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打不倒的海能达禁不住的中国科技崛起

晰数塔互联网快讯
2024-04-18 06:10

北京时间4月17日凌晨，被称为“专网小华为”的专网通信提供商海能达发布公告，宣布上诉成功：美国上诉法院决定暂停执行一审法院对公司颁布的产品禁令及罚款等。

海能达表示，将与全球合作伙伴紧密合作，即刻恢复正常的商业活动并启动相关产品的销售。

在此之前的4月2日，海能达突然遭到美国伊利诺伊州北部地区法庭颁发的严厉处罚：该法庭以“蔑视法庭”为主要理由，对海能达下达了“不得在世界任何地方销售任何含有对讲机技术的产品”这样极为严苛的禁令；并且要求海能达不能依赖中国法院的命令和判决，否则将面临高达100万美元的日罚金。

危机暂时解除。问题是，它又是如何发生的呢？

海能达在2019年世界移动通信大会（图片来源：Business Wire）

从侵权诉讼到全面封杀

老冀认为，海能达这次突然遭受重击，明着是美国地方法院出手，暗地里则是起诉方摩托罗拉系统公司（以下简称“摩托罗拉”）对竞争对手的无情打压。

图片来源：KEITH SRAKOCIC/美联社

摩托罗拉对海能达的打击，最早开始于2017年的商业秘密和版权案，该案正在上诉庭审中。

此后，海能达为了避免产品诉讼的干扰，专门投入大量人力物力财力，在新平台上重新开发了新一代产品，并于2021年全面推出产品。由于新一代产品在性能上全面超越摩托罗拉的产品，尤其是在专网通信发达的欧洲市场广受好评，从而让摩托罗拉压力山大。

为了摆脱全球竞争中的不利局面，摩托罗拉又想故技重施，意图将海能达新一代产品卷入诉讼程序，而海能达为了免除干扰，不得不向深圳中院发起新一代产品的确权申请。受理了海能达的申请之后，深圳中院给摩托罗拉发函，要求其提供相关证据。没成想摩托罗拉直接无视，并转而向美国地方法院发起海能达藐视美国法庭的禁令申请。于是，就有了美国地方法院对海能达的严重处罚。

在收到禁令之后，海能达并没有选择硬刚，而是一方面抓紧上诉，另一方面也在自家官网上发布了处罚决定，还按照要求撤销了在深圳中级法院的诉讼。

海能达之所以这么做，其实更多还是出于无奈。如今，作为专网通信领军企业的海能达，早已经实现了全球化，目前海外收入已经占到公司营收的60%。

从独揽标准到并驾齐驱

那么，摩托罗拉为什么要下此狠手？老冀认为，这是因为摩托罗拉发现：在全球专网通信市场，海能达竟然也成为了标准制定者，而这一直都是摩托罗拉的“专利”。

不知道大家听说过一句话没有，“二流的企业做产品，一流的企业做标准”。我们知道，摩托罗拉是全球专网通信的奠基者。早在1940年，摩托罗拉的前身——加尔文制造公司就推出了无线对讲机。摩托罗拉发明的无线对讲机一直跟随美军，广泛应用在第二次世界大战的战场。此后，摩托罗拉一直都是专网通信标准最关键的制定者。

问题是，随着技术的发展，摩托罗拉逐渐失去了对全球专网通信标准的主导权。

如今，全球专网通信市场已经形成了DMR、TETRA、PDT、P25四大标准。

其中，DMR组织于2005年成立，目的是为了加快全球专用无线通信由模拟向数字化的过渡。早在DMR组织成立之初，海能达就加入了该组织，且同时开始DMR产品和网络的研发工作。

再说TETRA，这是几乎所有欧洲大国的公共安全部门都在使用的对讲机技术标准。欧洲有本土的TETRA设备供应商，比如Airbus（空客）、Teltronic、Sepura等。摩托罗拉也提供TETRA系统与终端，并拥有多个国家级的网络和客户，在欧洲市场曾经很强势。通过2012年、2017年对欧洲老牌对讲机公司的收购，海能达的TETRA技术实力和客户基础正在超越摩托罗拉。

还有PDT。2010年以前，中国的公共安全部门建设数字对讲机网络，基本都采用TETRA技术，主要供应商是美国的摩托罗拉和欧洲的空客公司。2008年，国内几家专用无线通信设备制造商成立了警用数字集群标准（PDT）联盟，海能达作为组长单位参与制定PDT标准。自此中国有了自己的警用对讲机技术标准。

经过十余年的建设，中国各省市都在使用PDT网络和对讲机。因为PDT的崛起，摩托罗拉基本失去了中国公共安全市场。目前海能达是PDT产品和方案的龙头企业，是国内公共安全市场排名第一的供应商，也开始在“一带一路”国家推广PDT技术标准。

图片来源：海能达官网

最后说一下P25。这项标准发源于北美市场，直到现在，摩托罗拉仍然在P25的专网通信市场占据着近乎垄断的地位，并因此获取高额的利润。

综上所述，到了2017年，海能达已经在TETRA、DMR和PDT三大国际标准占据了主导地位，实现了对摩托罗拉的超越。如果你是骄傲的摩托罗拉，你能忍受这种从遥遥领先到并驾齐驱的变化吗？

从坐地数钱到被切走蛋糕

对于摩托罗拉来说，如果海能达只是做到了技术和标准上并驾齐驱的话，也许还能忍受。可是，早在2004年海能达就在美国成立了首个海外子公司，开始销售业务的全球化进程，并且成功切走了摩托罗拉的部分蛋糕。

图片来源：海能达官网

老冀至今仍然对海能达创始人的一个对比记忆犹新：在美国，三部iPhone的价钱，只能买一台数字集群对讲机；而在中国，一部iPhone，就能够买两台数字集群对讲机。因为市场保护，美国市场上数字集群对讲机的价格远远高于中国市场；受益于美国市场近乎垄断的地位，摩托罗拉一直坐地收钱。

摩托罗拉还将这种“坐地数钱”的模式推广到了美国以外的市场，它的产品和服务费用是如此之高，就连美国的资深盟友英国都受不了了。就在去年12月22日，英国法庭维持了英国竞争与市场管理局（CMA）的调查结论，即摩托罗拉在英国的子公司Airwave在英国收取了过高的费用。为此，CMA决定，对Airwave公司提供的产品和服务实施价格控制，以“确保英国的紧急服务支付公平的价格，这将使目前的价格每年减少近 2 亿英镑。”

过去这些年里，持续进步的海能达，已经严重威胁到了摩托罗拉的金山银山。如今，海能达已经在全球建立了超过90家分支机构，业务遍及全球超过120个国家和地区，经销商和合作伙伴超过了5000家，全球行业用户则超过了1800万。

而且，海能达提供的产品和服务既优质又优价。2020年2月，海能达发布的公告显示，海能达旗下德国子公司 Hytera Mobilfunk GmbH承建的荷兰C2000项目，已经累计实现销售收入1.277亿欧元，其中包括基站设备及系统迁移 1.053 亿欧元和维保服务2240 万欧元。要知道，如果这个项目交给摩托罗拉，估计价格至少要翻个好几倍。

根据宇博智业市场研究中心的统计，2023年海能达在全球对讲机的市场份额已经达到了11.41%，位居全球第二，并成功从老大摩托罗拉手里抢到了不少市场。

如果摩托罗拉要在全球找一个竞争对手的话，那就非海能达莫属。

图片来源：海能达官网

从商业竞争到大开诉讼之门

而让老冀觉得不齿的是，摩托罗拉不是从改变自身入手，通过持续创新提升自身的竞争力，而是希望借助外力特别是打官司的方式，继续维持自己的老大地位，保持自己高额的利润。

再说一下前面提到的荷兰C2000项目。2015年3月，在得知海能达将要中标该项目之后，摩托罗拉与KPN、Koning&Hartman组成的联合投标方立即提起法律诉讼，迫使该项目暂停宣布中标结果。直到当年6月，摩托罗拉联合投放方才被荷兰海牙法院判定败诉。

实际上，摩托罗拉很早就开始滥用诉讼手段，阻击它眼中的任何中国竞争对手。早在2010年7月，摩托罗拉就起诉了华为，理由与2017年首次起诉海能达的理由完全一样，都是认为被告方侵犯了摩托罗拉的商业秘密。直到2011年4月，没有揪住华为任何小辫子的摩托罗拉，只能悻悻地与华为达成和解协议。

到了2018年，时任摩托罗拉CEO格雷格·布朗（Gregory Q. Brown）在接受美国电视台采访时又大放厥词。明明是自己的产品在中国市场没有竞争力了，却标榜自己眼光长远，早就布局撤出中国市场。布朗还透露，摩托罗拉在退出中国市场的同时，为了继续维持在海外的垄断地位和利润，立即发动了对华为的诉讼。由此可见，摩托罗拉一直都是打击中国企业的急先锋。

接着说摩托罗拉与海能达之间的诉讼。实际上，自从2017年被摩托罗拉起诉以来，海能达一直都在海外积极应诉，反击摩托罗拉的霸道主张。海能达已经针对摩托罗拉的专利提出了无效宣告请求，例如在德国曼海姆地区法院作出一审判决后，海能达已经在声明中确认将就该裁决进行上诉，并寻求使涉案专利被宣告无效。在美国，海能达也已就涉案专利向美国专利商标局专利审查上诉委员会（PTAB）提出了双方重审（IPR）申请。在英国，上诉法院撤销了英格兰及威尔士商事财产高等法院之前应摩托罗拉申请针对海能达及其英国子公司Project Shortway Limited作出的冻结令。

通过一系列的积极应诉，海能达成功暂停了禁令的执行，取得了阶段性的成果。不过，从海能达与摩托罗拉多轮攻守的经历来看，海能达的海外业务仍然面临诸多的不确定。

图片来源：海能达官网

从摩托罗拉等美国公司在法庭上的屡屡出击，老冀也看到了如今中国企业的出海困境。

之前，由于技术实力和海外运营能力的不足，中国企业只能偏安于国内市场，通过为跨国公司代工获取微薄的利润。如今，经过多年的积累，已经有一大批中国企业拥有了不弱于欧美友商的技术实力和全球化能力，正在迫不及待地走出中国市场，在全球范围内攻城略地。他们是华为、海能达、比亚迪、宁德时代、字节跳动、拼多多……还有很多很多。

此时，只能居于守势的欧美跨国公司，发现已经不能够凭借经营上的努力打败中国竞争对手，于是纷纷捞起了偏门，走上了法庭，希望借助外部力量击败中国同行。

老冀发现，最近几年，中国企业遭遇的海外诉讼出现了明显的增长，海外市场环境日渐恶化。不过，老冀同样相信，全球化的大趋势无法阻挡，中国企业的海外之路仍然会越走越远。

发布于：河南