，打破了过去10 年出口均在80万辆左右波动的瓶颈。2021因此也被称为中国汽车出海元年。
2022 年乘用车出口销量继续增加，达 253万辆，同比+57%，其中燃油、新能源乘用车分别出口188万、65万辆，同比增长42%、117%。
2012 -2022年，我国汽车产量占全球汽车生产的市场份额由 2012年的 22.90%上升到 2022 年的31.78%。中国，终于在汽车工业这个产业链上，“大起来了”，并且，走在了“强起来的”康庄大道上。
复盘中国汽车工业崛起之路。可以分为几个阶段：
第一阶段，通过购车补贴、一线城市牌照免费等策略，“补贴”+“竞争策略”，完成中国国内市场“海选”，在国内市场培育国内链主；
第二阶段，就是让国内价值链链主与国际巨头竞争，夺取全球产业链链主的地位。
“新能源”、“电动车”，给中国汽车产业创造了弯道超车的机会。
未来，如果能够最大限度地吸收日德美在这个产业里的核心竞争优势，中国经济就可能会培植更加深厚的利润空间，以获取在其他新科技领域探索与创新的资源，在更高层面和更广维度争夺全球经济控制权。
这条经济主线，就是近年来中国证券市场上汽车、新能源行业股票暴涨的核心逻辑。
除了“汽车+新能源”，还有一条线就是“半导体”。
“大国崛起”，就必须要在关键产业和领域“厉害起来”，这个关键产业和领域也包括半导体。复盘中国的老邻居韩国的发家史，我们能够清楚地看到，三星电子、三星集团等半导体产业，就是韩国经济崛起的密码。
如果从产业发展的源头开始追溯，可以发现这个明晰的产业转移路线：
从半导体产业发展的路径来看，经历了美国➞日本➞韩台➞大陆的转移过程。
最先，半导体集成电路产业于1950s 起源于美国，到了1970s，家电市场兴起，日本集成电路产业迅速赶超，其家电产业与集成电路产业良性互动，并孵化了索尼、东芝等厂商。
1990s后，PC 兴起，存储技术换代以及日本金融危机影响，产业开始转向韩国，孕育出三星、海力士等厂商；而晶圆代工环节则转向中国台湾，台积电、联电等厂商崛起。
进入2010s，智能手机、移动互联网爆发，随之带动物联网、大数据、云计算、人工智能等产业快速成长。人口红利促使中国大陆成为世界最大的集成电路消费区域，需求转移或将带动制造转移，全新的一轮产业转移已然开启。
三星崛起的密码，是“工业化+国产化”战略。
1961年，朴正熙代替李承晚执政后，为了在经济上崛起，选择了三星、现代等几个企业，扶植之——通过国家的战略选择，使得三星等企业快速崛起，也带动了韩国经济的腾飞。
事实上，当李秉喆在1938年创建三星时，三星的主业还仅仅是做进出口蔬果鱼干生意的。之后，三星能涉足“电子”“金融”等现代工业并扩张成三星帝国，是和“李秉喆——李健熙”这两代人的市场远见和意志力是分不开的。
这些被开发出来的产业，逐渐替代了原来进口的外国产品，成为韩国人日常生活的一部分。在“进口替代”的过程中，韩国逐渐成为发达的工业国家，三星也逐步成长为巨擘。
而要在全球市场上坐稳“霸主”的位置，韩国三星曾经展现出前所未有的市场远见和意志力。比如说，1997年亚洲金融危机之后，全球液晶市场陷入困境。日本厂商当时几乎垄断了整个液晶面板行业。但由于行业不景气，大多数面临亏损。这种情况下，三星反而投入数十亿美元建设大尺寸液晶面板生产线 —— 这就是所谓的自杀式“反周期投资”。
当一个周期性行业陷入低谷之时，正常的选择是削减产能、停止投资，斩断亏损。
事实上，当时处于产业垄断地位的日本人就是这么干的——他们急于把自己的产品卖给更多客户并停止投资，之前对韩国人封锁的各种技术，也因为巨大亏损而愿意转让给韩国人了。
韩国人逆势投产，恶化了本就过剩的产能，加剧了行业的整体亏损并延长了产能出清的时间。这种“不要命”的策略，最终如他们所愿：
第一，把所有竞争对手就挤出了市场。
第二，让他们获得技术转让，通过消化并升级技术，三星电子建立起行业壁垒——等行业再次景气的时候，即使之前退出市场的竞争对手们再次回来，三星也会因为在此期间建立起的技术壁垒而持有巨大优势。
韩国人依靠这样的战略，在半导体行业攻城拔寨，成为全球半导体行业的一级霸主——但过程也是惨痛的。
在行业低谷能够逆势扩大产能并忍受长期亏损，除去市场远见以及强大意志力之外，还需要一个外部能够输血支持——给三星提供这种支持的，就是韩国政府。仅仅依靠市场力量，以当日三星的力量，是不可能支撑这么久的。
三星的崛起，为中国产业链在全球崛起提供了良好的借鉴作用。在过去的十几年里，中国工程、中国高铁、中国汽车工业实现了迅速崛起，未来，中国还会加快发展大飞机、火箭、轮船、半导体等产业链。这些大件，将是未来中国深度参与全球竞争的国之重器。
因为国家制度的不同，当中国成为全球经济总量第二的存在时，其资源动员和调配能力，别国难以企及。美国虽说是经济总量第一，但权力结构分散，没法“集中力量办大事”。
我们则恰恰相反，能够集中力量办大事。“培育若干世界级先进制造业集群”，显现出中国迈向世界的决心和雄心。
划重点：财富密码
在二十届中央财经委员会第一次会议上，提出，要用好超大规模市场优势，把扩大内需战略和创新驱动发展战略有机结合起来。
而本次链博会上提到的五链，就是中国重拳要砸向国际市场的五根指头。代表着中国制造和中国科技的力量与速度。
当然，五链中，也蕴含着中国普通居民财富升级的密码。我们知道，过去我国居民财富升级的主要途径，就是依靠房地产业。
现在，房地产业失去了财富升级的动力，那么，谁会替代它呢？主要就看中国的产业链出海。过去，房地产业主要是靠内循环，未来，中国经济发展的逻辑是靠双循环。
当然，双循环的发展也有一个过程，第一阶段，可能是靠内循环多一些，靠外循环少一些；进入第二阶段后，可能靠外循环就会多一些，而靠内循环就会少一些。
因此，我们在打理自己的财富的过程中，就是观察和把握中国产业链出海的数据和逻辑。
中国产业，在高速发展的过程中，正在通过国内市场需求，“引进”全球先进科技、智慧、知识和人才，通过让它们融入我国的产业体系，改造落后的传统产业，发展战略性新兴产业，并进而向世界输出我们的优势产品。
这是一条面向未来的战略抉择。依靠这种战略，中国产业终将大规模地走出去。
“走出去”至少从三个层面增强了中国企业市场竞争优势。
第一，推动我国有竞争力的品牌企业参与境外基础设施和产能合作，推动我国高铁、电力、通信、工程机械以及电子信息、新能源车和新能源电池等走向世界，向极具市场潜力的新兴市场渗透和延伸。
第二，依托我国市场规模迅速成长的“母市场效应”，可以在“走出去”中就地“虹吸”国外先进生产要素尤其是高级人才，以此服务于国内企业的研发设计能力提升。
第三，可以鼓励我国一部分有竞争力的产能企业参与其他自由贸易区等的区域投资，增加中国企业进出口活动，拉紧我国与其他国家的经济联系。（同道财经）
发布于：广东
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