在日本为什么人人似乎都有洁癖
本文来自微信公众号：界面新闻（ID：wowjiemian），作者：陈药师，头图来自：UNsplash
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一、清扫、开放式厨房
有一次去日本，飞机停靠在羽田机场。从机场走向停车楼的路上，偶然看到不远处就是羽田工业带，无数烟囱往外缓缓散布着白烟，而烟的上方却是蓝天白云。很多工厂就毗邻碧蓝的海边，一辆辆运货的卡车穿行而过，但空气却清爽的让人心醉。
导游告诉我说，那些烟囱里飘出来的白烟没有什么污染，准确的说，都是水蒸气。
接下来，在日本友人家里，我住了大概一周的时间，每天都会听到他们相同的抱怨：今天有什么垃圾不能扔。
日本垃圾处理有着严格的分类标准，比如，周一只能扔厨房垃圾，周二只能扔啤酒罐饮料罐等等。如果你扔错了，收垃圾的人会视而不见，然后在你的垃圾袋上系上一根红绳，扬长而去。如果你一直不把垃圾收走，那么邻居就会投诉你乱放垃圾。
我的这位日本友人说了句让人忍俊不禁的话：都说日本干净，环境好，那是外边干净，家里因为不能扔垃圾都快变成垃圾堆了。
但无可否认的是，日本整体环境确实优美、整洁。我曾经亲眼目睹，这位友人家门口的垃圾桶，每天早上七点，清洁工（他们通常是60来岁的大爷大妈）会用洗衣粉耐心地洗刷干净，所以当你从垃圾桶前漫步而过的时候，不会闻到丝毫的异味。
而在放垃圾桶不远处的人行道上，每天早上，你也能准时看到清洁工用高压水枪不停冲洗地面，只至污秽清除。
东京的羽田机场连续多年被评为世界上最干净的机场。我曾经在洗手间看到，一个清洁工人用镜子反复照马桶，确认是否有不干净的地方。
在日本，消费者有一个共识，看一家餐厅是否干净整洁，就去看看洗手间。日本餐厅的洗手间一般都不会很大，常常只能容纳一个人，但绝对干净卫生，没有任何异味。
这是为什么？很多店铺的老板经常会比员工提前一小时到餐厅，他会耐心的清扫门店，连门口的卫生都要全权负责。而大部分日本餐厅都是开放式厨房，无论你点的是烧烤、拉面还是鱼生，都能看到厨师通过怎样的手艺造就出来。这背后也是对餐厅的卫生满怀信心。
日本最大的电商企业叫乐天市场，创始人三木谷浩史就有洁癖，他通常要比员工提前到公司，然后开始耐心地整理、打扫自己的办公室，有时候看别人工位杂乱无章还代为整理。
我们提到过日本制造企业推行的5S管理，其中有一条非常重要的原则就是清洁。如果你身处丰田汽车的工厂，最常见到的场景就是清扫人员每隔半小时就会打扫制造现场，而每一个工人都会将自己的工具放在固定的位置，绝对不会出现杂乱的景象。
更匪夷所思的是，即使是办公区域，日本企业也要求员工保持清洁。我早年在松下电器工作，部长要求我们下班之前打扫自己的工位，桌子上除了电话和一台电脑，不允许放任何东西。奔放的我起初对这个规则嗤之以鼻，我更喜欢艺术家的办公桌，看似杂乱喧嚣，但其实是另一种秩序。
但这种想法在日本是行不通的。即使是艺术家，类似于村上春树这样的大作家，他的书桌都整整齐齐，铅笔、电脑、纸张一丝不苟的各安其位。至于灰尘，是绝对不允许存在的。
二、自然之美为什么日本如此干净，日本人如此珍视环境是否清洁优美呢？首先，这也得益于地理环境，我们无需说那些地理专业词汇，常识就是，靠近海边的城市通常会比较干净。时而清爽，时而热烈的海风会吹散灰尘；而海边城市通常空气能见度比较高，自然就有一种干净透亮的视觉体验。在我写下这篇文字的时候，北京的天空也异常晴朗湛蓝，我们希望蓝天就像一位久别的情人一样别再离开了。
而在日本，晴朗是常态，即使乌云密布的时日里，你也闻不到空气中肮脏刺鼻的味道。
另外，日本对于汽车的尾气排放有着严格的规定。日本的汽车尾气排放法规比较特殊，是由不同的法令和法律组合而成的。
日本最初的汽车尾气排放规制，是1966年运输省进行的限制一氧化碳CO排放的行政指导。之后，日本于1968年制定了《大气污染防止法》，其中除了一氧化碳，还规定了碳化氢HC、氮氧化物NOx和颗粒物PM的限量。
为更好减轻大气污染，东京于2003年推出了日本首部专门对PM2.5及其以下颗粒物的法令，甚至严于欧美正在执行的标准。
2006年4月1日，日本开始施行《关于特定特殊机动车尾气规制的法律》，俗称 《OFF-ROAD法》，该法是日本史上首部对非道路车辆的尾气排放进行规制的法律。
2007年5月，日本政府修订了《汽车NOx·PM法》，目的为进一步加大遏制NOx 和PM排放的力度。该法规定，在大气污染较为严重的个别交通集中区域和需采取对策的区域内，从2009年年初起采取针对该特定区域污染防治的对策以及汽车限行等措施。
2009年9月日本空气质量标准增加了PM2.5的指标，其标准与美国相同。日本汽车尾气排放的治理随着排放标准法规的不断实施完善，已经进入法制规范时期，其大气污染问题得到明显有效解决。
日本在尾气污染防治中，不只是对不同种类不同重量的汽车尾气排放制定了不同级别的标准，更注重对各种尾气排放的污染物总量进行严格控制。同时，日本还根据污染物产生的衍生污染进行检测分析，通过分析结果将NOx排放总量列入专项制定计划，并且将其控制细化到了具体的行业中。
如果你不懂这些专业术语，那么你只要记住，日本对于汽车尾气的管控要比世界上其他国家更为严格。而且，日本人本身就很少开车出门，也很少打车。即使下雨的日子，你也能看到无数人撑着雨伞走向电车站。公共交通的普及与认可，让日本人更愿意选择环保、便利的出行方式。而电车、新干线本身也很整洁，这又得益于清洁人员不懈的努力与辛勤的劳动。
三、回归整洁
我们再来尝试着追诉一下日本人对于整洁环境迷恋的历史。从现在的影响来看，日本在明治维新的时候，就已经拥有整洁的街道，政府也颁布法令要求民众按时清理垃圾，倡导优美洁净的环境。
按照日本禅学大师铃木大拙的说法，日本自古以来就有尊重自然的属性，爱干净就算是日本人的传统美德。但是除此以外，我们很难发掘日本人爱干净的特质究竟从何而来了。
二战之后，日本百废待兴，人民生活也相当混乱，经常随地大小便。于是，政府开始大量修建迷你鸟居，鸟居就是神社门口的那个“牌楼”，据说是人与神的分界点，街上到处是鸟居就无人敢随意大小便了，神会嗔怪。
而随后工业的大发展，也造成了日本环境被破坏，很多人的饮用水被污染，引发了市民抗议工厂的暴动。随后，日本政府开始着力改善环境，从法律、法规到媒体宣传，以强有力的姿态引导民众创造出优美的环境。
很多学者都说，日本优美整洁的环境是在90年代之后才开始有的，或许真的如此吧。但日本人对于环境的珍视，对于整洁的强迫症是有传统的，如果说日本真的变整洁是在90年代，那么90年代也不过就是日本经历了繁荣洗礼之后，回归到旧有世界的优美优雅而已。
本文来自微信公众号：界面新闻（ID：wowjiemian），作者：陈药师
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