首页 > 科技快讯 > 最前线 | 稳坐动力电池半壁江山,宁德时代2019年净利润增长近三成

最前线 | 稳坐动力电池半壁江山,宁德时代2019年净利润增长近三成

搭上特斯拉快车,万众瞩目的宁德时代,又掏出了一份令人满意的财报。

2月27日晚间,宁德时代发布了业绩快报。公司在2019年实现营收455亿元,同比增长53.81%;营业利润55亿元,同比增长32.68%;归属上市公司股东的净利润44亿元,同比增长28.61%。

宁德时代表示,2019年业绩较上年增加,主要有三个原因:动力电视市场需求同比增长,得益于新能源汽车行业快速发展;公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;公司费用管控合理优化,费用占收入的比例降低。

在2月6日,宁德时代的股价刚达到历史高点169.89亿元。市场看好主要因为宁德时代与特斯拉的合作。2月20日,宁德时代证实,特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池,合作并非“意向性协议”,而是已经与特斯拉签订了量产供货定价协议。

为了生产更多电池,宁德时代已经在招兵买马:在2月27日宣布拟定增募资200亿元,建设五个电池项目。此前,宁德时代还宣布投资不超过100亿元,建设建设车里湾锂离子电池生产基地。

在2017年到2019年,宁德时代已经三年位列全球动力电池销量冠军。在2019年,宁德时代的动力电池装车量则占到中国的50.57%。而业界认为未来动力电池的马太效应将更加显著。宁德时代在扩大产能、研发新技术的同时,也在积极寻找战略客户合作,仅在2019年就成功与本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、戴姆勒卡客车等一众企业牵手。

而宁德时代的挑战在于,此前电池仅供应自家汽车的比亚迪,已经计划在2022年将电池业务拆分上市,这可能冲击动力电池市场。此外,特斯拉也在打造自己的电池生产线。

业界普遍猜测,特斯拉的自研电池技术路线,会是无钴电池,并有望在4月发布。钴元素是目前三元锂动力电池的必要元素,但其成本高昂,来源稀缺,是制约动力电池成本下降的关键因素。因此,去钴一直是动力电池行业努力的方向。2019年,特斯拉收购Maxwell公司,后者拥有的干电极技术,有望帮助特斯拉实现低钴甚至无钴电池技术。在外媒近日的报道中,特斯拉的自研电池计划也被曝光,有望将电池成本降低至100美元/kWh。

这些都对宁德时代的产能扩张速度和研发压力提出了挑战。

图片来源:unsplash.com

相关推荐

最前线 | 稳坐动力电池半壁江山,宁德时代2019年净利润增长近三成
市值创新高,宁德时代凭什么?
逆市增长,宁德时代2019年年营收457.8亿,同比增长54.63%
宁德时代财报:Q4净利润同比下滑33.9%,近百倍市盈率存隐忧
宁德时代的下一个时代
宁德时代与LG化学,谁是新的动力电池王者?
最前线丨宁德时代和特斯拉达成合作,国产Model 3又要降价了?
宁德时代Q3财报:净利增长难掩扩张下的负债隐忧
特斯拉的宁德时代
宁德时代、比亚迪们的下一个十年

网址: 最前线 | 稳坐动力电池半壁江山,宁德时代2019年净利润增长近三成 http://m.xishuta.com/newsview18350.html

所属分类:互联网创业