苹果留不住特斯拉前高管，造车计划再度遭遇人事动荡
5月26日，继“GAN之父”Ian Goodfellow之后，苹果造车项目再失一员大将。
据彭博社消息，苹果汽车项目主管Christopher“CJ”Moore已经从公司离职，并正式加入美国激光雷达巨头Luminar。据悉，Moore在苹果的任职时间前后不足7个月。作为前特斯拉自动驾驶Autopilot负责人，Moore于去年8月份加入苹果，在此之前，其曾在特斯拉工作将近7年。
截至目前，尚不清楚Moore离开苹果的具体原因，不过，据彭博社称，除了少数岗位由来自福特、RIVIAN等车企的高管顶上，苹果造车项目“泰坦计划”的几乎所有关键管理岗位均已出现空缺。
虽然苹果官方对于造车始终三缄其口，但根据彭博社此前的爆料，苹果的目标是研发一种具有完全自动驾驶功能、不需要任何人工干预的电动汽车，甚至也没有方向盘和脚踏板，这一项目由苹果高管Kevin Lynch领导，最早或将在2025年左右推出，但频繁的人事动荡绝非什么好兆头。
据不完全统计，过去两年，苹果造车项目至少有10名高管集中出走。
2021年，苹果传感器团队主管Benjamin Lyon、自动驾驶安全与监管团队主管Jaime Waydo在在年初相继离职。此后，汽车机器人技术团队主管Dave Scott跳槽到初创公司Cavnue担任CTO，泰坦计划项目主管Doug Field与电池研发主管Soonho Ahn则分别选择加入福特和大众。
此外，从苹果离开的还有自动驾驶工程主管Dave Rosenthal，硬件项目主管Michael Schwekutsch。进入2022年，这一高管离职潮仍在继续。1月，曾在苹果工作7年的软件工程项目经理Joe Bass离职转投Meta，5月，在Moore之前，另一项目主管Ian Goodfellow也宣布加盟DeepMind。
作为这一离职潮的“后浪”，Moore在加入Luminar后，将继续自动驾驶方面的工作。
据了解，Luminar的总部位于佛罗里达州奥兰多，主要生产自动驾驶汽车激光雷达，并与梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、上汽等厂商达成合作。2020年，Luminar通过SPAC实现快速上市，最新市值为32亿美元，根据CEO Austin Russell的说法，Moore将负责Lumina的整个软件开发团队。
面对人才持续流失的尴尬局面，苹果也在不断从福特、RIVIAN、特斯拉、沃尔沃等车企挖人。比如，此前在福特负责安全和车辆工程的资深高管德西·乌卡舍维奇（Desi Ujkashevic）近期已正式加盟苹果汽车。此外，苹果也在试图通过战略并购的方式，收购相关公司弥补人才缺口。
5月16日，苹果就被爆将考虑并购美国电动汽车初创公司Cannoo。据了解，Cannoo在此前已经发布公告称，公司目前没有足够的现金流来维持运营，甚至也没有办法如期完成今年的生产目标。而早在两年前，苹果方面就已经开始与Cannoo方面讨论从投资到收购的各种合作方式。
从产品层面来说，Canoo开发的产品与苹果汽车其实非常类似，对于苹果来说，更大的战略考量还是人才补充。据苹果汽车项目内部人士称，苹果对Canoo的基础技术并不感兴趣，但Canoo的员工在汽车内饰和外饰、软件、汽车制造、传动系统、电池技术和其他汽车部件方面都有专长。
本文来自“界面新闻”，作者：严利婷 ，36氪经授权发布。
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