Uber十年成长史：业务遍布五大洲，去年赚10亿美元
编者按：本文来自“腾讯科技”，作者：《数你懂》栏目，36氪经授权转载。
今晚（北京时间5月10日晚），Uber在纽约证券交易所通过首次公开募股（IPO）上市。相比于“抢先”上市的网约车公司Lyft，今晚上市的Uber才是美国目前规模最大的网约车公司。
十年前，2009年3月，特拉维斯·卡兰尼克与格瑞特·坎普联合创立了Uber。当初怀着打造“最好的出租车”初衷的两人，也许没有想到在10年后，这家初创企业会成为一只超级独角兽。
左为特拉维斯·卡兰尼克，右为格瑞特·坎普截至2018年12月31日，Uber平台的出行次数达到15亿次，专车司机为390万人。
从亏40亿到赚10亿美元，Uber两年间实现巨大发展
近年来，Uber的营收逐年上升，从2016年的38.5亿美元上涨至2018年的112.7亿美元，是同期Lyft营收（21.6亿美元）的五倍多。2017年Uber的净亏损达到了了40.3亿美元，而到了2018年，Uber力挽狂澜般地扭亏为盈，实现了10亿美元的盈利。
在美国网约车市场上，Uber也占据了绝对的优势。截止今年三月，Uber在网约车行业的占比高达69%，份额超出Lyft达40个百分点。在此之前，Uber的份额也一直处于市场领先地位。
除了美国市场，Uber的业务现已覆盖了全球五大洲的六百三十多个城市，市场规模巨大。
Uber提交的上市招股书显示，2018年Uber的月度活跃用户数已达9100万，较前一年增长了2300万。2018年的打车业务量也增长迅速，共出行52.2亿次，2017年出行量为37.4亿次。
十年融资历程后 Uber成为超级独角兽
Uber自2009年成立后，共进行了多轮融资。2018年，Uber融资较为频繁，融资总额共计超过50亿美元。最近一次融资是2018年10月的债券融资，共融资20亿美元。目前，Uber的估值约900亿美元。
谁是Uber背后最大的推手？
Uber的股权结构主要由八大部分组成。其中，软银远景基金占比达16.3%，联合创始人特拉维斯·卡兰尼克股权占比8.6%，卡勒特·坎普占比6%。谷歌母公司Alphabet占比5.3%。
除了Uber 还有这些网约车独角兽值得关注
Uber于2014年2月正式进入中国大陆市场，两年后的2016年8月，其中国大陆业务被中国本土网约车巨头滴滴出行收购。
Uber作为网约车先驱，为其他地区的网约车发展树立了标杆，世界各地的网约车独角兽已经开始陆续抢滩二级市场，网约车竞争的大幕已经拉开。
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