最前线 | 大疆车载展出智能驾驶解决方案及核心零部件，量产车型计划年内落地
今日，大疆旗下智能驾驶业务品牌“大疆车载”在第十九届上海国际汽车工业展览会上展出其智能驾驶解决方案及核心零部件，包括大疆智能驾驶D80/D80+、大疆智能驾驶D130/D130+、大疆智能泊车等驾驶场景下的智能解决方案。
据合作伙伴透露，搭载大疆智能驾驶解决方案的量产车型将于年内落地。
大疆车载告诉36氪，其团队起步于2016年，目标是协助车企造出“好用、买得起”的智能车。2018年，大疆车载获得深圳第一批智能网联汽车测试牌照，在2019年正式启用“大疆车载”品牌，同年12月建成首座车规级智能制造中心，把技术成果转化为产品，并开始按照车规级标准进行检测和认证；同年，大疆车载开始与汽车行业客户接触，并得到大众集团、上汽通用五菱等车企认可，开始建立合作。过去五年来，大疆车载针对中国特色场景进行了智能驾驶系统在各种道路场景的大规模常态化测试。
大疆智能驾驶D80
2020年12月，大疆智能驾驶解决方案D80城市快速路智能驾驶系统通过A-SPICE CL2审核，成为国内首个使用L2+智能驾驶解决方案通过该审核的一级供应商。2021年3月，大疆车载通过SPICE for HWE/MEE CL1审核，成为国内首个通过此硬件开发质量认证的一级供应商。
具体来说，大疆智能驾驶D80系列覆盖0km/h-80km/h的速度区间，适用于城市快速路等场景。大疆智能驾驶D130系列覆盖0km/h-130km/h的速度区间，适用于高速路等场景。相比D80和D130，D80+和D130+是在安全性和用户体验上进一步升级。
对于城区等非结构化道路场景，D80系列和D130系列还提供城区辅助驾驶功能。该功能除涵盖自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测提醒与前向碰撞预警等高级辅助驾驶功能外，同时支持十字路口驾驶辅助功能。
图源：大疆车载
根据大疆车载工程师的介绍，其智能驾驶解决方案通过空间智能技术应对各类复杂路况，大大降低了对GNSS、高精度地图和V2X的依赖。通过大疆的双目立体视觉技术，无需提前训练学习即可准确检测任意障碍物，即使在车道线新旧线同时存在及无车道线等道路状况下，也能精准融合环境动静态信息，实现稳定驾驶。
针对差异化的停车环境，大疆智能泊车系统包含辅助泊车、记忆泊车、自主泊车和智能召唤四类应用场景，可在室内、室外、露天、封闭停车场实现360°全景影像、泊车辅助、出库辅助、室外召唤辅助等基础功能，以及中远距离全自主泊车、中远距离全自主召唤、后向碰撞预警与后向紧急刹车等高级功能。该系统可与D80系列和D130系列智能驾驶系统共用域控制器，并复用大部分传感器，以降低硬件成本。
在智能驾驶核心零部件业务方面，大疆车载可提供包括单目相机、双目相机在内的各类视觉感知系统及智能驾驶域控制器、驾驶行为识别预警系统等自研核心零部件，并可根据系统需求灵活配置。
让一部分人先看到未来
相关推荐
最前线 | 大疆车载展出智能驾驶解决方案及核心零部件，量产车型计划年内落地
智能汽车元年，国产车载AI芯片的前装破局
为智能驾驶研发高科技零部件，「楚航科技」的毫米波雷达将在2020年落地量产 | 新科技创业2019
激光雷达混战：华为、大疆、初创玩家扎堆入局，在“固态”路上寻求突围
“飞天”大疆，“迫降”自动驾驶？
大疆入局自动驾驶，无人机失速后需要新的资本故事
大疆的“俄罗斯套娃”
「国汽智控」第三方智能汽车的计算基础平台，已与多家主机厂面向量产车型的合作研发
瞄准农业智能化和数字化升级,「丰疆智能」已规模化量产销售智能农机解决方案
大疆也闯入“新造车”，有逻辑吗？
网址: 最前线 | 大疆车载展出智能驾驶解决方案及核心零部件，量产车型计划年内落地 http://m.xishuta.com/newsview41981.html
