李书福与李斌首次联手，路特斯全球总部落地武汉为吉利电动布局收官
路特斯是一个传奇跑车品牌，加入吉利集团之后重焕新生。今天，路特斯又迈出了新的一步，五年内还将推出包括SUV在内的更多品类的纯电车型。路特斯的传奇，仍在继续。
8月31日，吉利集团旗下超跑品牌路特斯宣布：路特斯科技公司正式成立，总部落户武汉。
路特斯科技同时公布，已与蔚来资本于近日签署投资协议。因此，蔚来资本管理合伙人、蔚来汽车创始人李斌也出席了今天的发布会。
路特斯科技全球总部由吉利集团总投资63亿元打造，园区位于武汉经济技术开发区，项目占地面积约186亩，建筑面积约39万平米。据悉，武汉路特斯科技总部园区建成后，将服务全球的路特斯项目。
当前，路特斯正朝着电动化、智能化转型。而根据官方公布的规划，路特斯科技的目标是整合中国、英国、德国研发设计机构及全球资源，面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。
在今天的在线发布会上，路特斯科技公布了未来五年的产品规划：五年之内推出三款纯电智能车型。
具体包括：2022年，推出代号为Type132的E级SUV；2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑车；2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”。
这三款全新车型，将与路特斯目前已经量产的全新纯电超跑EVIJA，以及将在2026年推出的纯电跑车共同组成路特斯集团未来五年的全球纯电产品矩阵。
从以上五款车型计划来看，路特斯品牌未来的产品将不再只是局限于跑车领域，SUV、轿跑车等新品类的出现，意味着路特斯将开始迈入生活用车市场。
那么“超高端纯电智能汽车”的定位，又该如何来理解？路特斯科技给出了两个支撑点：一个是在智能驾驶领域提出“赛道级智能驾驶”概念，另一个是在产品层面推出EPA边缘进化架构。
路特斯科技认为，通过软硬件性能的主动冗余，可以确保驾驶者远离风险，并让更多驾驶者感受到极具乐趣的智能驾驶体验。
在技术方面，路特斯科技官方也公布了技术路线——将采用激光雷达+超高清摄像头+4D毫米波雷达全视域感知融合的方式。
路特斯集团CEO冯擎峰在发布会上表示：“以赛道级智能驾驶，切入智能驾驶赛道，这就是路特斯科技未来十年笃定的方向，也是路特斯智能驾驶跟其他任何品牌完全不同的技术路径。”
对此，路特斯科技还提出了一个技术目标：未来十年，在路特斯智能驾驶的协助下，只要你能拿到驾照，就能跑赢F1冠军。
EPA边缘进化架构则是路特斯独立开发的，目标是满足超高端纯电智能汽车的需求，将赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景。
官方信息显示，EPA边缘进化架构支持轴距根据车型在2889-3100mm之间进行适配，并保留拓展空间的灵活性，可支持C+级、D级、E级和更高级别车型的开发。EPA的高压系统采用行业顶尖的800V三电系统，可搭载92-120kWh电量。
据悉，基于EPA边缘进化架构打造的车型，可轻松实现3s以内的零百加速。
按照规划，路特斯武汉智能工厂将于2021年内建成投产，计划年产能为15万辆。
在技术层面，路特斯武汉智能工厂将是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂，将数字化、智能化等生产理念贯彻设计、建设全过程，从而提升质量、缩短周期，实现“为1人，造1车”的定制体验。
工厂内还拥有复合体验赛道，采用试车跑道与赛道的组合，可满足竞速、漂移、越野等多样化产品测试及体验需求。
在智能化方面，车辆完成质检后，可实现无人驾驶入库；在仓储物流环节，也将实现全流程无人化、自动化。
吉利控股集团在2017年完成了对路特斯的收购，之后便对路特斯的产品研发及电气化、智能化转型布局持续推动。吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利控股集团始终坚持开放发展，尊重各个品牌的独立，尽最大可能地扩大规模化效应、协同占领技术制高点，促进各品牌在全球市场中更具竞争力。未来，吉利将构建硬核科技生态，在全球研发、全球采购、全球人才等战略层面全方位赋能路特斯科技，打造路特斯全新的品牌体验。”
*路特斯Evija
2019年7月16日，路特斯首款纯电动超级跑车Evija正式发布，这是路特斯加入吉利控股集团之后推出的首款重量级新车型，标志着路特斯正式迈入纯电市场。
4个月之后的11月22日，路特斯Evija在广州车展正式上市，中国市场的起售价高达2188万元。
在今天看来，这或许可以看作是路特斯走上“超高端纯电智能汽车”之路的一个开端。
当时，路特斯向公众首次披露了“VISION 80十年品牌战略”，路特斯集团CEO冯擎峰在发布会上表示：“路特斯在VISION 80十年品牌复兴战略指导下，将进一步结合吉利控股集团的资源整合能力，全面提升研发、制造及供应链体系，打造多样化的产品，不断丰富和强化产品矩阵，满足日益年轻化的消费群体需求。”
2021年7月，路特斯刚刚发布了最后一款燃油跑车Emira。自此，路特斯正式为燃油时代划上了句号。
*路特斯Emira
路特斯高层认为，随着电动汽车在全球主要车市加速普及，新能源汽车的第二次热潮已然形成。市场渗透率的逐步上升，催生了一大片未被定义的泛蓝海市场，超高端细分市场就是其中之一。
路特斯科技公司此时入局，聚焦超高端纯电智能市场，就是看准了这个时机。
至于为何选择了武汉落户路特斯科技全球总部，官方也表示，湖北省和武汉市拥有国内产品研发、生产制造等方面的产业布局，在这些便利条件的推动下，路特斯科技的未来之路将走得更顺畅。
而在智驾君看来，路特斯科技落户武汉或许也与蔚来资本不无关系。蔚来已经拥有武汉蔚能电池资产有限公司、武汉蔚来能源有限公司，新能源技术布局已经在武汉开始显现，作为路特斯科技的投资方之一，路特斯科技也落户武汉将会进一步提升效率。
以往，路特斯一直是一个小众化的跑车品牌；现如今，路特斯将在电动智能风潮的推动下向着“大众化”迈进一步。更多的车型品类，也意味着更多的市场机遇。
而转向纯电动化的路特斯，也将成为吉利集团旗下继几何、极星、极氪之后，第四个纯电子品牌。
2021年3月，吉利集团宣布成立了智能纯电公司，这表明吉利集团正在加速推进电动化转型。
不久之前，吉利集团还提出了两大蓝色吉利行动计划。其一，是发展智能化节能与新能源汽车，涵盖混动、插混、增程式、小排量等节能汽车；其二，是发展智能化纯电动汽车，其中最重要的举措便是组建全新的纯电动汽车公司。
由此可见，纯电动化的路特斯品牌，将成为吉利集团旗下一个重要的支撑点。
在中国重获新生的路特斯，能否将传奇再次延续，下一个五年即见分晓。
本文来自微信公众号 “AutoR智驾”（ID：zhinengqiche），作者：金山，36氪经授权发布。
相关推荐
李书福与李斌首次联手，路特斯全球总部落地武汉为吉利电动布局收官
吉利急了？李书福万字动员书背后的激流
1300亿蒸发！李书福下场豪赌
1300亿蒸发，李书福下场豪赌
李书福旗下这家公司 不仅为吉利造卫星 还投资核电站
吉利“很忙”
吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50%，发展纯电动智能汽车
与吉利官宣“牵手”，雷诺重返中国市场瞄准电动红利
吉利“新造车”起大早赶晚集，翻盘胜算几何？
李书福想当哪门子马斯克？
网址: 李书福与李斌首次联手，路特斯全球总部落地武汉为吉利电动布局收官 http://m.xishuta.com/newsview49720.html
