特斯拉涨价应对新规，相关概念股未来难料
编者按：本文来自微信公众号“DoNews”（ID:ilovedonews），作者：姜伯静，36氪经授权发布。
中国新能源汽车企业期盼已久的新能源汽车补贴新规终于来了!
4月23日，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布。
但是，新能源汽车补贴新规发布后，第一个做出反应的企业令人意想不到，竟然是在中国市场占尽先机的特斯拉!
新规发布后，特斯拉中国制造Model 3的售价随后调高。根据媒体报道，4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，而明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。
补贴政策延续，特斯拉中国产品为何应声涨价?
在我看来，这更像是特斯拉的“迂回之术”。
《通知》在汽车价格方面有了规定：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
这样一来，涨价后的Model 3标准续航升级版和长续航版都超过了30万元的上限。
通知从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。所以在7月22日在新规实施之后，按照现在的价格，特斯拉中国相关产品将不能享受到补贴。
之前，已经有产品的价格高出上限，且不支持“换电”模式，特斯拉如何应对这种情况?可能的选择是：一，把高出上限的产品降价到30万之内，进而获得补贴资格，但这有可能会降低利润甚至亏本;二，全部涨价，等待汽车零部件国产化提高甚至全部国产化，降低成本之后，再降价。
之前年初有报道称特斯拉上海工厂零部件国产率为30%，计划到今年7月提升至70%-80%，有望在今年年底全面实现国产化。现在国产化即便有提高也不会太高，所以第二种选择更为合适一些。
这样，我们只有静待特斯拉涨价再降价了。
涨价是否会影响特斯拉的销量呢?短期内肯定会有，但不至于太大。而到年底实现零部件全部国产化之后，成本降低会直接推动整车价格降低，也就能符合补贴规定了，那时候说不定还会推动一波销量。
国内新能源汽车企业关心的应该是：特斯拉什么时候会大幅降价。那时候，才是真正的考验。
而受特斯拉影响严重的A股相关概念股，则有可能会面临分化。
第一，零部件全部实现国产化，那特斯拉整条产业链中的相关概念股肯定会受益匪浅。
第二，如果特斯拉自研比例提高，那么有关的概念股就会受到影响，比如电池。
这种分化，不可避免。
不过，由于新规给国内新能源汽车企业赢得了时间、空间和恢复的机会，那么特斯拉在中国市场会取得什么样的成绩还是一个未知数，是否会像现在这么强势也还难以确定。因此，相关概念股的未来还有待观望。
补贴新规来了，特斯拉迂回之术效果如何?我们慢慢看!
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