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盘点全球份额:宁德时代连续4年居车载电池首位

日本经济新闻社(中文版:日经中文网)发布的2020年世界市场“主要商品与服务份额调查”显示,从车载电池的份额来看,中国宁德时代新能源科技(CATL)连续4年排在首位。除了中国企业之外,宁德时代还与德国大众和丰田等就电池供应展开合作,市场份额为24.8%,下降3.4个百分点。

车载电池的搭载量比2019年增加17.1%,增至1亿3700万千瓦时。新冠疫情导致全球汽车市场萎缩,但从纯电动汽车(EV)来看,销量以欧洲和中国为中心超过上年。各国政府扩充补贴也成为东风。

宁德时代的电池产品(资料图)

居第2位的韩国LG化学的份额增加12.4个百分点,增至22.6%。LG化学与美国通用汽车在美国俄亥俄州建设大型电池工厂,正在构建增产体制。LG化学还在取得构成车载电池的锂材料等的矿山权益,计划应对需求的迅速扩大。

居第3位的松下份额下降5.7个百分点,降至18.2%。松下携手丰田设立的车载电池合资公司计划自2022年起在德岛县内的工厂启动混合动力车(HV)电池的生产,年产能可满足约50万辆混动车。松下看好今后的需求增加,还将在兵库县姫路市和中国大连市的工厂扩大产能。

以上前3家企业的合计份额为65.7%,由于四舍五入,与各自份额单纯相加的结果略有差异。

居第4位的中国比亚迪下降2.1个百分点,降至7.3%,居第5位的韩国三星SDI增加2.4个百分点,增至5.8%。

欧盟的欧盟委员会为了大幅削减温室气体,提出了到2035年在事实上禁止包括混动车在内的汽油车新车销售的方针。车载电池的市场今后也有望保持相对较高的增长率,中国、韩国和日本企业的竞争必然更加激烈。此外,比目前主流的锂离子电池更为安全、寿命更长的“全固态电池”的开发竞争也日趋白热化。

各家电池企业将启动增产,与此同时也出现了汽车厂商自主生产的动向。美国特斯拉提出到2022年生产可供140万辆使用的100吉瓦时(GWh)电池的计划。

本文来自微信公众号 “日经中文网”(ID:rijingzhongwenwang),作者:清水凉平,36氪经授权发布。

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