李想的朋友圈
编者按：本文来自微信公众号“青芒财经”（ID:qm-caijing），作者：周武，36氪经授权发布。
7月30日，理想汽车正在登陆纳斯达克，IPO市值近100亿美元，公司创始人李想身家超100亿元人民币。
实际上，相比目前的业绩情况，理想汽车的整体估值仍然偏高，它的高估值，在很大程度上得益于特斯拉和蔚来汽车自5月以来的大涨。
不过，对于理想汽车在一级市场的投资人而言，却全部都赚到了钱。其中，第一个投资人、明势资本的黄明明就赚到了近百倍。
在理想汽车的第一轮融资中，黄明明拉上李想以前在汽车之家的合伙人秦致、樊铮等人一起投资了1000多万美元，当时的估值只有1亿美元。这一轮融资中，华兴资本CEO包凡也参与其中，同样赚到了上百倍的回报。
而后来参与投资的梅花创投、经纬中国、蓝驰创投、源码资本、首钢基金、银泰集团、字节跳动、王兴及美团等都赚到了账面回报。
不难预见，很多机构不久就会选择将持有的理想汽车股票抛售落袋为安，也有机构会选择继续持有去博下一波增长。
参与投资理想汽车的这些人，就是李想的大半个朋友圈，只不过有些走得非常近，有些关系并没有外界想象的那么好。
壹 多年的铁哥们
可投资理想汽车第一轮的人，都是李想关系最好的朋友，黄明明就是其中之一。
黄明明与李想渊源颇深，他当年与自己的亲戚薛蛮子以及前同事蔡文胜一起投资了李想创办的汽车之家，并且在李想等人面临被合伙人邵震赶出局的情况下，与薛蛮子等人一起支持李想，将邵震赶出了局。2011年2月，薛蛮子满58岁生日，李想连发5条微博祝其生日快乐。
在汽车之家发展过程中，高中尚未毕业就步入社会开始创业的李想在很多方面略显稚嫩，于是黄明明将自己当年在北京四中的同学、后来赴美留学归来的秦致介绍给了李想，成为其合伙人。
后来，李想决定从汽车之家辞职创业的时候，也将这家公司全权交给秦致负责管理。遗憾的是，他辞职没多久就半路杀出了中国平安，从澳洲电讯手中接下汽车之家的股权，并掌握了公司控制权，将秦致赶出了局。
在这个过程中，李想还向中国平安求情，希望对方不要让秦致出局，但是并未奏效。
对黄明明来讲，其职业生涯最精彩的一笔投资就是入股了汽车之家，这让他赚到了100倍回报，并且凭这个案子在投资圈声名鹊起，后来才自己创办了明势资本。
黄明明和李想一直保持着很好的私人关系，在黄明明创办自己的机构明势资本以后，李想也成了明势资本的LP（出资人），他把自己的一部分钱拿出来交给黄明明，让后者去帮忙投资项目，让钱生钱。
李想决定要造车之后，第一个去聊的投资人也是黄明明。黄明明听完二话没说就说要投资支持，于是找来了樊铮和秦致一起投资。值得一提的是，樊铮和秦致当年也是与李想一起，差点被邵震罢免的人。
今年7月，在理想汽车招股书披露后，人们发现在本次IPO前，樊铮旗下Rainbow Six Limited持股比例6.1%，拥有投票权2.4%。樊铮的持股比例仅次于李想、美团和王兴，远高于理想汽车总裁沈亚楠1.1%的持股。
可以说，黄明明、樊铮和秦致这几位在汽车之家时期就与李想积累下深厚感情的人，是李想真正的铁哥们，他们几乎在任何时候都会无条件支持李想。
贰 或远或近的朋友们
至于包凡，虽然也是第一批投资理想汽车的投资人之一，但如果从理想汽车后续的发展其实可以看出，李想与包凡个人的关系并没有走得很近。
翻看一下理想汽车的承销商就会发现，理想汽车IPO的主承销商是高盛、摩根士丹利、瑞银（UBS）和中金公司（CICC），副承销商是老虎证券和雪盈证券。
要知道，包凡的华兴资本也包括投行业务，其在很多企业IPO过程中都担任过承销商，但是却缺席了理想汽车的IPO。
此外，理想汽车曾经在融资过程中，还找了华兴资本的同行泰合资本担任独家财务顾问，比如2018年初那一轮融资就是如此。
可见，包凡与李想肯定是朋友，很早就投资了理想汽车（前身车和家），并且在这个项目上赚到了近百倍的回报，但此后在公开场合并没有太多交集。
而一直以来，李想与雪球创始人方三文都走得很近，其中很重要的一个原因是，薛蛮子是他们曾经共同的投资者，二人在很早就已经认识。此外，李想和方三文都在很早就很看好特斯拉，二人都在这支股票上赚到了钱。
据熟悉李想的人士透露，李想和方三文都住在北京顺义，会经常聚在一起吃饭聊天，久而久之就越来越熟悉。一向很少出席媒体活动的李想，也在今年4月被方三文邀请去做了个有关汽车的分享。
前面提到的副承销商雪盈证券是雪球旗下港美股投资平台，考虑到李想与方三文的关系，雪盈证券在本次理想汽车IPO承销商团队里也就不足为奇了。
而中金公司能够入围承销商，更多是因为自身实力的原因，毕竟中金被认为中国投行第一名。老虎证券能够入围副承销商，更多可能也是因为在互联网券商中的地位，尤其是去美股IPO的公司，很多都会给老虎证券平台的散户们一些额度。
叁 投资小团体
熟悉李想的人都知道，他在创投圈有一个跟自己的小圈子，除了黄明明和吴世春外，他还与蓝驰创投朱天宇、源码资本曹毅走得很近。
小牛电动最早就是由李想介绍给黄明明的，当时小牛电动联合创始人胡依林通过微博给李想发了个私信推销自己的项目，后来黄明明带着胡依林去找了李一男来做CEO。
第一次见面，黄明明、胡依林、李一男和吴世春在亚运村的一个咖啡馆聊了很久，回去之后调研了几天发现市场很大，于是李一男就决定出来做。
在李一男缺席的那段时间，黄明明和吴世春就成了小牛电动的救火队长，四处帮助公司融资，进一步加深了兄弟情。
更早之前，吴世春和李想还一起投资了罗敏做的项目趣分期，后来改名为趣店，并成功上市，市值一度超过115亿美元。
黄明明并没有投资这个项目，但蓝驰创投的朱天宇也投资了罗敏。朱天宇与李想变得熟悉起来，也是因为趣店早期发展时两人共同支持了罗敏。因此，黄明明与朱天宇交集并不多，但他们都与李想有很好的关系。
后来，李想打算出来造车，第一时间约了多的好兄弟黄明明聊，第一轮融资完成之后，他又陆续约了吴世春和朱天宇等人来聊，都决定对他进行投资。
肆 不可忽视的曹毅
在这个VC小团体中，还有一位不可忽视的人物就是源码资本的曹毅。
和朱天宇、李想、吴世春一样，曹毅也是趣店的投资人，但曹毅与李想的认识，远比趣店这个项目早。
根据《中国企业家》报道，当年李想还在汽车之家时，曹毅拉着李想、周亚辉和王兴谈一个汽车相关的项目，他们决定投一大笔钱让周亚辉挑头来做，但是周这个人兴趣太广，沉不下心，最后不了了之。
曹毅做的源码资本，LP不仅有李想和秦致，还有吴世春、周航和徐易容等人，此外还有两个如今在中国互联网响当当的人物——美团创始人王兴和字节跳动创始人张一鸣。
张一鸣当年为今日头条B轮融资迟迟不能完成而痛苦时，当时在红杉资本任职的曹毅在内部会议上力推这一项目，帮助张一鸣完成了这一笔关键融资。后来曹毅出来做源码资本时，张一鸣就成了出资人之一。
王兴也和张一鸣一样，曹毅在红杉资本时就和他很熟了。于是，王兴、张一鸣和链家创始人左晖，他们的公司既接受了源码资本的投资，他们本人也是这家基金重要的LP。
2019年，理想汽车融资遇阻，市场上只要能投出几亿美金的机构，能见的李想都见了，还是没有拿到融资。无奈之下，李想找到张颖，张颖建议他，你得去找那些你熟悉又有钱的哥们。
据说李想当时一共见了四个已经非常成功的互联网公司CEO，最后其中的两人同意对其进行投资，这两人就是王兴和张一鸣。
我们不能说王兴和张一鸣的投资就是曹毅的功劳，毕竟理想汽车本身做得如何才是更为关键的因素。
但是不得不说，如果没有共同熟悉的人曹毅在中间做背书，王兴不会那么快就投资了理想汽车几亿美金。要知道，对当时的理想汽车而言，多拖几个月也许就意味着倒闭。
理想汽车如今能够成功上市并且估值百亿美金，离不开王兴在关键时刻的加持。要得到这一加持，曹毅功不可没。李想不会预料到，当年支持曹毅做VC种下的因，如今真的会开花结果。
都说中国创投界的“新三驾马车”是愉悦资本、源码资本和高榕资本。
过去两年高榕资本投资的拼多多、跟谁学和平安好医生，愉悦资本投资的蔚来汽车和瑞幸咖啡都大红大紫。今年由于瑞幸咖啡造假事件，愉悦资本虽未参与其中，但也受到牵连名声一落千丈。
如今，终于轮到曹毅的源码资本来撑场面了。
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