蔚来股价暴跌，李斌说“没什么大不了”，情况真的这么乐观吗？
蔚来汽车充电桩（图片来源：蔚来汽车官网）
作者 | 李梓楠
编辑 | 孙瑞丽
造车新势力蔚来汽车正面临股价暴跌、产品销量下滑的困境。
北美时间6月13日，蔚来汽车（股票代码：NIO）美股股价跌至2.52美元，创上市以来新低。2018年9月12日（美国时间），蔚来汽车在纳斯达克上市，彼时发行价为6.26美元。
“没什么大不了。”当日，蔚来汽车CEO李斌在接受彭博社采访时称。
然而，市场对蔚来的态度并不如李斌那样乐观。纳斯达克行情显示，自3月份以来，蔚来汽车股价连续暴跌，从3月5日的最高点10.16美元跌至当前的2.52美元。
这意味着，近三个月以来蔚来汽车市值缩水超过70%。
股价暴跌背后，令人担忧的还有蔚来汽车的销售数据。
此前的6月4日，蔚来汽车公布5月份销售数据。今年5月份蔚来共交付汽车1089辆，比起今年3、4月份的1373辆和1124辆，交付量进一步下滑。
竞争对手的威胁、产品自身的不足都成为影响蔚来产品销售的障碍。
蔚来首款面世的量产车是蔚来ES8，2018年总交付量为11348辆。然而，2019年以来，蔚来ES8未能维持住良好的势头，销量出现大幅度下滑。
蔚来ES8上市后，曾因为续航里程等问题被用户吐槽。今年4月和5月发生的两起蔚来ES8自燃事件更是对其销量产生影响。而其自动驾驶系统功能缓慢的更新速度也使蔚来ES8在与同类车型的竞争中处于下风。
销量的下降持续对蔚来的财务也产生影响。据蔚来汽车5月28日发布的2019年第一季度财报，报告期内蔚来总营收16.31亿元，较上一季度下降52.5%，净亏损达26.24亿元。
此外，财报还披露了蔚来汽车目前的现金流状况。截至今年3月31日，蔚来拥有现金、现金等价物、限制性货币资金及短期投资共75.37亿元。
业内人士告诉未来汽车日报：“70多亿元的现金流对蔚来这样的造车企业来说，算不上宽裕，甚至可以说极度紧张，这也是蔚来此前裁员3%、取消上海安亭工厂的直接原因。”
3月25日，蔚来CEO李斌在公司内部信中层提到蔚来将裁员3%。此外，蔚来汽车在今年3月份发布的2018年第四季度财报中表示，公司将取消上海安亭工厂的建设计划。
当前，对于产品不够成熟、缺乏研发及生产经验的蔚来而言，能否持续获得融资是生存下去的关键。
好消息是，5月28日，蔚来公开宣布已获得亦庄国投100亿元的融资。根据双方的协议，亦庄国投将向蔚来汽车投资100亿元人民币，并获得一家新实体公司“蔚来中国”的少数股权，而“蔚来中国”将由蔚来汽车控股。
然而，即使获得了“续命“的资金，蔚来也仍面临降本增效、汽车销量等内部压力，以及来自特斯拉等品牌的外部竞争压力。
蔚来的未来将如何，仍需时间来证明。
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