最前线|美团打车在上海、南京上线“聚合模式”，近期将在更多城市试点
36氪了解到，美团打车将于26日在上海、南京上线“聚合模式”，通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆，享受到不同品类的打车服务。近期，美团打车将以“聚合模式”在更多城市试点。
目前，上海、南京用户通过美团App进入打车服务入口，输入出行起始地址后，在页面下方可以看到由首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商提供的出租车、经济、舒适、商务、豪华共五种打车服务。品类、品牌、价格等信息也都同时有现实，支持多类车型同时呼叫。此外，用户还可以选择预约用车服务。
看起来这和高德地图现有的做打车模式类似，此前，36氪曾听说过，美团打车将会逐渐退出在南京和上海的前端运营，转型做平台模式。今年年初，36氪报道美团在郑州悄悄招募网约车司机，预计春节之后试运营，但是现在看来，自己做网约车需要拿到更多的牌照，而且也需要更多的补贴，美团显然还没有做好充足的准备。
而做平台模式，则可以避免和滴滴正面竞争，同时聚集更多的网约车玩家，带来更多的流量，也符合美团最近两年一直在弥补的生态建设。这次，美团联合首汽约车和曹操新能源车，几家公司此前曾被传是“反滴滴联盟”，不过如此一来，美团未来可能会画更多的时间和精力来开发地图模式，可能要和高德产生更多的流量竞争。
“我们基于对目前市场变化的评估和研究做出这个决策，”美团打车负责人介绍，“把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来，提升消费者在美团平台一站式生活服务体验。”
“聚合模式”上线后，上海、南京的用户仍然能继续使用美团快车服务。除上海、南京外，未来美团打车在其他城市都将与取得合规资质的出行服务商合作，只以“聚合模式”开展试点。新模式侧重在用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。
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