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傲慢能否为奔驰在中国续命?

奔驰又双叒叕火了,因为断轴。

2022年2月10日,微博大V任冠军爆料,称自己的奔驰GLK在高速行驶中出现异响,失去动力,经汽修厂检查是传动轴断裂。对此,任冠军在微博上喊话奔驰,表示:“类似案例在网上一搜一堆,请奔驰给个说法。”

汽车断轴、非同小可,轻则伤财、重则害命。假如诗人余光中在世,恐怕也会为此作诗一首:“到如今,乡愁是一辆断轴的奔驰汽车,我在前头、乘客在后头。”

但是,对于突如其来的公关事件,国外的奔驰却学会了“Chinese Kungfu”,客服将太极打得十分巧妙,表示:“如有质量问题,请联系经销商和厂家。”

而另一面,相关4S店则宣称:该车已经过了质保期,需将车开到4S店鉴定,再谈后续处理。

一场汽车断轴事件,将奔驰一直以来的傲慢,体现得淋漓尽致。

奔驰车主大战奔驰

作为一款世界顶级的豪华品牌,奔驰在国内拥有众多的车主。但是,其中的一部分奔驰车主,与奔驰公司的关系却并不好。

两者之间,经常会因为产品质量、服务等原因,而发生一场恶战。其斗争的惨烈程度,既像是中世纪的君士坦丁堡,又像是二战时的斯大林格勒。

早在2019年,西安的一家奔驰4S店,就曾经上演年度大戏。

一名女士花费66万购买了一台奔驰汽车,开出4S店才一公里,就发现发动机漏油。向店方反应后,对方却表示:对于这种情况,只能免费更换发动机,不能免费换车。

几次沟通未果,这名女士想起了阿杜的一句歌词:“我应该在车顶,不应该在车里。”于是,这位车主一怒之下爬上汽车,坐在了引擎盖上

原本的普通市民正当维权,由于奔驰的推诿敷衍,场面硬生生变成了卡尔维诺的名著《树上的男爵》。

而这名维权女士,既像是美国西海岸的饶舌歌手,在镜头前历数奔驰恶行;又像是三国时的诸葛孔明先生,与4S店内的销售们依次battle,上演了一场现代版舌战群儒。

视频被传到网上之后,宛如一幅世界名画,迅速引爆了社交媒体。

而最近,奔驰又遭遇了一场维权。

68位奔驰EQC的车主们,近日发表了一份联合声明:表示购买的奔驰EQC车型,出现了电机烧坏、显示屏故障、空调系统出错等问题;并且,在售后维修环节,奔驰的服务相当不到位,影响了车主的用车体验。

一位车主表示:“维权群目前已有300多人,光是电机烧坏,收集到的就有150多人。”

由于奔驰的冷处理,这些愤怒的车主们聚沙成塔,化身斯巴达300勇士,与奔驰斗智斗勇,来维护自身的合法权益。

不少网友在了解了事件来龙去脉之后,纷纷说出了那句名言:“奔驰果然从来不坑穷人。”

傲慢与偏见

不仅仅是在与车主维权交涉中,就连拍摄的广告中,也能体现出奔驰的傲慢。

2021年底,在奔驰最新车型的广告中,模特的妆容引起了争议。人们对着奔驰广告“左看右看、上看下看”,发现广告中的模特“每个女孩都不简单”,因为这些女孩每一个都是“眯眯眼”,每一个都不怎么好看。

前有陈漫、后有三只松鼠,都因为迎合西方刻板印象中“黄种人眯眯眼”的形象,而被推进舆论漩涡,引来网友口诛笔伐。

而在中国市场赚得盆满钵满的奔驰,如今也在广告中大量使用眯眯眼模特,让人不禁感叹道:“奔驰的心思你别猜”。

对此,有网友表示:“我这辈子都没在现实生活中见过这么多眯眯眼,在奔驰的广告中全看到了。”

一面挣着中国市场的钱,一面睁着涉嫌辱华的眯眯眼,假如《傲慢与偏见》的作者简奥斯汀再生,面对奔驰的表现,恐怕也理解不了奔驰对于中国,为何充满了傲慢与偏见?

奔驰在中国的昏招,还不止这些。同样在2021年,奔驰广告中出现女权代表杨笠,更是触动了不少男士的神经,引发了一场网络口水战。

作为女权代表,杨笠如今不像是个人物,更像是一个标签,一个充满争议的符号。许多女士对其推崇备至,许多男士则对其颇有微词,有网友甚至称“自从有了杨笠,过生日都不想再过阳历”。

这不仅让人猜测,奔驰是傲慢到不想了解受众感受,还是在明知杨笠身份敏感的情况下,故意挑动男女对立的网络口水战。

曾经高贵,如今太贵

奔驰之所以傲慢,是因为很长一段时间,它在中国的日子过得都不错。

作为汽车的发明者,奔驰“高端大气上档次”的形象,早已深入人心。在很多人的眼里,奔驰汽车,就是高贵与奢华的代名词,就是美好生活的具体表现。“只要功夫深、就能开大奔。”“要想生活过得好、奔驰汽车少不了。”

与此同时,奔驰那句著名的广告语:“即使现在的你,因为一时妥协,选择了其他品牌;但总有一天,你还是会选择梅赛德斯奔驰。”更是让很多人念念不忘,纷纷在午夜梦回的时候,因为自己没有奔驰汽车而黯然神伤。

但是,本来群众基础不错的奔驰汽车,在品牌形象的经营上,却走到了普罗大众的对立面。

近些年,奔驰一直都以霸道总裁的形象示人,与中国市场的消费者,始终保持着距离。但是,由于其一直对中国市场抱有严重的傲慢与偏见,因此奔驰在很多人心中的形象,就像是赵本山在小品中说的那样:“距离有了,美没了。”

其实,在中国市场昏招频出的奔驰,正在吞食自己种下的恶果。

根据乘联会信息统计:中国市场2021年高端轿车零售销量排行榜中,奔驰E级、奔驰C级的销量分别下降了9.3%和14.8%;而在2021年高端SUV零售销量排行中,奔驰GLC车型的销量更是下降了17.7%。

经常因为产品质量服务等问题而与人们陷入喋喋不休的奔驰,这一次终于在销量上,尝到了跌跌不休的滋味。

续命,要靠自己的改变

与奔驰形成鲜明对比的,是其他一些汽车品牌的亮眼表现。

根据乘联会信息统计:在2021年的高端轿车零售销量排行榜中,宝马5系增长了8.3%,宝马3系增长了12.1%;在2021年高端SUV零售销量排行中,宝马X3增长了11.6%,理想ONE、蔚来ES6这两款新能源汽车,则分别增长了177.4%和48.4%。

可以看出,不论是老牌豪华品牌,还是造车新势力,都在抢占奔驰的市场份额,谋求更大的发展空间。

近些年,由于新能源汽车行业的发展,不论是国外的特斯拉,还是国内的蔚来、理想、小鹏,势头都非常迅猛。不少人对它们表示看好,认为新能源汽车未来可期。

而在另一方面,国内的传统汽车厂商,长城、比亚迪、吉利等,也在追赶国际豪华汽车品牌的脚步,国产车与合资车、进口车的差距,正变得越来越小。

在这一趋势下,百年历史的奔驰,正在逐渐落后;中国市场的奔驰,正在褪去光环。曾经高贵的奔驰,如今在中国市场只剩下价格高、卖得贵,除此之外、别无其他。

如果继续怀着傲慢的态度,带着有色眼镜看待中国市场,那么,奔驰未来的发展就会越来越差。

骨子里的傲慢,从来都救不了奔驰,更不能为其在中国市场续命;能救奔驰的,只有对产品质量服务的提升改善,对消费者态度的转变,以及对中国市场的尊重。

本文来自微信公众号“智商税研究中心”(ID:gh_c55b3561ece1),作者:潘辰,36氪经授权发布。

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