不卷价格卷智驾 阿维塔11千里智驾款和全新极氪001谁更懂消费者
阿维塔11和极氪001进军高端智能电动领域，二者一直被视为直接竞争对手，在过往两年二者在30万级价位市场各自占据一席之地。应对硝烟漫起的价格战，阿维塔11和极氪001在终端市场并未盲从价格战，而是选择卷智驾稳固竞争地位。
日前，阿维塔正式宣布阿维塔11千里智驾款正式焕新上市，叠加限时购车权益25万起，但智驾能力依旧是“熟悉配方”，三激光雷达满配、华为ADS 2.0加持，实现全场景覆盖智驾能力的同时，在近期也解锁了不依赖高精地图的无图智驾能力。而极氪001相继2月27日改款上市后，在3月初便官宣针对新用户赠送ZAD完全智能驾驶辅助系统的限时权益。
面对价格打压竞争日益激增，阿维塔11和极氪001选择以在智驾体验上以权益反哺用户，将价格竞争升维到智驾体验价值上，以此稳固在高端智能领域的产品竞争力。但从用户视角对比，尽管阿维塔11千里智驾款的推出和极氪001送ZAD智驾包都体现出“巨额”的智驾权益让利，智驾能力的体现才是权衡智驾权益“含金量”的核心支撑，而这也正是突显二者产品竞争力的核心差异所在。
从现阶段的智驾功能落地节奏来看，新款极氪001在3月1日官宣高速NZP新增解锁6城，累计覆盖全国36座城市城际高速公路。而同期的阿维塔11具备全场景覆盖智驾能力的同时，持续刷新用户智驾里程，截止阿维塔11千里智驾版上市，阿维塔11用户高阶智驾总里程超5000万公里，且智能泊车累计调用次数达500万次。
显然，对比功能落地速度亦或是智驾能力覆盖范围，新款极氪001正在逐步进化解锁更多智驾场景。但现阶段智能驾驶成为用户核心消费需求的市场背景下，阿维塔11千里智驾版依托华为强大“智造能力”，则是以行业第一梯队智驾实力稳固高端智能消费领域核心竞争力。
而在这背后，是阿维塔11千里智驾款与极氪001在软硬件层面的差距。尽管叠加“限时权益”进一步下探阿维塔11千里智驾版的竞价区间，但硬件同样配备包含三激光雷达在内高达34颗智驾传感器，依旧做到标配即满配的配置水准。极氪001在硬件水准上进阶至全系标配激光雷达，但入门版仅配备单颗激光雷达，在感知能力上对比阿维塔11千里智驾款缺少侧向补盲能力。
其次，软件算法决策水准上，阿维塔11千里智驾款基于华为赋能，其华为高阶智能驾驶辅助系统ADS 2.0基于业内独创的GOD网络+BEV算法，具备城区复杂智驾场景的智驾能力，并在现阶段解锁了无图智驾能力；而坚持算法自研开发的极氪001目前还未满足用户对于城区智驾的使用场景。
围绕智能驾驶现阶段能力的对比，全新极氪001正在逐步加快智能驾驶能力的提升，以此在愈演愈烈的高端智能领域市场迎合消费受众的消费核心需求。但阿维塔11自上市之初便一直主导高阶智驾的产品卖点，基于华为领先智能驾驶技术加持下，阿维塔11以“智驾天花板”的标签稳固竞争地位。
因此，对比近期迎来焕新的全新极氪001和阿维塔11千里智驾款，尽管二者在权益加码的前提下落位至25万级更具消费诚意的竞争市场，但结合全系极氪001和阿维塔11千里智驾款在智能驾驶功能水准上的能力差异性，似乎极氪001在高端智能消费领域能够硬钢阿维塔11千里智驾款的筹码并不多。
发布于：北京
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