脱碳专利：丰田申请数全球第一
编者按：本文来自微信公众号“日经中文网”（ID:rijingzhongwenwang），作者：编辑委员 涩谷高弘，36氪经授权发布。
分析为脱碳社会作出贡献的全球专利发现，日本企业丰田在综合实力上仅次于韩国三星电子，排在第2位。丰田在专利申请数方面高居首位，在混合动力车相关专利领域领先。不过，最近5年美国福特和韩国现代汽车迅速追赶。在电子机械领域，松下排在第7位，美韩企业也在迅速追赶。
德国PatentSight公司利用自主软件实施了本次调查。作为脱碳相关对象纳入50个领域，不仅有“风力发电”、“燃料电池”等直接对缓解气候变化作出贡献的技术，还包含电力高效管理等作出间接贡献的技术。
在截至2020年的过去20年里（专利权的存续期间），全球有超过155万件与脱碳相关的专利，持有专利的企业约为35万家。企业持有的专利的综合实力（专利总价值，PAI）根据专利数量（申请数）和专利平均质量（PatentSight的自主指标“竞争影响力，CI”）的乘积来计算。
专利平均质量通过各专利的技术价值（被其他专利的引用数等）和市场（在多少国家申请和专利化）来计算。如果其他专利在进行申请时，为了主张自主性而引用了某一专利，那么会认为被引用的专利的质量更高。
观察脱碳专利综合实力前20的企业，日本企业有3家入选。丰田排在第2位，松下排在第7位，索尼排在第18位。上榜的美国企业有8家、韩国企业有4家、德国企业有3家、中国企业有2家。
坐标图形象地显示了排名前20的企业中，10家主要企业的专利实力。横轴为专利数量，纵轴为专利质量，圆的大小显示基于数量和质量的专利综合实力。
日本丰田的综合实力2015年排在第1位，但2020年被韩国三星电子超越。在专利的数量上，丰田2020年排在第1位（超过2.1万件），但专利质量为1.5（全球专利的平均值为1），在前20名中仅排在第16位。
从其他汽车厂商来看，美国福特排在第5位，美国通用汽车排在第8位，韩国现代汽车排在第13位。丰田2020年的脱碳专利综合实力与2015年相比仅增长5％，而福特增长2倍，通用汽车增长26％，现代汽车增长2.7倍，均在迅速追赶。
电子机械和IT领域也存在类似局面。索尼2020年的脱碳专利综合实力比2015年增长13％，松下反而减少12％。在同一时期，综合实力第1位的韩国三星电子增长2倍，第3位的美国高通增长22％，排在第11位的美国苹果增长71％。日本企业与海外企业的势头差异明显。
有分析认为，美韩企业的猛追背后存在着与日本的体制差异。PatentSight分析称，“在广泛领域，美国大学的研究资金明显比日本更充裕，（美国的大学）在携手企业推进成果商用化方面占优。韩国自2005年前后起，由专利厅积极扶持企业的技术开发”。
此次实施的去碳化专利分析显示，日本企业的优势集中在“混合动力车”等汽车相关领域。但在“智慧城市”和“生物”相关领域，日本则落后于美国和中国。
丰田的插电式混合动力版“RAV4”
此次分50个领域按“不同国家”统计了超过155万件去碳化专利。2020年日本占据首位的是“电动汽车”、“混合动力车”、“全固态电池”3个领域，2010年日本也在这些领域中排名第一。日本的去碳化专利的优势是在汽车企业一直处于领先地位的领域，目前仍保持优势。
但2010年时，日本在10个领域中位列第一。此次在“自动驾驶车”、“汽车电池充电”、“电池管理系统”等7个领域失去了首位宝座。汽车领域也显现出日本的领先地位逐渐被打破的迹象。
另一方面，2020年日本没能进入前三强的“劣势”技术共有15个领域。高效使用电力的“智慧城市”、“智能家居”等智能相关技术和“生物质”、“生物炭热解”等生物相关技术也是日本不擅长的领域。
而中国则有显著提升。2010年中国排名第一的领域为零，但2020年在13个领域中位列第一。中国在“废弃物处理”、“水处理”、“再生利用（Recycling ）”等领域提高了存在感。2020年美国在“自动驾驶车”等汽车相关领域超越日本，在34个领域中排名第一。
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