奇瑞牵手蚂蚁链: 链接信任的产业样本
编者按：本文来自微信公众号“Tech星球”（ID:tech618），作者：乔雪，36氪经授权发布。
曾经在金融领域掀起巨浪的区块链技术，在悄然渗透汽车行业。5月6日，蚂蚁链与奇瑞商用车在成都签署战略合作协议，双方将推动区块链、物联网等技术在奇瑞商用车中的应用。这意味着，奇瑞的商用车正式上链。
奇瑞汽车与蚂蚁链签约现场。
其实，车企迫切希望用区块链来打通汽车全产业链大数据。当然，发掘数据的价值并非新鲜事，沃尔沃、福特利用区块链追溯原材料来源；戴姆勒和大众推出基于区块链的数字货币；丰田与麻省理工学院媒体实验室合作，探索区块链技术对自动驾驶技术的提升作用。
安逸了几十年车企们在近来纷纷应对着技术冲击下行业变革，从汽车的驱动方式，到服务体验，再到智能化和衍生价值上。最近的“特斯拉罗生门”，也在警示主机厂要用技术应对变化，而非固步自封。
奇瑞商用车与蚂蚁链的率先探索，使上链车成为可信数据源，从而打破行业的数据孤岛。得益于新技术的使用，整个新能源汽车产业也或将进入健康有序发展的快车道。
区块链遇上智能车的新故事
“你不改变，别人就来改变你。”
这是奇瑞商用车公司副总经理胡湘成在接受Tech星球采访时吐露的心声。
“整车厂干的是辛苦活，既要和别的整车厂竞争，又要和供应商、4s店、保险、维修拉锯，最后还要面向C端用户。”
其中每多加一环都是对利润的再次抬升，最终将附载到车主，也就是物流小哥身上。而作为真正用车赚钱的物流小哥，却没有享受到车作为工具带给人的实惠，反而被困住。
商用车融资租赁是一个最基础的问题，由于商用车的融资租赁发展不成熟，汽车金融产品大多集中在乘用车领域，物流小哥们最常见的模式是，受雇于某一物流公司，用公司购置的商用车物流配送。但由于车所有权不归属司机，加上流动性大，所以车辆的维护和保养都成问题。
据奇瑞方面介绍，目前，一辆商用车的使用寿命往往是4年，这样也就导致了，小哥要在有限的时间里，与时间赛跑，被迫成为困在系统里的人。
而从技术上来说，区块链由多位“记账师”公正、独立记账，一旦记账完成，数据不可篡改，全程留痕、可追溯，这一特点就解决了流转过程中的信任问题。金融风控系统可以追溯到真实车数据，信任机制一旦建立，小哥们不仅有可能拥有属于自己车，还能延长商用车的使用周期。
这是区块链正在和我们脚下的这片土地深度融合的代表一例，相对后端的区块链技术开始被用户感知，正在与实体经济、国计民生产生越来越多的融合，深入到政务、能源、制造、医疗，乃至防疫工作中去，与众多传统行业和企业产生交集。
越来越多的企业和产业，开始认识到区块链的价值。除了更多人上网，更多企业上“云”，还有更多产品业务、以及不同的产业都开始尝试“上链”。如果说“上云”是为了计算，那么“上链”就是为了资产交易、价值交换。
区块链1.0时代是虚拟货币的风起云涌，2.0时代是金融、互联网等企业业务发展推动的智能合约应用，那么2021年的我们可以清晰地看到，区块链3.0时代正在奔涌前来。
ICO只是冰山一角，区块链才是冰山本身，加密技术的非中介力量慢慢被认知，扩散到许多垂直领域，才是区块链技术对社会真正有价值的地方。
孤独的蚂蚁链：进化正当时
在支付宝创立之初，有位在中国工作的菲律宾人想把工资汇给家人，便问马云：菲律宾何时能用AliPay？
后来，在港版支付宝的一个发布会上，菲律宾人只用了三秒就给异国的亲人汇了款。而这背后，是由蚂蚁链提供的技术支持。
在蚂蚁内部，区块链始于一个早在2015年就成立了兴趣小组。
几位年轻的工程师出于对区块链技术的兴趣，聚在一起琢磨琢磨，在蚂蚁，他们真的像工蚁一般，组成庞大蚂蚁王国的精巧部分。可创新，意味着大概率的失败，在蚂蚁集团，像它们一样的小组不少，失败的多，失败了就再试，再来。
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小蚂蚁在次年诞生，蚂蚁区块链的自主引擎 0.1版于2016年正式上线，这个兴趣小组第一个区块链项目是公益筹款， “听障儿童重获新声”计划帮助10名听障儿童筹集到19.8万元。因为使用了区块链技术，捐款的每一步记录完全公开、透明、不可篡改，很快便在信任的基础上达成目标。
可以看到，起初蚂蚁链的商业化并不明晰，一个误打误撞的尝试，从公益项目起步试水，但渐渐的，蚂蚁内部发现，可以运用区块链的场景越来越多，需求也正在变多，于是，2017年9月，蚂蚁区块链从兴趣小组正式被纳入"正规军"。在蚂蚁的科技战略BASIC中，区块链被列为与人工智能、安全、物联网、云计算同等重要的核心技术。
蚂蚁链的尝试先从内部开始。消费者对于跨境商品总存在不信任问题，其中，妈妈的信任最为重要，蚂蚁链先从奶制品下手，2017年，蚂蚁链上线天猫境外商品的「跨境溯源」服务，支付宝用户扫一扫溯源码可以清晰地看待这个奶制品从生产商到整个物流；接着慢慢扩大，2019年天猫双11，蚂蚁链成功将4亿海淘商品实现「原产地溯源」。
逐渐的，蚂蚁链技术不断成熟，无论是授权专利数还是申请专利数都位居全球第一，技术上已经能够支持10亿账户规模，同时能够支持每日10亿交易量，实现每秒10万笔跨链信息处理能力（PPS）。有了扎实的技术基础，这只蚂蚁的触手向外拓展，链接了越来越多的行业合作伙伴，落地了版权、数字农业、港口物流、国际贸易、电子单据、食品溯源超过50个场景。
蚂蚁链正重新定义区块链：区块链绝不是纯IT业务，而是为了连接产业，构建起商业社会的底层信任。
奔向信任Metavers的领航者
2020年什么最火，很多人最先想到的是，新能源。
的确，2020年，新能源占据了太多眼球，甚至被上升到了国家弯道超车的顶层设计层上，归结原因，是新能源革了燃油车的命，正在以一种全新的方式去重塑行业。
还拿车举例，纵观汽车产业发展的历史，汽车企业之间排序的改变，是由企业对技术的拥抱程度决定的。例如，福特的流水线模式击败了欧洲的小团队生产模式，丰田的精益生产击败了粗放的流水线模式，大众的模块化生产将其送上了全球销量冠军的宝座。今天，区块链或许有可能将再次改变座次。
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特斯拉的前车之鉴让主机厂与用户陷入信任危机，几番battle后，特斯拉一方终于拿出数据，但大众又陷入数据真实性的二次胶着罗生门状态。但如若应用区块链和物联网的技术，记录下车辆行驶数据，像飞机里的“黑匣子”，区块链提供的分布式、不可篡改的数据相信会给真相一个交代。
作为国内"自主一哥"的奇瑞联合蚂蚁链最先拥抱了这种变化。蚂蚁链融合区块链和物联网技术，推出“车链通“技术。通过对奇瑞商用汽车中的T-box进行软件升级，融入密码学、隐私计算等多种技术以确保行车数据不可伪造，保证设备可信度高。
在数据上链前，蚂蚁链还通过加密算法，即使数据在多番交互后，蚂蚁链仍能保证数据无法被篡改，并且可被溯源。
关于接入区块链的成本，蚂蚁集团智能科技事业群IoT技术部技术专家高建龙，告诉Tech星球，蚂蚁链对奇瑞汽车的改造围绕于算法层面，用最小资源对全链路进行了可信上链，把核心模块的耗时优化在100-200ms内，RAM存储空间从上百kB直接压缩到1.5kB，因此成本相对较低。
“并非只有奇瑞汽车能做，而是奇瑞汽车敢于迈出第一步。”奇瑞商用车公司副总经理胡湘成在接受Tech星球采访中说，奇瑞商用车总经理鲍思语则更为坦白地告诉Tech星球，”这不是做不做的问题，而是事关主机厂的生与死。”
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，2021年起，国家生态文明试验区大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆新能源汽车比例不低于80%。
届时，商用车主机厂将会面对政府、运营部门、第三方机构、车辆使用者等更多合作角色的接入，多方的角度，不同的利益诉求让主机厂一方难以平衡，而区块链的接入使各方在可信安全的环境下使用数据，提升产业协作效率。
蚂蚁链赋能汽车产业，是能窥得一个明显的迹象，但背后是蚂蚁链的“连接”属性正在刷新，正不断加速，助力不同类型、产业的合作伙伴，为实体行业的转型大考中增砖添瓦。
打个比方，如果说蒸汽机释放了人们的生产力，电力解决了人们基本的生活需求，互联网彻底改变了信息传递的方式，那么区块链作为构造信任的机器，将可能彻底改变整个人类社会价值传递的方式。
Metaverse一词出自科幻作家尼尔·史蒂芬森（Neal Stephenson）的小说《雪崩》（Snow Crash），由meta-“元”和verse-“世界”、“宇宙”相关合成而来。
其实可以把蚂蚁链的产业深入理解为，蚂蚁链正努力创建一个信任的元宇宙（Metavers），区块链作为核心办法，创造了一种关于信任的协议，一场数字化基建已经悄然开启。在未来，一个信任不用太多成本新时代即将到来，这将是网络原住民的下一个里程碑。
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