滴滴，要开始拉货？
编者按：本文来自微信公众号“投资界”（ID:pedaily2012），作者：Yorke，36氪经授权发布。
新公司的成立很可能是滴滴对于近期上线的“跑腿”业务的延伸，大概率会聚焦在同城的货运业务。
滴滴要杀入物流？
投资界（ID：pedaily2012）获悉，4月13日，天津快桔安运货运有限公司成立，注册资本1亿元，法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉。该公司是北京小桔科技有限公司的全资子公司，滴滴出行CEO程维对该公司的持股比例49.19%，为实际控制人。
消息一出，有网友调侃，以后滴滴不但要拉人，连货也要一起拉了。随后投资界向滴滴方面询问，不过截至发稿前仍没有得到官方回复。
值得注意的是，滴滴上个月宣布在郑州、上海、深圳和重庆等21座城市上线跑腿服务。有知情人士表示，新公司的成立很可能是滴滴对于近期上线的“跑腿”服务的延伸，大概率会是聚焦在同城的货运业务。
悄悄成立货运公司，除了载客，滴滴还要拉货？
滴滴悄悄开了一家什么样的公司？
企查查信息显示，4月13日，天津快桔安运货运有限公司成立，注册资本1亿元，法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉。该公司是北京小桔科技有限公司的全资子公司，滴滴出行CEO程维对该公司的持股比例49.19%，为实际控制人。
需要强调的是，天津快桔安运货运有限公司经营范围包括：道路货物运输（网络货运）、运输货物打包服务、国内货物运输代理、普通货物仓储服务、汽车零配件零售、汽车装饰用品销售等。
滴滴这是要杀入物流行业了？投资界（ID：pedaily2012）就此向滴滴方面询问，但是目前仍没有得到官方回复。
有业内人士分析，滴滴一直以来深耕的领域还是在本地生活服务，进军传统快递业务的优势并不明显。新公司的成立很可能是滴滴对于近期上线的“跑腿”业务的延伸，大概率会是聚焦在同城的货运业务。
据了解，滴滴跑腿项目隶属滴滴普惠出行事业群，由滴滴代驾团队负责。而滴滴最新成立的天津快桔安运货运有限公司的法定代表人为赵辉，他同时也是滴滴代驾事业部总经理。这也印证了滴滴新成立公司和跑腿业务有着千丝万缕的联系。
最近一段时间，滴滴“运货”的风头已然盖过“载客”。一个月前，滴滴宣布在郑州、上海、深圳和重庆等21座城市上线跑腿服务。滴滴出行的APP上“跑腿”一栏显示，消费者可以召唤滴滴骑手购买鲜花、奶茶、零食、蔬菜等。
王兴曾说，如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是“战争”。程维也给出5个字的霸气回应：尔要战，便战。
没想到，滴滴和美团的交锋如此频繁。此前，滴滴和美团的网约车、外卖之争，在互掐了近10个月之后最终还是偃旗息鼓；共享单车业务战况依然胶着。
但这一次，滴滴的对手不仅只有美团，而是冲入了一个更加激烈的战场。京东、美团、阿里、苏宁等旗下都有到家业务，另外还有以跑腿为主业的创业公司，比如UU跑腿、闪送等，而且顺丰等快递企业也通过同城配送的形式加入到比赛中。
主业遭受疫情重创，出行巨头纷纷选择送货“活命”
进军跑腿业务，对于滴滴来说似乎优势并不明显，但或许更多的是无奈。
回想2015年的愚人节，滴滴打车官方微博曾发文称，“滴滴在全力解决人们出行问题的同时，也希望可以满足你‘懒’的出门时对物品寄送、购买的欲望。市场需求让我们萌生了滴滴快送的念头，此功能可以更有效的利用车辆资源，同时也能够提升物品运送效率，降低配送时间，让物件快速完成寄出、到手的传递，小伙伴们猜猜新功能上线时间呗！”
5年前，送货或许只是滴滴在愚人节的一个玩笑，可如今竟然成真了。
有媒体报道，滴滴跑腿业务从立项到上线仅一周时间。那么问题来了：滴滴为什么会选择在这样的时间点，还如此迅速地推出跑腿业务？
直接原因或许跟疫情有关。众所周知，此前随着新冠病毒疫情的蔓延，人们出行几近停滞，再加上外出就餐的骤减也导致了人们对于代驾的需求消失，滴滴多项业务遭受重大打击。
据了解，目前滴滴代驾团队大半人员全力投入到了滴滴跑腿，代驾司机转型当跑腿小哥可多一份收入，同时又能保障基础运力，也不失为特殊时期里一步自救之道。
事实上，疫情之下全球的出行巨头的日子都不好过，而送货成了不约而同的选择。4月15日，美国两大网约车平台之一的Lyft宣布，该公司推出了一项新的按需送货服务，为新冠疫情危机期间有需要的人提供生活必需品，包括食品杂货、餐饮和医疗用品。
Lyft表示，由于网约车乘客数量大跌，许多网约车司机收入几乎消失，新的送货服务将提供一次赚取收入的机会。
当年和字节跳动、美团平起平坐，如今滴滴被甩开了
上线跑腿业务或许只是疫情之下的权宜之计，但滴滴的焦虑显而易见。
自从成立以来，滴滴仅靠融资就获得了超200亿美金的资金。虽然并不缺钱，但不断的亏损，以及Uber市值连续下跌的影响，滴滴迫切需要证明自己的盈利能力。
尤其是在核心的网约车业务上，如今的滴滴正在面临一个两难的抉择，想要维持用户和运力体量，就得继续烧钱补贴，想省钱盈利，就得面临运力和用户的滑坡。
进退维谷的滴滴似乎风光不再。滴滴和头条、美团一直是炙手可热的三家超级独角兽。如今不过几年时间，分化却渐渐明显。
最近消息字节跳动的估值已经暴涨至900-1000亿美元；美团不但2018年在港交所成功挂牌上市，而且现在的市值也高达750亿美元左右；而滴滴却屡屡有估值缩水的传闻 。
看起来，滴滴和头条、美团的差距在逐渐拉大，难道BAT的剧情又将再一次上演？
但不到最后一刻，谁也无法预知结局。
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